2025年3月17日，一场聚焦未来出行方式的技术盛会在中国深圳举行。作为活动主办方，比亚迪在此发布了其革命性的超级e平台，并同步开启了汉L、唐L两款新车的预售。通过引入包括“全域千伏架构”、“兆瓦闪充”及“3万转电机”在内的多项尖端技术，比亚迪正致力于彻底改变人们对电动汽车的看法，推动整个行业进入一个前所未有的“油电同速”时代。
全域千伏架构：重新定义高压平台超级e平台的核心突破在于全球首个量产乘用车“全域千伏高压架构”。该系统将电池、电机、电源、空调等核心部件统一提升至1000V电压平台，解决了高压架构下热管理、安全性和供应链适配等难题。比亚迪依托垂直整合能力，自主构建了从零部件到整车的千伏级产业链，填补了行业高压供应链的空白。这一架构不仅为兆瓦级充电奠定基础，更将电动车性能推至新高度——单电机功率580kW、最高车速超300km/h，树立全球最强纯电平台标杆。兆瓦闪充终结充电焦虑：5分钟补能400公里“闪充电池”是超级e平台的核心技术之一。通过重构电极材料与离子通道，比亚迪将电池内阻降低50%，实现1000A超大充电电流与10C超高倍率，配合1000V电压平台，达成全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW）。
实测数据显示，汉L搭载闪充电池后，5分钟可补充400公里续航，与燃油车加油时间持平。这意味着用户无需改变用车习惯，充电场景从“人等车”彻底转变为“车等人”。
万转电机与碳化硅芯片：性能与效率的双重革命比亚迪同步发布全球首款量产3万转电机，其峰值转速达30511rpm，功率密度提升至16.4kW/kg，重量与体积较传统电机减少30%，性能超越V12发动机。为匹配兆瓦级充电，比亚迪自研全新一代车规级碳化硅功率芯片，耐压等级高达1500V，突破行业800V上限，解决高电压下功率模块可靠性难题。两项技术结合，标志着比亚迪在三电领域完成从材料到系统的全链路自主掌控。
构建闪充生态：技术共享推动行业升级为实现兆瓦闪充的规模化落地，比亚迪宣布两大举措：一是自建4000座全液冷兆瓦闪充站，单桩输出功率达1360kW；二是通过“双枪充电”与“智能升压”技术，兼容现有500V-750V公共充电桩，最大化利用存量资源。此外，比亚迪将向行业开放兆瓦闪充技术标准，推动充电基础设施升级，加速“油电同速”普及。从拓荒到引领：中国品牌的技术突围从2005年布局IGBT芯片，到2020年刀片电池颠覆安全标准，比亚迪始终以“技术定战略”。2025年，超级e平台的发布进一步巩固其技术话语权：磷酸铁锂电池装车率超74%、永磁同步电机搭载率超95%、碳化硅芯片量产能力领跑全球。正如王传福所言：“中国汽车产业正以技术赛跑重塑全球竞争格局。”结语比亚迪此次发布的超级e平台标志着电动车技术进入了一个全新的时代。通过全域千伏架构、兆瓦闪充以及3万转电机等核心技术，比亚迪重新定义了电动车的性能与补能标准。汉L和唐L的推出，不仅为消费者带来了更高效、便捷的用车体验，也为中国汽车品牌在全球市场树立了新的标杆。未来，比亚迪将继续以技术创新为核心驱动力，推动整个行业的进步与发展。
