传祺M8宗师版购车手册，第二排好评，混动是亮点，比别克GL8更香

近日，广汽传祺M8宗师版正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价为26.98-34.28万元。

新车背景

传祺M8是2017年推出的产品，最初命名为GM8，进入市场后长期以来都是20万级国产MPV的热门选手，月均销量维持在5千辆左右，比同等价位下本田奥德赛都要卖得更好。

领秀系列

领秀系列内饰

而随着市场需求的变化，传祺M8也从一开始的家用属性，开始转变成宜商宜家。而此次推出的宗师系列（指导价：26.98-34.28万），将与现款的领秀系列（指导价：17.98-27.28万）和大师系列（指导价：23.98-36.98万）同堂销售。

大师系列

大师系列内饰

虽然目前中高端MPV市场有不少竞争对手，但对于已经取得一定成绩的传祺M8宗师系列来说，它主要的竞争对象还是当属这个领域的王者——别克GL8。此前社长也对M8宗师混动进行试驾，那么结合试驾体验，下面就来看看它会不会比别克GL8更香。

宗师系列

宗师系列内饰

宗师和领秀、大师系列的区别

先帮大家简单区分定位，传祺M8的排序应是宗师＞大师＞领秀，三者的尺寸其实并没有太大的差别，座椅布局上，目前全系车型只有大师系列提供4座，宗师和领秀都只有7座，不过宗师系列后续大概还将推出4座版本。其它方面，三者在造型设计、内饰设计、配置都有所不同，而宗师系列最大的特别之处在于，它既有2.0T+8AT的传统燃油动力，又有新增的2.0T+丰田第四代THS油电混动系统。

新车要点总结和评价

1.造型很大气，气场不输别克GL8和埃尔法，而且灯光效果十分炫酷。

2.内饰设计很有意境，既有东方韵味的“云山珠水”，也有代表西方美学的“歌剧殿堂”。

云山珠水内饰主题

歌剧殿堂内饰主题

3.新车的车机采用高通骁龙8155车载芯片，并内置最新的ADiGO智驾互联生态系统，在人机交互智能化方面，它要比别克GL8甚至很多同级MPV都要更好。

4.第二排座椅舒适性和实用性好评，两张独立的航空座椅，座椅加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃、头枕音响、多媒体显示屏、220V/150W的三孔插座、百万级MPV有的，它一样也不少，甚至做得更好。

5.第三排坐起来并没有传统小板凳的感觉，它还配备了靠背和前后调节（手动），还有同级少见的中央扶手，加上出风口、杯架、电源接口和后风窗气囊，整体配置和乘坐表现要优于同样7座版本的别克GL8。

需要指出的是，和别克GL8一样，传祺M8宗师的第三排座椅也不能进行下沉式折叠收纳，所以在后备箱空间方面，它们其实都不如奥德赛和赛那等日系旗舰MPV。

传祺M8宗师混动车型试驾体验

传祺M8宗师共有两套动力，其中燃油版搭载2.0T+8AT，最大功率为185千瓦，最大扭矩为400牛·米，在数据上要强于别克GL8（174千瓦/350牛·米），混动版采用的是传祺自研的2.0T+丰田第四代THS混动系统，这套动力在全新一代传祺GS8上已经是大受好评， 相比于全系燃油动力的别克GL8，这个也是M8宗师的一个优势，而它的试驾感受可以简单归纳为以下几点（仅指混动车型）：

1.平顺性强，无论是起步还是加速，平顺性依旧是最大的特点，所以在驾驶质感上它会比GL8更好。而且区别于丰田的2.5L自吸混动，得益于2.0T涡轮增压发动机，它整体的动力输出是要更强大，特别是在中后段的提速上；

2.静音表现好评，风噪和胎噪都抑制得很好，而且即使你压榨动力，发动机舱传来的声音也基本可以忽略；

3.滤震性分两种情况，新车在低速过坑洼路段或减速带的时候，它的悬架系统并没有对小震动进行有效的吸收，至少从驾驶位来说，还是能明显感觉底盘传来的细碎震感。不过随着车速的提高，你又会发现，它的底盘滤震性能在逐渐加强，这时候过坎又变得一气呵成，舒适性提升明显；

4.操控性让人惊喜，虽然这台车是一个十足的大块头，车长超过5米，净车重也超过2.2吨，但开起来一点也不会觉得笨重。指向性明确，转弯半径很小，悬挂支撑也足够到位，在变道和转弯的时候，它会让人很有信心去把控；

5.燃油经济性好评，官方给出WLTC工况百公里油耗是5.91L，而此前我们试驾的实际油耗表现是8.0L左右，相比于别克GL8普遍去到10L以上的水平，而且对比别克GL8喝95号汽油，它喝92号汽油即可，在燃油经济性更甚一筹。

写在最后

其实单从产品实力来看，传祺M8宗师完全可以硬抗别克GL8，在核心的舒适性和驾驶质感上，它甚至要做得更好。当然，需要承认的是，现阶段，后者在MPV市场的知名度和口碑是难以撼动的。而传祺M8宗师也深知这一点，所以它除了商务属性，还兼顾了家用属性，并在这两个方面做到了一个更好的平衡，也算是错开了与GL8的直接竞争。那么大家对传祺M8还有什么疑问或问题，欢迎在下方评论区分享你的看法。