对于很多家庭来说，买车是需要综合考虑的，比如要权衡空间表现、能耗经济性等方面，因为对大部分家庭来说，买一辆车需要至少用个3-5年，选择一款合适的车型能给生活带来很大的方便。今天，笔者给大家介绍一款性价比不错的新能源SUV，它提供纯电动力、增程动力可选，这就是零跑C10，它的指导价为12.88-16.88万。这款车上市后，销量不错，也带动了零跑汽车的销量提升。接下来，我们通过外观、空间、智能化水平、动力等角度来聊一聊这款产品吧。本文解读的配置为零跑C10 2024款 增程式 210智享版，它的指导价为14.58万。

我们先来看看零跑C10的外观设计吧。整体来说，我感觉这款车的造型是挺稳重的，没有过于夸张的设计，看上去给我一种踏实的感觉。我们看到，它的车头比较圆润，有贯穿式的头灯设计，中间窄两边宽。在灯光的配置方面，它拥有自动大灯、自适应远近光等，还可以进行大灯延时关闭、大灯高度调节等。车头底部看上去挺立体的，拥有比较丰富的线条勾勒，车头两侧有C字的扰流区，底部还有梯形的进气口。

零跑C10是一款中型SUV，它的车身尺寸长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距达到了2825mm。我们今天解读的这款车为金属黑的涂装，让整车看上去挺大气的，也比较稳重。在天气好的时候，光线打在车身上有漂亮的光影。在侧面的配置来看，它配有隐藏式的门把手、18英寸运动轮毂、前后通风盘式刹车、多功能外后视镜等，侧裙有黑色的包围，能对车身起到保护作用。尾部看上去，我感挺有设计感的，有不错的层次感，虽然是一款SUV，尾部还营造了一个翘起的小鸭尾，贯穿式的尾灯点亮后比较有辨识度。

我们今天解读的是一款增程动力车型，它的CLTC纯电续航里程为210km，在CLTC工况下的综合续航里程为1190km，整体来说续航水平不错，可油可电，非常实用。它以1.5L自吸发动为增程器，发动机最大功率为70kW，发动机热效率也达到40%，燃烧效率还不错。搭载的电动机是后置布局，这样的布局能提升驾乘体验。在储能电池方面，它搭载了28.4kWh的磷酸铁锂电池。零跑C10的充电口都在左侧的油箱位置，快充时间为0.5小时。

如果我们经常短途出行，可以用纯电的模式，经济性更好。如果长途出行，满油满电综合续航可以达到1190km，也没有里程焦虑，即便是CLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量也才5.1L/100km，对于一款整备质量为1925kg的中型SUV还是挺经济的。它的起步也挺轻快的，百公里加速为7.68s，不用担心加速性能不好，家用是很够用的。它的底盘采用的是四轮独立悬架的组合，底盘的调教偏向舒适性，对于细碎的颠簸过滤的很彻底。它的转向也很精准，没有虚位，驾驶起来挺轻松的。

零跑C10的内饰也采用了极简的设计方式，座舱内也没有过于复杂的设计，中控台设计的挺有层次感的，它省去了物理按键，就连换挡机构也集合在了方向盘右侧的拨杆处。它的方向盘为圆形的设计，看起来挺简洁的。在中控台上，有两个屏幕，中控屏幕是14.6英寸，为2.5K的分辨率。这个屏幕的显示非常清晰，界面设计的也很简洁，查找东西很方便。零跑C10内置了高通骁龙8295的智能芯片，还拥有Leapmotor OS的系统，为车机的流畅性和功能的丰富性提供了助力。在互联方面，它支持车联网、AR实景导航等功能，很多功能可以通过厂家的OTA进行升级来实现。在前排，可以通过说“你好小零”来唤醒语音助手，实现对音乐、空调、导航等功能的语音控制，免除了在行驶中，手动操作的不便。

零跑C10在安全配置和辅助驾驶方面的配置也挺丰富的，它在车内有1个摄像头，在车外有6个摄像头，还有12个超声波雷达，3个毫米波雷达。提供了疲劳驾驶提醒、主动式DMS疲劳监测的功能，有效监测司机的驾驶状态。它还配有主动刹车、车道保持辅助、并线辅助等功能，配合540°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能，让驾驶更轻松。

零跑C10定位是中型SUV，轴距为2825毫米，提供了不错的空间。它的座椅是仿皮的材质，我感觉触感还不错，也比较好打理。坐在前排座椅，我感觉座椅的软硬适中，主驾驶还拥有座椅记忆功能，座椅高低的调节。如果你想拥有加热、通风的功能，可以进行选装。后排的配有杯架和扶手功能，后排还配备出风口，提供了2个USB/Type-C接口。至于乘坐空间，身高170cm的体验者，在前后排的空间都挺宽敞的，乘坐没有压力。如果你需要装载很多的物品，后排座椅可以进行40:60比例的放倒，储物空间更大，并且后备箱的开口挺大，放置、取出物品也比较方便。

关于零跑C10的内容，我们今天就给大家解读到这里。通过以上的内容，我们应该对这款车有了一个大致的了解，综合来说这款车的综合实力还不错，它采用了增程式和纯电动力可选，智能配置和智能驾驶都有不错的体验。这款车的售价也挺有竞争力的，我认为在15万的新能源SUV中比较有优势。对此，你怎么看呢？