长假的旅程，本来计划的首选目的地，是去江城的汉水街、石码头、利济路、长堤街和五彩正巷一带区域打卡。不过因为疫情的变化，最后未能如愿，也就随遇而安地停靠在邻近的城市里，同样也领略了江边的风景。天气转凉，气温下降幅度很大，为避免后期的拥堵，提前开始了返程。总结了出发时的路线，进行了调整，还是有了明显的效果。途中遭遇了多次滂沱大雨和局部拥堵，顺利平安返回。
回程的第一站，是蕲春服务区。绿化丛中，能看到《本草纲目》作者李时珍的雕像。这里，也是这位名人的家乡。服务区后面有一个水塘，远处的山边，还有很多村落。在这里，感觉空气很清新自在。这里的地域隶属于黄冈市，也就是前面提到的观音阁隔江对面的城市。地方特产酸米粉，也被列入了非遗名录。豆丝也是本土比较常见的食品。烹饪方法可以像干炒牛河一样的爆炒，也可以像煮面条一样下到水中，十分可口，也很方便。依旧经过了太湖服务区，只不过上一次是晚间，这一次是白天。天气始终阴沉沉的，有些压抑。
回程调整了路线，从合肥绕城经过。此时天空已经开始下起了小雨，不过午间时分这个时间点到达合肥，属于很理想的了。上一回的路线也是经过了芜湖，往宣城的方向。这次是芜合方向，依旧是在修路。不光是车道变少容易拥堵，而且还经常会强制限速。仿佛人生中的各种际遇，前方遇到不同的路口，需要果断地选择。其实，条条道路都可以通罗马，但付出的艰辛和代价，可能会截然不同。路上的车流量逐渐大了起来，随着续航越来越远，服务区的充电设备越来越宽裕，高速路面上出现了更多的电车的身影。
1.回程中还算顺利的开头回程的第一站，是蕲春服务区。绿化丛中，能看到《本草纲目》作者李时珍的雕像。这里，也是这位名人的家乡。
服务区后面有一个水塘，远处的山边，还有很多村落。在这里，感觉空气很清新自在。
这里的地域隶属于黄冈市，也就是前面提到的观音阁隔江对面的城市。地方特产酸米粉，也被列入了非遗名录。
豆丝也是本土比较常见的食品。烹饪方法可以像干炒牛河一样的爆炒，也可以像煮面条一样下到水中，十分可口，也很方便。
回程调整了路线，从合肥绕城经过。此时天空已经开始下起了小雨，不过午间时分这个时间点到达合肥，属于很理想的了。
上一回的路线也是经过了芜湖，往宣城的方向。这次是芜合方向，依旧是在修路。不光是车道变少容易拥堵，而且还经常会强制限速。
仿佛人生中的各种际遇，前方遇到不同的路口，需要果断地选择。其实，条条道路都可以通罗马，但付出的艰辛和代价，可能会截然不同。
路上的车流量逐渐大了起来，随着续航越来越远，服务区的充电设备越来越宽裕，高速路面上出现了更多的电车的身影。
马鞍山长江大桥长11209m，数字相当可观。此处的江面也很有趣，江心出现了类似一大块冲积洲，长江水道绕着江心洲分成了两股水道，无形中这也就增加了过江的实际长度。马鞍山长江大桥分左汊桥和右汊桥。这是其中的左汊桥，是三塔两跨悬索桥。远远地就能看到三塔的与众不同。塔顶部写着“马鞍山长江大桥”的字样，行驶在桥上的感觉就是，10公里的跨江大桥，真的很不一般。马上接近第二座塔，每一座塔顶上都用红色颜料写了同样的内容。行驶在空旷的桥面上，需要留意经常会受到横风的影响。如果车辆的自重还可以，那么影响也会小很多。
