特朗普这回可郁闷了！

美国总统的专用飞机“空军一号”马上要进行更新换代啦。不过呢挺可惜的，这架新飞机可能还会变成特朗普二次执政期间的一块“心病”。

参考消息网12月15日报道，美国《华尔街日报》网站12月12日发表的文章称，唐纳德·特朗普在其首个总统任期内，没机会乘坐新的“空军一号”；现在看他在第二个任期内，也很可能无法实现这个愿望。

这一切究竟是怎么回事呢？实际上在2018年，特朗普政府就授予了波音公司一份价值39亿美元的合同，用于建造两架新型VC-25B作为下一代“空军一号”。

这个项目的进展速度相当缓慢，原本计划在2024年完成交付的时间，被推迟到了2027年，甚至可能会更晚。这表明特朗普在他第二个任期结束的时候，才能坐上这架新的专机。到那时特朗普已经接近80岁高龄，是否还能适应高强度的工作成为了未知数。

要留意的是，“空军一号”的更新周期一般是20到25年，当下在服役的两架专机是由波音747-200型客机改造得来的，从老布什总统那时候就开始服役了。即便这些飞机已经经过了好多回升级和维护，可是伴随时间的过去和技术的持续进步，它们的确面临着技术方面的难题和安全方面的风险。

历史上奥巴马也碰到过类似状况。在2008年的竞选进程里，他承诺道，要是当选，就会拨款去制造这个。到底是单纯的凑巧，还是有别的原因引发了这种情形呢？

对于特朗普而言，他对新“空军一号”的期望不仅仅是外观上的改变——他亲自挑选了红、白蓝三色的新涂装方案——还有内部设施的设计。

不过因为有好多因素产生了影响，特别是波音公司在生产以及管理这两个方面碰到的难题，使得这个项目多次出现延期的情况。波音公司已然为其支出超20亿美元，且该项目超出了预算，这个时候，还遭受着生产故障与管理问题的困扰。

面对这样的情形，特朗普明显地心生失望。在跟波音公司首席执行官凯利·奥特伯格打电话时，他向对方表达了对项目进度的不满。即便如此，这位前房地产大老板依旧保持着自己的那一套作风。甚至在他打算重回白宫的时候，还多次向顾问们打听关于新“空军一号”项目的最新情况。

新一代“空军一号”的到来，意味着一个时代的结束，同时也预示着另一个时代的开始。对于公众来说，这不仅仅是一架飞机的问题，它背后体现了政治决策、工业制造以及国家形象等多方面的内容。随着故事的不断展开，我们会持续关注这一重要事件及其后续带来的影响。