电动车加强管理以后，对车辆开始分类管理，把符合标准的电动车称为合规车型，不符合标准的电动车称为超标车型，这类超标电动车只能在设置的过渡期内使用，那么超标车过渡期满后，还能继续上路吗？2种处理方案来了，一起来了解一下。
超标电动车除了两轮车以外，还有三轮、四轮电动车，这些车辆不符合国家强制性标准，也没有工信部的公告目录，更没有3c认证，按照各地的管理规定，只能在过渡期内使用。
不过有的城市在过渡期结束后，明确再次延长超标车的过渡期，比如四川乐山，近日明确，2024年11月1日至2025年4月30日期间，对不符合标准的电动车实施备案登记，只要上了临时号牌，车辆可以继续上路行驶，共有三年的过渡期，过渡期的截止时间为2028年4月30日。
这一次备案登记的车辆，除了10月31日之前购买的不符合标准的超标车以外，2019年4月15日前取得白底红字的超标车也要更换临时标志牌。
也就意味着以前所有的电动车都可以通过这次的备案登记，更换统一的临时标识牌，然后还可以继续使用三年，这种管理方式让很多车主表示支持。
除了四川乐山以外，目前河南许昌、河南济源、河南漯河等7个城市也再次延长了超标电动车的过渡期，过渡期时间都在三年左右。
第2种方案：超标车以旧换新，领取政府补贴另外有的城市明确，过渡期满以后，超标电动车不允许继续上路行驶，这类车辆需要淘汰处理，不过目前各省正在实施以旧换新，可以领取政府补贴。
陕西省发布通知，明确超标电动车以及挂黄色临牌的车辆，过渡期结束时间为2025年6月30日，过渡期结束以后不得上路行驶，违规上路，到时候就会受到相应的处罚。
不过目前陕西省正在实施电动车以旧换新领取补贴的行动，不要淘汰现在的超标电动车置换车，新国标电动自行车，那么可以领取到最低300元最高500元的政府补贴。
其中电动自行车价格在1500元以下补贴300元，1500元以上补贴500元，当然了，原来的旧电动车依然可以正常实施以旧换新，也就是说旧电动车还可以抵一部分现金，通过以旧换新领补贴的方式，让车主获得更大的实惠。
总结目前对超标电动车的管理变得越来越宽松，在过渡期结束以后，不再一刀切的淘汰超标电动车，采取更为便民的管理办法，要么延长超标电动车过渡期，让车主再多使用几年，要么车辆可以参与以旧换新领取补贴的行动，可以一次性补贴用户最高500元，可以为车主置换超标车节省成本。
那么，您认为这2种解决方案哪一种更适合车主？欢迎大家留言评论
