领克这家车企挺有意思的，在2016年才正式成立，比“蔚小理”的成立时间都要晚，严格说来也算造车新势力，不过新势力们都不带领克玩，所有排行榜都没有领克的影子。
突破百万销量大关，领先所有新势力
更有意思的是，某些新势力巨会搞事情，今天跟这家斗明天那家骂，虽然热度蹭了个遍，但是销量始终上不去。倒是领克这个老实孩子，不声不响的把年销量做到20多万。根据领克官方公布的数据，2023年累计销量超过22万，12月的销量为25695台，可以排在新势力的第一梯队。
另外领克的品牌销量累计突破百万，这放在所有新势力当中都是独一份的，目前还没有哪家车企能完成此目标。比如理想现在的累计销量也才60多万，而蔚来和小鹏只有40多万的累计销量。
难怪都不带领克一起玩，这下找到原因了吧？
漫说品牌涨势领克当仁不让，即便转型新能源表现同样不俗。12月的销量为14203台，大约占总销量的55.3%，领克08 EM-P上市3个多月就成了销量担当，月交付量连续两月销量破万。
中型插混SUV卷王，阻击传统豪华品牌
但是作为国产高端品牌，领克的目标可不是想窝里横，而是和所有志同道合的中国汽车品牌一起，立志以更强大的产品力，扭转BBA等外资豪华品牌在中国市场的超然地位，树立国产高端车型的新形象。
先了解一下领克08 EM-P，新车基于全新平台CMA evo架构打造，搭载EM-P超级增程混动方案，由1.5T电混发动机和三电机组成，有120公里和245公里两个纯电续航版，定位为中型SUV，车身尺寸为4820/1915/1685毫米，轴距为2848毫米，指导价在20.88万到28.2万之间。
外观上采用新设计语言“The Next Day”，封闭式前脸搭配贯穿式尾灯，再加上无边框车门和隐藏式门把手，整车充满了未来感和简约感。
内饰上同样走的是简约风格，搭载15.4英寸的中控大屏和92英寸的AR-HUD投影，魅族Flyme Auto车机系统是最大亮点，搭载两颗龙鹰一号芯片、安托拉1000pro超算平台，其算力可以媲美两颗8155芯片。
奔驰宝马的新能源就不用比了，一直被网友调侃成“杂牌车”，销量也一直上不去，油车的销量还可以和领克08 EM-P一较高下，不过抛开品牌溢价和情怀等问题，传统豪华品牌的油车和领克08 EM-P也没有可比性。
比如舒适度、智能化、用料和做工，领克08 EM-P都占有优势，传统豪华品牌只占了一个先发优势。不过作为领克打入20万以上市场的关键，领克08 EM-P的表现已经得到市场的认可，随着更多用户发现这款宝藏车型，相信在2024年的销量会有更好的表现。
