今天，小米汽车发布了最新的交付成绩，消息显示，小米SU7汽车完成了6月份的既定交付目标，而且交付量达到了1万台以上。我们再来回顾一下之前的交付数据，今年4月份是小米SU7的交付首月，当月总计交付了7058辆车，随后在5月份交付量增至8630辆，从数据上看其交付量是在递增的。

进入6月份，小米SU7的交付量再次实现了环比增长，同时，按照小米汽车对外公布的说法，7月份的交付量也将超过1万台。

不难看出，交付量能够实现连续增长，证明了小米汽车近期正在全力以赴扩充产能、加速交付，在整体的交付能力上，有了很大的进步。6月份，小米汽车已开始了双班制，提升生产能力，另外，据小米创始人今日发文表示：“6月份新增17家门店，目前全国30城，87家门店已开业！"，意味着产能提升的同时，售后也扩容了。

这些都是交付能力提升的保障，可见小米汽车团队是做了不少事情，老陈觉得，这里需要给他们点个赞。

然而，小米SU7在前三个月的累计交付量合计在3万台以内，与小米SU7确保今年“保底交付10万台，冲刺交付12万台！”的目标相比，还有至少7万-9万台的差距。考虑到今年剩余的时间还有6个月，如果7月份能够保持1万台以上的交付量，那么完成全年目标将不会有什么大的压力。

为什么这么说？

大家可以算算账嘛，一算就很清楚了。根据此前的市场数据，小米SU7的锁单量早就超过10万台了。如果我没理解错的话，这个锁单就是用户确认订单了，也就是说很大意愿决定购买这款车了，不然订单钱可就不退了。那么，这里我们就可以理解为，今年的交付量目标不用担心订单数量不够，不会低于10万台。

唯一要担心的是小米汽车的产能、交付能力。如果产能提不上来，就没有那么多车可以交付，而交付能力就是售后的一系列流程保障了，说白了是交付中心配套的数量要足够。

产能方面嘛，如果7月能实现超过1万台的交付量，那么就不用担心了。因为，正常情况下，连续两月保持一定的产能，说明它工厂的整体生产能力稳定了，后面产能没啥问题。现在，小米又在不断地扩充“交付中心”，后面的交付能力也会大幅提升。

那么，我们可以合理预期，后续每个月的产能和交付能力将不会低于这两个月的水平。也就是说，只要小米汽车的锁单量数据准确，且没有出现任何不可预见的特殊情况，后半年它每月的交付量完全有可能保持在1万台以上。

按照这样的数据标准来算，后半年的6个月合计一下，完全有机会完成超7万台的交付量。那么，今年小米SU7完成10万的保底交付任务，就没有什么问题了。甚至，如果市场反应又好、产能也足、交付能力够强，那小米汽车还可以冲一冲12万的目标。

当然，这一切都建立在所有数据是真实有效的基础上，并且，还要保证市场环境稳定、供应链顺畅，以及生产效率能够持续提升才够稳。就让我们拭目以待，看看接下来小米汽车交付量究竟如何吧。