纵观国内汽车市场，风云激荡，有很多车型称霸一时后，又“泯然众人矣”，无法重塑辉煌。

不过，单月累计破8万辆，目前仍然是国内单月销量纪录保持者的哈弗H6却堪称“常青树”：这款车已经连续9年全国销量第一，累计超过100个月全国销量第一，今年9月和10月又拿下了燃油SUV销量第一名。

那么，作为自主品牌罕有的长寿命车型，哈弗H6究竟做对了什么？凭什么成为400万用户的信赖之选呢？

多次迭代更新，能否紧跟时代潮流？

现在的社会发展日新月异，汽车市场也在不断变化，消费者对SUV的要求越来越多样化，比如对颜值设计，消费者可不只是希望耐看而已，好看的外观设计才能给他们留下深刻的印象。

第三代哈弗H6就在外观设计上花了不少心思：整体来看，第三代哈弗H6采用了全新的东方式未来设计理念，外观设计精美，车身线条流畅，很好地彰显出时尚与活力。

内饰布局也不错，它采用了简洁明快的设计风格，环抱样式加上明亮配色，配上触手可及的软性材质，视觉和触觉都让人有不错的感受。

需要指出的是，现在不仅是“颜值时代”，更是互联时代，离不开智能手机、笔记本电脑等智能设备的消费者，还对车辆的智能配置提出了更高的要求。

那多次迭代更新，基于哈弗Lemon柠檬平台打造而来的第三代H6，能否满足消费者的需求呢？

答案是肯定的。

第三代哈弗H6搭载了10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏+投射尺寸10英寸的HUD全彩抬头显示功能，视觉效果虽然没有达到“震撼”的程度，但依旧给人很强的科技感；而且三块显示屏均可通过语音进行控制，并实现三屏联动，不用低头就可实时了解路况，提高行车安全。

与此同时，借助百兆以太网的高速传递优势，有助于整合车内多系统之间信息传递的协同工作，让整套系统操作更流畅；科大讯飞定制化语音还具备不错的交互能力，让用户不需要记住特定的语音指令，只需要喊一声“你好，哈弗”便可轻松搞定一切，十分便捷。

智驾能力方面，H6搭载了eyeq4芯片，以及14个雷达+6个摄像头，在同级车型中有一定优势；再结合优秀的算法，H6支持包括全速段ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、360度全景影像以及AEB自动紧急制动等在内的20多项驾辅功能，一定程度上能减轻驾驶者的驾驶压力，带来更安全的出行体验；还有自动泊车功能对新手十分友好，可以解放司机双手双脚，让倒车无压力。

强劲动力和低油耗，都能给到吗？

丰富的智能配置可以提升用户的用车品质感，带来更佳的用车便利性，而动力系统则是一款SUV的核心素质。

第三代哈弗H6的动力性能表现如何呢？

先看账面数据。

三代H6搭载了升级版1.5GDIT发动机，最大输出功率135kW，峰值扭矩275N·m，动力输出比较充沛。

在实际驾驶过程中，三代H6在1500转就能实现275N·m的扭矩输出，这样一来，车辆起步时候比较轻快，而且7DCT湿式双离合变速器与发动机匹配比较良好，变速箱降挡拉高转速所带来的推背感还算强烈，并能跟得上驾驶节奏；再加上发动机输出比较线性，H6的整体驾驶感受可以用好开易上手来形容。

燃油经济性方面，第三代H6搭载的这款发动机，整机热效率38%，工信部百公里油耗6.6L，按照现在的油价来计算，差不多一公里油费在0.53元左右，比较便宜。

安全实力，什么水准？

开车上路，驾驶者不仅希望能享受畅快的驾驶体验，他们还希望安全出行，毕竟俗话说得好，“道路千万条，安全第一条”。

那H6可以守护用户的每一次出行安全吗？

以H6的被动安全表现为例，它的车身的高强度钢应用比例达到了71.61%，热成型钢强度最高强度可以达到2000Mpa，并设计了变形吸能区+超高强度乘员保护区，配合全系标配的6安全气囊，一定程度上堪称“钢筋铁骨”。

而且万一发生了碰撞事故，H6车身上的转向管柱，还能在吸收碰撞力后产生多级溃缩，以减小对驾驶员的伤害。

还值得一提的是，产品力表现比较全面的H6，在产品布局上也比较周全，针对消费者的个性化购车需求，分别推出了国潮版，三代版和DHT-HPEV版三类车型。

其中，国潮版入门价格更低，比较适合经济实力不算太强的年轻消费者；三代版动力更强，如果你对驾驶品质有一定要求，可以考虑这款车型；DHT-HPEV版主打低油耗，同时平顺性表现可圈可点。

结束语：

不吹不擂，哈弗H6堪称国内自主品牌SUV市场的开创者，一定程度上打破了合资/进口车型对SUV市场的垄断；而它到现在还可以持续热销，主要是它的自身实力足够出色，可以比较充分地满足消费者需求。

并且哈弗H6拥有的400万辆保有量，完善的产品售后体系以及较高的市场保值率，都是它的优势所在。

另外，哈弗官方现在还针对第三代H6推出了购置税全免+10000元现金补贴政策，让它更具市场竞争力。