“3挡插混比单挡还省油？” 这可能是很多人看到吉利银河星耀8 EM-P第一反应。一直以来，单挡DHT以其结构简单、高效省油的特点，在插混市场占据着主导地位。比亚迪DM-i超级混动就是其中的佼佼者，凭借着超低的油耗表现，赢得了众多消费者的青睐。如今，吉利却反其道而行之，推出3挡DHT EM-P，并宣称其馈电油耗低至3L级（NEDC），WLTC工况下也只有4.58L/100km，甚至比比亚迪汉还要低。这不禁让人好奇，吉利是如何做到的？3挡DHT真的比单挡更胜一筹吗？
要解答这个问题，我们首先需要了解单挡DHT的省油逻辑。以比亚迪DM-i为例，其核心在于以电驱为主，发动机主要负责高效发电，尽量避免直接驱动车辆。只有在急加速或电池电量不足时，发动机才会介入直驱，而此时电机依然会辅助驱动，以保证动力输出。这种策略的最大优势在于可以充分发挥发动机的最佳工作区间，提高燃油效率。此外，P1+P3的电机布局也简化了动力系统的结构，降低了能量损耗。
那么，吉利的3挡DHT EM-P是如何打破单挡DHT的省油神话的呢？其实，吉利并没有完全放弃单挡DHT的省油逻辑，而是对其进行了优化和升级。3挡DHT EM-P同样以电驱为主，发动机也主要用于发电。不同之处在于，3挡DHT可以根据不同的工况选择合适的挡位，从而进一步优化发动机的效率。例如，在低速行驶时，可以使用低挡位提高扭矩，减少发动机的负荷；在高速巡航时，可以使用高挡位降低发动机转速，减少燃油消耗。
此外，吉利星耀8 EM-P还搭载了一台代号为BHE15-BFZ的1.5T发动机，这台发动机采用了诸多先进技术，例如铝合金缸体、电子水泵、低压EGR、350Bar直喷等等，热效率高达44.26%。配合上3挡DHT，可以实现全工况下的高效驱动。再加上吉利自主研发的星睿AI云动力系统，可以根据路况、驾驶习惯等因素智能调节动力分配，进一步降低油耗。
由此可见，吉利3挡DHT EM-P并非简单的增加挡位，而是在单挡DHT的基础上进行了全方位的优化和升级，从而实现了更低的油耗表现。当然，这并不意味着3挡DHT就一定比单挡DHT更优秀。两种技术各有优劣，最终还是要看实际应用场景和用户需求。
除了动力系统之外，吉利银河星耀8 EM-P在智能驾驶和底盘方面也有一些亮点。在智能驾驶方面，星耀8 EM-P搭载了吉利最新的千里浩瀚系统，提供H1和H5两种配置方案。其中，H1方案采用黑芝麻A1000芯片，算力为100TOPS，配备11个摄像头和5个雷达；H5方案则采用双Orin X芯片，算力高达508TOPS，配备1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个摄像头和其他传感器，可以实现更高级别的辅助驾驶功能。
在底盘方面，星耀8 EM-P采用了前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆独立悬架的组合。虽然没有采用更高级的双叉臂式前悬架，但经过吉利的精心调校，整体表现依然不错，兼顾了舒适性和操控性。当然，如果能增加可变阻尼悬挂，相信会进一步提升驾驶体验。
除了以上提到的技术亮点之外，吉利银河星耀8 EM-P在外观设计、内饰配置等方面也展现出了不俗的实力。新车采用了吉利最新的家族式设计语言，整体造型时尚动感，内饰则采用了简约科技的风格，配备了大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘等科技配置。
总的来说，吉利银河星耀8 EM-P是一款极具竞争力的插混车型，其3挡DHT EM-P动力系统、高阶智能驾驶辅助系统以及舒适的底盘调校都令人印象深刻。当然，最终市场表现如何，还要看其最终的定价和消费者的接受程度。
从更宏观的角度来看，吉利银河星耀8 EM-P的出现，也预示着插混市场竞争的进一步加剧。随着越来越多的车企加入插混阵营，消费者将会有更多选择。未来，插混技术将朝着更高效、更智能、更舒适的方向发展，而吉利银河星耀8 EM-P无疑是其中的佼佼者。
我们再深入探讨一下3挡DHT的优势。传统的单挡DHT虽然结构简单，但在某些工况下，发动机的效率并不高。例如，在高速巡航时，发动机转速较高，油耗也会相应增加。而3挡DHT则可以通过切换挡位，使发动机始终保持在最佳工作区间，从而降低油耗。
此外，3挡DHT还可以提升车辆的动力性能。在急加速时，可以切换到低挡位，提高扭矩输出，从而获得更快的加速体验。而在高速行驶时，可以切换到高挡位，降低发动机转速，提高燃油经济性。
当然，3挡DHT也并非没有缺点。相比于单挡DHT，其结构更加复杂，成本也更高。此外，3挡DHT的控制逻辑也更加复杂，需要更 sophisticated 的软件算法来实现。
但总的来说，3挡DHT代表了插混技术的发展方向，它兼顾了高效率、高性能和低油耗，是未来插混市场的主流技术之一。
回到吉利银河星耀8 EM-P这款车，它不仅搭载了先进的3挡DHT EM-P动力系统，还配备了丰富的智能配置和舒适性配置，是一款综合实力非常强的车型。
根据吉利官方公布的数据，星耀8 EM-P的WLTC综合油耗低至4.58L/100km，纯电续航里程超过100km，综合续航里程超过1000km。这些数据都表明，星耀8 EM-P是一款非常省油且续航能力很强的车型。
在价格方面，目前星耀8 EM-P的预售价尚未公布，但预计其价格将会非常有竞争力。如果最终定价合理，相信星耀8 EM-P将会成为插混市场的一匹黑马。
最后，我们再来展望一下插混技术的未来发展趋势。随着电池技术的不断进步和充电设施的不断完善，纯电动汽车将会逐渐成为主流。但在此之前，插混汽车仍然是消费者一个非常不错的选择。未来，插混技术将会朝着更高效、更智能、更舒适的方向发展，而吉利银河星耀8 EM-P无疑是其中的佼佼者，它的出现，也为消费者提供了一个更加多元化的选择。
