中泰高铁二期工程已敲定，总投资超过700亿人民币，该线路规划未来延伸至马来西亚和新加坡，旨在形成中南半岛的高铁网络。此举不仅标志着中泰两国在交通领域的深入合作，也引发了外界对越南在区域交通网络中可能边缘化的担忧。
越南自研高铁技术的挑战
面对中泰高铁项目的快速推进，越南总理视察了多家高铁相关企业，并表达了自研高铁技术的决心。然而，鉴于高铁技术的复杂性和全球范围内掌握该技术的国家数量有限，越南能否成功自研高铁技术成为了一个疑问。此前，越南曾尝试与日本合作修建高铁，但未能达成合作意向。之后转向中国，又因过分要求导致合作进展缓慢。
越南外交策略的挑战
近年来，越南试图在中美之间保持平衡，实施所谓的“竹子外交”策略。然而，随着中国在南方地区影响力的不断增强，越南的这一策略面临了严峻挑战。特别是在高铁项目上，越南试图通过寻找其他国际合作伙伴来推动项目进展，但效果有限。各国对高铁项目的复杂性和潜在风险持谨慎态度，导致越南在区域合作中显得愈发孤立。
越南在区域合作中的孤立态势
综上所述，中泰高铁项目的推进对越南在区域交通网络中的地位构成了实质性挑战。越南自研高铁的计划因技术复杂性和研发周期的限制，难以在短期内解决其交通建设的迫切需求。同时，“竹子外交”策略在高铁项目上的实施也遭遇了重大挫折，进一步加剧了越南在区域合作中的孤立态势。
