这车，有点东西！三菱欧蓝德PHEV，作为一款插电混动SUV，在国外市场火得一塌糊涂，德国、澳洲的车友对它赞不绝口，销量也是蹭蹭往上涨。
但奇怪的是，在国内，欧蓝德PHEV却几乎无人问津。
这到底是怎么回事？
今天，咱们就来聊聊这款车，看看它究竟值不值得入手。
外观：硬派SUV的经典风
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三菱欧蓝德PHEV的外观设计延续了燃油版的硬派风格，前脸依然是那种立体的设计，车标后方的封闭式格栅和下方的进气口形成了鲜明对比，整体看起来粗犷有力。
车头的分体式大灯虽然谈不上多惊艳，但胜在实用，尤其是夜间行车时，照明效果非常不错。
车身尺寸方面，4710mm的车长和2706mm的轴距，让欧蓝德PHEV在空间上拥有不错的表现，尤其是相比更小巧的本田CR-V，乘坐和储物上都能给你更多的余裕。
车尾的双边双出排气口设计，加上大面积镀铬饰板，整体上给人一种稳重且不失动感的感觉。这车，有点东西！
内饰：有科技，但不浮夸
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进入车内，欧蓝德PHEV的设计延续了三菱一贯的实用性风格。
虽然9英寸的中控屏和12.3英寸液晶仪表不算特别大，但它们的UI设计清晰，操作逻辑简单，支持手机互联功能，足够满足日常需求。
相比一些品牌为了“科技感”而堆砌花哨设计，欧蓝德PHEV显得更加务实。
配置上，三区自动空调、座椅加热等舒适性功能一应俱全，还有HUD抬头显示等选装配置，堪称“真香”。不过值得一提的是，虽然它在国外市场的配置丰富，但国内版的配置略有缩水，这一点你要留个心眼。
动力：2.4L插混+双电机，够用但不惊艳
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欧蓝德PHEV的动力系统由一台2.4L四缸发动机和双电机构成，系统总功率185千瓦，总扭矩450牛·米。
在日常驾驶中，这套动力系统的表现可以说是“够用但不惊艳”。纯电续航85公里，对于大多数城市通勤完全足够，偶尔跑个短途高速，也毫无压力。
但要注意的是，国内版换成了1.5T四缸发动机，最大功率158千瓦，虽然油耗和排放可能稍微好一些，但整体动力表现有所打折扣。三电技术方面（三电指电池、电机、电控），三菱的这套系统算是稳定可靠，电池管理做得不错，极端天气下也能保持较好的续航。
独特卖点分析：插混市场的“另类”
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1.插电混动的折中方案说到插混，很多人可能会觉得它是“既不像纯电也不像燃油”。
但实际上，插电混动恰好是两者的折中方案。
欧蓝德PHEV可以在城市里当作纯电车来开，享受零排放和低用车成本；但当你跑长途或者去没有充电桩的地方，它又能变回一台传统的燃油车，续航无忧。
2.SUV的硬派基因相比很多插混SUV更偏城市化，欧蓝德PHEV依然保留了三菱一贯的硬派基因。在一些复杂路况下，它的四驱系统和较高的离地间隙给了它不错的通过性。如果你偶尔喜欢去郊外撒个野，这台车也能应付自如。
3.海外市场的热销，国内的冷清这是个有趣的现象，欧蓝德PHEV在欧洲市场是香饽饽，德国、澳洲市场供不应求，而国内却几乎无人问津。
这背后有多重原因，包括品牌认知、市场定位、售价等。近40万的售价，在国内可以买到很多配置丰富、品牌力更强的车型，这让欧蓝德PHEV显得有点尴尬。
实用建议：适合谁？
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1.喜欢混动但不想完全放弃燃油车的人如果你对纯电动车的里程焦虑心有余悸，又想享受电动车的省油优势，那么插电混动绝对是个不错的选择。欧蓝德PHEV的电池容量足够应付日常通勤，而燃油引擎则能应对长途出行。
2.对品牌没那么敏感的消费者三菱的品牌力在国内确实不算强，尤其是相比比亚迪、理想这些新能源车企。但如果你对品牌不是那么敏感，看重产品本身的稳定性和实用性，欧蓝德PHEV还是值得考虑的。
3.用车场景多样化的用户如果你平时在城市通勤，但周末经常有自驾游计划，这台车的插混动力和SUV特性，能很好地满足你多样化的用车需求。
用户案例分享：老王的故事
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老王是一位三菱的忠实粉丝，一直关注着欧蓝德PHEV。
他看了国外车友的试驾视频，心里痒痒的，毕竟配置升级，纯电续航提升到85公里，这对他上下班通勤来说刚刚好。
但一查国内售价，40万人民币让他瞬间熄火。同样的车，国外卖得火热，国内却无人问津，这让老王陷入了纠结。
最终，老王放弃了欧蓝德PHEV，转而选择了一款性价比更高的自主品牌插混SUV。劝退！
横向对比：与比亚迪唐DM-i的较量
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与欧蓝德PHEV价格相近的，还有比亚迪的唐DM-i。
唐的插混系统更加先进，电池容量更大，纯电续航更长，且价格相对更有竞争力。
比亚迪在国内的强大品牌力和售后服务，也让唐DM-i获得了更多消费者的青睐。
相比之下，欧蓝德PHEV虽然技术上不落后，但品牌认知和性价比确实不占优势。
争议话题：插混车的市场前景
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随着新能源补贴逐渐向纯电车型倾斜，插电混动车型的优势在国内市场慢慢被削弱。
很多消费者觉得，与其花大价钱买一台插混，不如直接上纯电动车。
欧蓝德PHEV的销量不佳，正是这一市场趋势的缩影。
但在国外，插混车型依然是很多消费者的理性选择，尤其是在充电基础设施尚不完善的地区。
未来展望：三菱的路在何方？
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欧蓝德PHEV的未来在国内并不乐观。除非三菱调整定价策略，或者加大研发投入，推出更符合中国消费者需求的车型，否则很难在竞争激烈的国内市场站稳脚跟。
但在国外市场，插混车型的需求依然旺盛，三菱或许能借此找到新的增长点。
结语
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欧蓝德PHEV是一款有诚意的产品，它在技术上不落后，用料扎实，续航和驾驶体验都不错。
但在国内，它的高定价和品牌力不足让它显得有些尴尬。
如果你不在意品牌，只看重实际表现，欧蓝德PHEV依然值得一试。
各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