快速经过了第三座塔，前面就是太白岛服务区。没错，这个服务区就设立在江心洲上。如果说从跨江大桥的区域内，就可以直接转入高速服务区，听起来很神奇。但这里独特的地理状况，就造就了这个特例。太白岛四面环江，是个不折不扣的江中孤岛。岛上的生态农业，开展得很有特色。服务区里的餐厅刚刚开业，装修得富丽堂皇。如今的服务区硬件设施，早已突飞猛进，今非昔比。离开服务区，继续回到了长江大桥上。远处几个椭圆形的红色圆弧，格外引人注目。这就是马鞍山长江大桥的右汊桥，也是三塔斜拉桥，只不过三座塔造型的艺术感很浓郁。到了跟前仔细看，与左汊桥的拉索方式有很大不同。左汊桥的是悬索，而且长长的悬索似乎串联了三座塔。从一座座塔的下方经过，仿佛是经过了巨大的拱门。不知道晚上是不是还有亮化工程，凸显出塔身曼妙的线条？长江大桥上都有限速。为了避免过度的拥堵，一旦发生车辆严重积压的状况，多半还会迅速开放应急通道，方便大家借道进行疏通。这边的区域应该属于和县地带了。和县原本隶属于地级市巢湖，后来巢湖的区划被拆分降级了。附近的淡水湖巢湖，名列五大淡水湖之列。
2.分为左右两桥的很有特点的马鞍山长江大桥马鞍山长江大桥长11209m，数字相当可观。此处的江面也很有趣，江心出现了类似一大块冲积洲，长江水道绕着江心洲分成了两股水道，无形中这也就增加了过江的实际长度。
马鞍山长江大桥分左汊桥和右汊桥。这是其中的左汊桥，是三塔两跨悬索桥。远远地就能看到三塔的与众不同。
塔顶部写着“马鞍山长江大桥”的字样，行驶在桥上的感觉就是，10公里的跨江大桥，真的很不一般。
马上接近第二座塔，每一座塔顶上都用红色颜料写了同样的内容。
行驶在空旷的桥面上，需要留意经常会受到横风的影响。如果车辆的自重还可以，那么影响也会小很多。
快速经过了第三座塔，前面就是太白岛服务区。没错，这个服务区就设立在江心洲上。
如果说从跨江大桥的区域内，就可以直接转入高速服务区，听起来很神奇。但这里独特的地理状况，就造就了这个特例。
太白岛四面环江，是个不折不扣的江中孤岛。岛上的生态农业，开展得很有特色。
服务区里的餐厅刚刚开业，装修得富丽堂皇。如今的服务区硬件设施，早已突飞猛进，今非昔比。
离开服务区，继续回到了长江大桥上。远处几个椭圆形的红色圆弧，格外引人注目。
到了跟前仔细看，与左汊桥的拉索方式有很大不同。左汊桥的是悬索，而且长长的悬索似乎串联了三座塔。
从一座座塔的下方经过，仿佛是经过了巨大的拱门。不知道晚上是不是还有亮化工程，凸显出塔身曼妙的线条？
长江大桥上都有限速。为了避免过度的拥堵，一旦发生车辆严重积压的状况，多半还会迅速开放应急通道，方便大家借道进行疏通。
终于看到了路边的标牌，到达了江苏省界，意味着顺利回来了。
进入省内的第一个服务区就是荷叶山服务区，也意味着可以去加非乙醇汽油了。
加油站的车辆挺多，很多人都是这样的想法，在省界附近加满油再出发。
快到句容的时候，开始有些堵车。其实，这个时候总体耗时还算比较理想的。
偏偏又开始下起了雨，起初雨还不算很大，但视线已经差了很多。
途径一座交叉的桥梁，忍不住拍了一张。桥的造型很别致，仿佛兔子的两只耳朵。
即将进入茅山隧道，这里是由两个间隔极短的隧道组成。有关茅山道士的故事，在诸多影视文学作品中也屡屡出现。进入了隧道的过程中，GPS受到一定的干扰。可以看到，行车记录仪下方的数据，不是来自硬件OBD接口，而是基于GPS软件算法的车速信息，就变得无所适从了。进入下一段隧道，其实也很短，只有263米。车道全是实线，不允许变道。到达了茅山服务区，也就进入了常州金坛地界。而山的另一侧，则是毗邻的镇江句容地界。事实证明，来到这个服务区，是一个令人失望的决定。但是，就像这样的岔口，势必造成下高速要去服务区的人员，也就是往左转的车辆，与对向从服务区出来想继续回到高速去的车辆，形成了正面的交叉。
