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出身草根的电动二轮车市场,经过20多年的发展,从一个步履蹒跚的婴儿发展成为一个成熟的青年小伙了,已经告别了争鸣的时代了,现在逐步转向了大品牌垄断,一线品牌吃肉,二线三线品牌喝汤的状态了。一线品牌则以雅迪、爱玛、台铃三家为主,占据了市场60%的份额。未来几年,还有哪些品牌可以挑战它们的地位?今天就来分析一番!
目前,一线品牌当中,台铃的实力是最弱了,无论是渠道,还是销量都是最少的,只要打败台铃就能挺进行业前三。目前台铃国内的渠道数量是25000多家,全年销量约在700万台左右。目前销量仅次于台铃的是小刀、金箭、新日、绿源四家,销量分别在350万、300万、260万、250万台。
一、小刀电动车
小刀电动车也算是行业叱咤风云多年的老品牌了,2017年以后开始迅速崛起,那时候跟台铃实力相当。一年也能卖100多万台,不过后来,台铃的发展速度更快,跟小刀之间拉开了差距。如今小刀主打是航天动力科技,在国内二三四线下沉市场拥有巨大的客户群,具有很强的潜力,小刀不足之处在于产品的自主创新力、利润率、以及雄厚的资本力。
目前,国内农村、乡镇等末端市场大概还有每年1000万的市场保有量,这对于小刀来说是一个巨大的机会,如果能吃掉这部分市场,可以再次超越台铃。
二、金箭电动车
金箭电动车早期发家走的就是高品质低价格路线,放在别人家品牌店中当作第二品牌在销售。正是因为这种低价策略,同时金箭在成本控制方面做的非常好,使得金箭在基层市场老百姓口碑中表现的非常好。短短4-5年时间从几万台的销量暴增到300万级别(包含了第二品牌星光)。金箭虽然销量大,但毕竟根基弱,想要冲进行业前三,难度非常大!
三、新日电动车
新日作为主板上市的第一家电动自行车企业,拥有较强的资金实力,同时技术实力也不错,毕竟新日是电动车行业曾经老大,也是行业的“黄埔军校”,培养了不少优秀的行业人才。后期又跟华晨搞电动汽车研发,毕竟底子厚能折腾。新日电动车平均单价比较高,拥有较高的毛利,即便销量没有进前三,但是利润率并不低,如果放开膀子冲销量,新日还是有可能进入前三名的。
四、绿源电动车
绿源电动车是头部品牌中历史最长的,也是行业常青树,虽然一直没做过行业老大,但行业前三还是进去过的。前些年绿源的步伐相对保守,一直都在搞技术研发,同时也不参与行业的价格战。最近3年,绿源逐步开始大搞产品,品牌,技术,销量提升也是非常明显的。据内部消息,绿源也将今明2年登陆港股。作为曾经的季军,想要冲击第一、第二名还是有难度,但是拿下第三名,我觉得可能性很大。
总结:
如今电动车市场变化万千,行业黑马企业也不在少数,未来3-5年可以冲进前三的品牌,我这边只是一个预估。对于后面的立马、九号、小牛、新大洲、五星钻豹来说也存在一定的可能性。各位,你对此怎么看?欢迎评论区留言!