我们还可以看到起落架舱的边缘有锯齿状设计，这说明成飞方案在隐身的设计细节方面，是非常考究的，同时在，发动机尾喷管后方，也有明显的锯齿状设计，这些都是降低雷达反射信号的设计特征。
出品：川陀智库（第5539期 独家首发）
成飞六代机近日又露面了，从视频画面可以看出，六代机超低空掠过公路，可能是进入下降的航线，高度较低，因此我们也可以看到比较多的细节。首先是体积大，这一点我想大家能够理解到，毕竟它都安装了3台发动机，这说明其自身重量较大，由于其战术设想是远程隐身打击，平台大才能有足够大的作战半径。
图片解读：成飞六代机最新画面，可以看出发动机尾喷口有锯齿状边缘设计，还有起落架舱门也有锯齿边缘，这些细节都说明成飞六代机方案，有着极强的隐身能力
另外，从后起落架为前后自行车式的结构也可以看出，其起降质量显然比歼16要更大。可以参考俄军的苏34、米格31，都是类似的起落架设计，这种设计对应的起降质量较大，至少在40吨以上。所以成飞六代方案，最大起飞重量在40至50吨这种可能性是比较大的。
图片解读：六代机尾喷管细节可以看清，三台发动机并列，这是我们航空工业的一次创新
第三，我们还可以看到起落架舱的边缘有锯齿状设计，这说明成飞方案在隐身的设计细节方面，是非常考究的，同时在，发动机尾喷管后方，也有明显的锯齿状设计，这些都是降低雷达反射信号的设计特征。那更不用说机背进气道的设计，完全屏蔽了增设的第三台发动机进气道雷达反射信号的问题，因为在机背上，所以根本不可能形成雷达反射信号。
成飞六代机可以采用高空隐身突防，即便是亚音速也没啥问题，雷达看不见是最关键的，因为如果被雷达发现，你速度再快，也不可能比导弹更快，所以突出隐身的思路是对的。
这次六代机超低空掠过公路，给人最直观的感觉就是机身庞大，视觉判断其整体块头要大于歼16，进一步确定了成飞六代方案是一种隐身歼轰的判断。其实大家别以为歼轰只能干轰炸、空袭，其实不然，机身体积庞大，甚至可以作为前线小型预警机、电子干扰机使用。
如果你往这个方向去思考，那么完全可以勾勒出成飞方案的未来前景。随时高性能、大离轴发射能力的空对空导弹的出现，对载机平台的要求已经大大降低，不需要载机有较强的机动性，只要导弹性能先进即可。
近日脱钩的趋势已经非常显著，形势紧迫，如果美军发起局部热战，或者怂恿美军的代理人在我们周边挑衅，我们就需要有足够强大的武器进行自卫或者反击，六代机就是强有力的反击武器，可摧毁美军在西太平洋的核心据点。本文由 @川陀智库 独家首发，谢绝任何形式的转载。