如此大的流量，谁也不让谁，新的人为的拥堵进一步扩大。乍一看，服务区里两侧的停车位还有空余。但是，这里走到最里面的服务区大厅包括WC，还有很长一段距离。这就是安排在最里面的服务区大厅，车位少而且都停满了。估摸着就像商场里千方百计把客人经过的路线设计的更长一些的心态一样，关键是似乎没有其它出口，要出去还得原路返回。于是一堆人进入大厅了，外面更多的找不到车位的车辆就在门口的小转盘，不停地绕圈等人，又造成了一定的拥堵。这就是原路返回的路线，前方马上和下高速的车流进行面对面的交汇。此时顾不得谦谦君子了，必须拿出舍我其谁的气概，为了自己，也为了身后的车辆。
4.令人失望的茅山服务区即将进入茅山隧道，这里是由两个间隔极短的隧道组成。有关茅山道士的故事，在诸多影视文学作品中也屡屡出现。
进入了隧道的过程中，GPS受到一定的干扰。可以看到，行车记录仪下方的数据，不是来自硬件OBD接口，而是基于GPS软件算法的车速信息，就变得无所适从了。
进入下一段隧道，其实也很短，只有263米。车道全是实线，不允许变道。
到达了茅山服务区，也就进入了常州金坛地界。而山的另一侧，则是毗邻的镇江句容地界。
事实证明，来到这个服务区，是一个令人失望的决定。
进入的道路十分拥堵，这还是可以理解的。但是，就像这样的岔口，势必造成下高速要去服务区的人员，也就是往左转的车辆，与对向从服务区出来想继续回到高速去的车辆，形成了正面的交叉。如此大的流量，谁也不让谁，新的人为的拥堵进一步扩大。
但是，就像这样的岔口，势必造成下高速要去服务区的人员，也就是往左转的车辆，与对向从服务区出来想继续回到高速去的车辆，形成了正面的交叉。如此大的流量，谁也不让谁，新的人为的拥堵进一步扩大。
乍一看，服务区里两侧的停车位还有空余。但是，这里走到最里面的服务区大厅包括WC，还有很长一段距离。
这就是安排在最里面的服务区大厅，车位少而且都停满了。估摸着就像商场里千方百计把客人经过的路线设计的更长一些的心态一样，关键是似乎没有其它出口，要出去还得原路返回。
于是一堆人进入大厅了，外面更多的找不到车位的车辆就在门口的小转盘，不停地绕圈等人，又造成了一定的拥堵。
这就是原路返回的路线，前方马上和下高速的车流进行面对面的交汇。
此时顾不得谦谦君子了，必须拿出舍我其谁的气概，为了自己，也为了身后的车辆。
路上的雨越来越大，雨刮已经开启了最快的模式，还是有些捉襟见肘。因为雨大视线差，大家更加认真了，变道也少了。很多车辆降速了，出现了缓行现象。通过滆湖大桥时，算起来在常州境内磨磨蹭蹭的时间，就花费了不少。无锡境内历来就是堵点，尤其是在服务区的附近。进出服务区的车辆，常常严重影响主道的车流。雨小了，车辆走走停停。就这样一路缓行着，慢慢地朝着终点挪呀挪。红红的尾灯照亮了前进的道路，路面有些湿滑，偶尔就遇到车辆发生小碰擦的状况。最后终于平安到达目的地，算起来回来的路线，在本省折腾了不少时间。比起前些天出发而言，还节省了几个小时。长假的旅程结束了。来回的里程记录，与原计划有些出入，不过一路平安就是幸福，也就没有遗憾。
5.就这样风雨兼程路上的雨越来越大，雨刮已经开启了最快的模式，还是有些捉襟见肘。
因为雨大视线差，大家更加认真了，变道也少了。很多车辆降速了，出现了缓行现象。
通过滆湖大桥时，算起来在常州境内磨磨蹭蹭的时间，就花费了不少。
无锡境内历来就是堵点，尤其是在服务区的附近。进出服务区的车辆，常常严重影响主道的车流。
雨小了，车辆走走停停。就这样一路缓行着，慢慢地朝着终点挪呀挪。
红红的尾灯照亮了前进的道路，路面有些湿滑，偶尔就遇到车辆发生小碰擦的状况。
最后终于平安到达目的地，算起来回来的路线，在本省折腾了不少时间。比起前些天出发而言，还节省了几个小时。
长假的旅程结束了。来回的里程记录，与原计划有些出入，不过一路平安就是幸福，也就没有遗憾。
