前两天刷短视频看到，日产高管说日产现金流仅够维持12-14个月的运转，面临破产危机。其实不单单是东风日产在国内的日子不好过，像广汽丰田和一汽丰田最近销量下滑也是非常厉害的，在自主汽车品牌销量蒸蒸日上的压力上，不得不降价保市场。

汉兰达：终端参考优惠8万

汉兰达这款车大家真的是再熟悉不过了，当年如果不加价几个W还真不好买。现在指导价325,800的2024款2.5L智能电混双擎四驱至尊版7座终端优惠高达8万元，优惠后的裸车价仅需245800元。

汉兰达的定位是中型SUV，接近5米的车长和两米的车宽，让整车看起来非常的大气磅礴。

威兰达：终端参考优惠4.4万

威兰达目前的终端优惠高达4.4万元，以2024款2.0L CVT两驱领先版车型为例，该车型厂商指导价173,800元，优惠之后的裸车价仅需要129,800元，加上车辆购置税，车辆保险车辆上牌费全款落地参考价仅需145,000元左右。

威兰达的定位是一台紧凑型SUV，动力总成为2.0L+CVT，优点是耐用省心，缺点是动力不够强。

锋兰达：终端参考优惠3.5万

锋兰达目前的终端优惠高达3.5万，以2024款2.0L CVT精英版车型为例，该车型的厂商指导价125800元，优惠之后的裸车价90800元，加上车辆购置税，车辆保险以及车辆上牌费，全款落地参考价103000元。

锋兰达在我看来就是缩小版的威兰达，该车的定位虽然是紧凑型SUV，但是我个人觉得第二排的空间表现不是很出色，优点是价格便宜耐用省心。

凯美瑞：终端参考优惠3万

凯美瑞这个月的终端优惠价格有所上涨，目前的终端优惠有3万元左右，以2024款双擎2.0HGVP豪华版车型为例，该车型厂商指导价189,800元，优惠之后裸车价159,800元，加上车辆购置税，车辆保险和上牌费，全款落地参考价179,100元左右。

凯美瑞这款车我个人觉得性价比还是非常高的，如果终端优惠能再有个5000左右，那么入手还是非常不错的，毕竟稳定性还有油耗的表现都很好。

威飒：终端参考优惠6.5万

提到威飒这款车，可能有很多的读者一下想不起来这是台什么车，也不怪大家，这款车在今年10月份的销量只有1100台左右，但是这款车目前的优惠幅度很大，入门版车型和次低配终端优惠在53,000元左右。

高配版车型的优惠幅度更大一些，以2024款2.5L智能电混双擎两驱尊贵版为例，该车型的厂商指导价265,800元，终端参考优惠65,000元车辆裸车价200,800元，加上车辆购置税车辆保险以及上牌费，全款落地参考价222,000元左右。

雷凌：终端参考优惠4万

雷凌这款车大家都非常的熟悉了，当年的销量也是非常不错的，但是现在下滑也很多了。以2024款智能电混双擎1.8L领先版车型为例，该车型厂商指导价129,800元，终端参考优惠4万元，优惠后裸车价89,800元，加上车辆购置税车辆保险以及车辆上牌费，全款落地参考价101,700元左右。

凌尚：终端参考优惠5.7万

凌尚这款车型的定位和雷凌一样，也是一台紧凑型轿车，但是这款车的定位比雷凌高。

以2024款2.0L豪华版车型为例，该车型厂商指导价151800元，目前终端优惠57000元左右，车辆裸车价94800元，加上车辆购置税车辆保险以及上牌费全款落地参考价107,000元左右。

塞那：终端优惠2.5万

塞那这款车不用我多做介绍了，在30万级的MPV市场中这款车还是有一定话语权的，隔壁的兄弟车型格瑞维亚优惠都有43,000元了。

以2024款2.5L混动舒适版车型为例，该车型厂商指导价299800元，终端参考优惠25000元，优惠后车辆裸车价274800元，加上车辆购置税，车辆保险以及上牌费全款落地参考价305,000元左右。