美国的阿特拉斯5运载火箭，威力到底有多大？看看过去18年的发射记录吧！是美国航天制造公司研发的产品。它拥有非常完美的发射记录。查到的发射记录有35次，只有一次二级火箭发动机出现异常。事件的起因是半人马。火箭发动机过早关闭。不过，美国国家侦察部并不认为这是一次失败的任务，因为两颗海洋监测卫星仍然顺利入轨，只是轨道位置比预期的要低一些。
另外，阿特拉斯5号运载火箭有固定的发射场，一个是卡纳维拉尔角空军基地复杂发射场41号发射台，一个是范登堡空军基地复杂发射场3号发射台塔。
从2002年到2020年，宇宙五号运载火箭运载的卫星种类远超覆盖多颗商业通信卫星！其中包括6颗军用研究卫星、8颗国家侦察部侦察卫星、7颗军用通信卫星、1颗军用气象卫星、1颗太阳观测卫星、2颗航天飞机原型机、1颗导弹预警卫星，以及智慧火星直升机的“毅力号”火星探测器。居然由阿特拉斯5号运载火箭送上了天空，由此可见其重要性！
RD-180发动机是几十年前开发的双喷管发动机。为什么还没有被淘汰？
的确，RD-180发动机并不是近几年的新火箭发动机产品，所以我们在查询它的相关资料时，厂家可能写的是俄罗斯或者前苏联。这不难理解。要知道RD-180发动机在几十年前就用在了前苏联运载火箭的第一级上，被称为“能源”重型运载火箭。
RD-180发动机作为“阿特拉斯”运载火箭的一级发动机，已经是1996年了。美国和俄罗斯在1997年签署了详细的合作协议，方想在明年年底前向美国生产101台这种发动机，但直到2013年才供应了70多台。
不过，不管几十年过去了，RD-180发动机的技术和性能还是相当不错的。这种具有双燃烧室和双喷嘴的火箭发动机使用液态氧和煤油作为推进剂。它最初是在RD-170发动机的基础上开发的，这不仅大大降低了研发成本，而且研发周期也缩短了很多。
因此，RD-180发动机还采用了共享涡轮泵、高压分级燃烧循环、富氧预燃室设计，充分提升了发动机的效率。RD-180发动机长3.56米，直径3.15米。氧化剂与燃料的混合比为2.72:1，推重比为78.44:1，真空推力达到933,400lbf。
有必要明确一下两者的关系：
RD-180发动机是阿特拉斯五号运载火箭的主发动机。俄罗斯已停止供应RD-180发动机，阿特拉斯5很难上天。退役后，美国的ULA会陷入“无箭可用”的境地吗？
美国以前的阿特拉斯3和今天的阿特拉斯5仍然使用俄罗斯的RD-180发动机。一方面体现了RD-180发动机的性能和技术。神5非常依赖这个引擎。
不过，俄罗斯联邦航天局局长曾公开表示，此前向美国提供的RD-180发动机将停止供应，包括对此前交付的发动机进行技术维修。至于美国用扫帚飞什么的，那是他们自己的事。之后，俄罗斯太空计划将优先考虑国防利益，包括卫星制造。这一决定不仅影响了阿特拉斯五号运载火箭，也影响了安塔瑞斯运载火箭，因为它的一级推进器也是RD-181液体火箭发动机。
截至目前，俄罗斯一共向美国交付了122台RD-180火箭发动机，但阿特拉斯5运载火箭已经使用的发动机数量是98台。也就是说，即使俄罗斯停止向美国供应RD-180火箭发动机，还有24台可以慢慢使用。
因此，联合发射联盟（UnitedLaunchAlliance）的负责人也表示：即使俄罗斯暂停供应RD-180火箭发动机，短时间内也很难对其运营产生太大影响。只是俄罗斯不会对来不及使用的发动机进行技术维修，所以不知道用到时候会不会正常。
不过，ULA为了不依赖苏斯的RD-180火箭发动机，早就打算放弃阿特拉斯5号等运载火箭，所以这几年一直在研发新型火箭系列，取名“火神”》系列，该系列火箭将不再使用俄罗斯的RD-180火箭发动机，取而代之的是BlueOrigin尚未交付的BE-4发动机。
不过如你所见，事情并没有进展如此顺利，是因为发动机无法按时交付，导致火神新一代火箭的发射计划被迫从2021年推迟到2022年，而且具体什么时候发射升空也不确定暂且。如果阿特拉斯5号运载火箭退役时不交付，那ULA就真的陷入“无箭可发”的境地了，到时候就不得而知了。
