对于追求舒适与实用的家庭用户来说，中型车是个不错的选择。而一汽-大众ID.7 VIZZION车型，正是这样一款能够满足家用需求的中型车，目前车子有4款车型在售，那么，那么车子的品质表现如何呢？今天我们一起来解读看看。

外观设计

从车头看，4款车型都设计了主动进气格栅，边缘使用黑色的饰条装饰，并向车头左右两侧延伸，车头下方看着比较有运动气息；车头设计了矩阵式大灯，上方的灯组采用贯穿式设计，中间灯带设计得比较平直，并使用车标点缀，多边形灯块融入在灯组中间，车头看着大气时尚，设计得还挺巧妙。

从侧面看，车子提供了3种轮胎规格，分别为235/45 R20、235/55 R18、235/50 R19，并提供了涡轮样式的轮毂，看着比较动感。同时侧面设计了迎宾照地灯，以及隐藏式门把手，看着比较大方，同时4款车子标配了不可开启全景天窗，车内采光好；高配车型配有光感天幕，可以隔绝紫外线和热量，兼顾舒适性和实用性。

从车尾看，车尾采用掀背设计，兼顾美感与运动属性，车尾设计了贯穿式尾灯，尾灯主体采用层级样式设计，点亮后比较精致，后包围处使用黑色饰板包裹，这样设计，对于家用来说，比较耐脏。

车身尺寸

车子作为一款5门5座掀背车，长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，车身和轴距相对较长，接近5米的车身，以及接近3米的轴距，使得车内的空间比较宽敞，而4款车型的车身尺寸没有差别，这点也比较好。在空间感受方面，体验者身高1.75米，在前排，头部上方空间有1拳3指左右，靠背左右两侧延伸出来的面积也比较大，对腰部的包裹比较到位；来到后排，膝盖前方的空间余量超过2拳，在后排跷二郎腿很轻松，而且坐垫填充物比较饱满，大腿被支撑得比较舒适。

内饰

内饰设计得比较有质感，中控台采用双层样式设计，从做工上看，4款车型座椅使用的材质为仿皮，使用的是皮质方向盘，车内的用料可以拿得出手，边缘使用缝线装饰，缝线均匀，装饰工艺表现良好。车子搭载了15英寸的悬浮式中控屏，屏幕尺寸够大，中控屏下方的快捷按键可以对空调、温度进行控制；UI风格采用扁平化设计，页面功能按钮采用模块化设计，各个模块按钮，使用白底区域和图标装饰，简洁直观，上手简单。

舒适性

车子全系配置了全车多层隔音玻璃，这点比较好，这样在高速行驶的时候，车厢内会比较安静。同时顶配车型配置了哈曼卡顿音响，进一步提高了内饰的质感。此外，车内的温度采用分区控制，车子提供了双区空调、三区空调，这样老人和小孩坐在后排，温度可以灵活控制，舒适性更好。对于部分车型，第二排座椅提供了加热的功能，也可以选装该功能，对于家用来说，前后排舒适性比较有保障，老人和小孩坐在车内会比较舒适。

动力

车子提供了2种动力方案，其中一种动力方案使用的是单电机，电动力最大功率150kW(204Ps)；另外一种方案使用的是双电机，电动机最大功率230kW(313Ps)，车子的动力储备比较足，这样的动力，使得车子在爬坡的时候，也比较有劲；同时4款车搭载的电池容量都为84.8kWh，并提供了两种工信部纯电续航里程，分别为570km、642km，这样的续航面对日常代步通勤的场景，差不多7-10天，充一次电，充电频率不会太频繁。

在驾控感受方面，试驾的车型为ID.7 VIZZION 2024款 PRO版，车子加速踏板脚感线性，提速从容，伴随着推背感，车身稳，车内安静，前后排交流，无需刻意提高音量；低速跟车，不会有什么眩晕感；底盘结实，不松垮，悬架和弹簧被调得比较软；当车子遇到小颠簸时，悬架和弹簧的反应快，后排相对没有什么跳动感，坐在车里舒适。

购车建议

这款车产品力表现不错，车子官方指导价区间为22.7777万至26.2777万，这个价格，能买到空间这么大的车，而且舒适性配置相对丰富，比较讨喜。其实如果是日常家用代步，经常在城里用车，那我建议选一汽-大众ID.7 VIZZION 2024款 PRO版车型，相比之下，顶配车型配置了双电机，电动四驱系统，价格也贵了2.5万，如果经常在城里开车，其实没必要选这么强的动力系统，反而一汽-大众ID.7 VIZZION 2024款 PRO版车型，全车座椅还配置了加热功能、三区空调，乘坐更舒适，功能配置、价格、动力系统等方面，表现得比较全面。