在大众认知里，同为电力驱动，特斯拉、蔚来等四轮电动车常被视作科技先锋，代表着新能源未来走向；而雅迪、爱玛等两轮电动车却被称为“小电驴”，看似灰头土脸，形象质朴。
可实际上，小电驴才是深入大众生活的“人类之光”。它是家长接送孩子的得力助手，是小贩进货的实用工具，也是打工人提升通勤幸福感的秘密武器，甚至连影视中的“大佬”都靠它开启逆袭，足见其在日常生活中的重要地位。
据中国自行车协会数据，2024年我国电动车保有量达3.5亿辆，平均每4人就有一辆。而且，雅迪和爱玛这两大巨头在盈利上表现亮眼，去年分别营收了144亿和105亿，预期利润分别是12-14亿元和15亿元，而反观不少新能源汽车新势力，仍深陷亏损泥沼。
中国两轮电动车的发展始于1983年上海永久推出的DX130电动自行车。但因技术限制，它续航、爬坡能力欠佳，价格却高达300元，8年才生产4.5万辆，未在市场掀起波澜。
直到1995年，清华大学研制出轮毂电机并应用，加上1999年上海千鹤等四家厂商取得技术突破，行业才正式起步。同年，富二代出身的张崇舜创立新日，开启品牌征程；河南的张建和妻子段华前往天津，成立爱玛的前身泰美车业，凭借自行车代加工站稳脚跟。
2000年前后，电瓶车虽有发展却不温不火，人们出行更倾向于摩托车。然而，各大省会城市陆续出台禁摩令，停发牌照、分区域限行，交通部还规定摩托车上路需驾驶证，这一系列举措让电瓶车迎来春天。
2001-2003年，我国电瓶车产量从59万辆暴增至400万辆，2004年电瓶车被确定为合法非机动车，雅迪、新蕾、小刀、台铃等众多品牌纷纷涌入市场。
草莽时代的电瓶车市场品牌林立，产品同质化严重。新日率先签约成龙代言，喊出“有阳光的地方就有新日”，成功出圈，2007-2008年稳居行业老大，还成为北京奥运会官方场馆内唯一指定用车。
此后，各大品牌纷纷效仿，雅迪请SHE、比德文请刘德华、天爵请周迅、世纪鸟请李冰冰，爱玛更是豪掷3000万签下周杰伦，凭借明星效应，爱玛销量从2006年的15万辆飙升至2010年的200万辆，反超新日成为行业第一，并在2016年前一直占据行业王者地位。
但疯狂砸钱请代言人的方式只适用于市场扩张期，市场饱和后，行业竞争转向价格战。各品牌拼命压价控成本，一轮轮厮杀后，大量中小企业出局，截至2022年，国内电瓶车企业从巅峰时的2000家锐减至50多家。
雅迪在这场价格战中脱颖而出，它先是跟随头部品牌打代言战，保持知名度，又以低价切入三四线城市下沉市场。2016年雅迪率先上市，次年资金充足、产能富余的它掀起新一轮价格战，宣布全部车型降价10%-30%，当年销量达406万辆，一举超越爱玛成为新一代电瓶车霸主。
爱玛则因企业内斗错失上市良机。2012年爱玛筹备上市，却在IPO审核关键期爆出管理层内斗，两次冲击IPO均未成功，直到2020年底才获准上市。
此时，雅迪已凭借资本优势拉开差距，2021年雅迪经销商3353家，门店2.8万家，爱玛经销商2000多家，门店2万多家。2024年，雅迪年销量1300万，爱玛960万，雅迪销量遥遥领先，而昔日老大新日在2010年被爱玛超越后逐渐掉队，2024年年销量仅24万台，市场份额被台铃和小刀等超越，排在第六位。
行业发展过程中，政策变革也重塑了行业格局。2019年新国标落地，对电瓶车最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等做出严格要求，迫使行业逻辑从争夺新客户的增量市场转向用性能和技术吸引老客户换车的存量市场。
小牛和9号等企业瞄准中高端赛道，以锂电池、智能化和颜值为卖点，吸引年轻消费者。但高端化之路并不好走，雅迪此前喊出“更高端的电动车”口号，推出高价车型，重金邀请胡歌、范迪塞尔代言，却未带来销量和营收增长。
在当前的电瓶车市场，智能高端电动车占比不到5%，远落后于传统品牌。因为在大众心中，电瓶车只是纯粹的代步工具，追求便捷实用，没必要多花钱买高端。
中国人如此热爱小电驴，原因是多方面的。在2-10公里的短途出行场景中，如接娃、买菜、通勤，电瓶车省时省力；而且在新国标出台前，电瓶车使用门槛极低，没有繁琐的管理限制，停车也极为方便。
此外，外卖和快递等即时配送行业的蓬勃发展，也为电瓶车市场注入强大动力，2021年国内即时配送行业市场规模达643亿单，预计2026年有望突破994.5亿单。
对年轻人来说，小电驴价格亲民，能实现自由出行，随时停下欣赏夕阳，代表着一种自由的生活态度，出门一句“准备好了吗？我骑小电驴接你”，便是小电驴融入我们生活的生动写照。
文本来源：@十万个品牌故事内容
用户13xxx33
专家说了25迈，那还抢个屁啊
小青龙百事 回复 02-17 00:00
25就算了，塑料件不超过百分之5，就剩个大灯了
体育老师 回复 03-10 08:54
你可以考摩托车证买电摩
用户10xxx14
别的不说，送娃是真的方便，二轮三轮四轮都有，但是早晨送娃我只骑二轮[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]三轮我都嫌堵，四轮送一趟我二轮都能来回两趟了。。。
依阿华 回复 03-10 12:31
送娃还是二轮方便
浮生若梦
三年疫情，改变了很多人的生活习惯。小电驴也是其中之一，因为那三年公共交通传染风险大，好多人都自己开车骑车通勤了。
乱马 回复 02-17 23:41
那倒不是，主要就是最后一公里嫌麻烦。并且开车真没地铁方便
羽族 回复 01-31 09:23
他回复错人了，应该是你楼下地铁站哪位[捂脸哭]
Beta Boy
买过一辆金箭的电瓶车。大概用了两年吧，反正感觉整体的做工和用料还不错。放在地铁站附近被偷了。
咫尺天涯 回复 01-31 22:58
确实不错，我们这60v的才1700，性价比很高
para-dichlorobenzene
还有过无人问津的时候？上学那会街上车还不多，小电驴满街跑。现在满大街都是车，小电驴还是满街跑[笑着哭]
用户16xxx39 回复 爱我中国 03-10 23:41
30块一年的工资[笑着哭]
爱我中国 回复 03-04 15:22
文章讲的开始是1983年300块钱一辆，确实无人问津啊[得瑟]
Sam
法律规定的是电动自行车，现在的电驴其实就是摩托车了，但又不归机动车管（驾照，上牌），而且在市区代步也不比摩托车效果差
小青龙百事 回复 02-17 00:01
可以上摩托车牌，买保险。要驾照
乱马 回复 02-17 23:41
25以下算自行车
神医2025
新日24万辆？
我住隔壁我姓王
如果不限摩，你看还有雅迪爱玛什么事
明柠 回复 02-17 15:53
山里还是摩托车，平原地区小电驴没有对手[得瑟]
蝶化伴魅影 回复 02-19 22:55
未识用车。
无聊的很
坐等今年电瓶车新政，加装北斗导航，希望杜绝改装解限速，电瓶车就该25，要快可以买电摩，考驾照买保险，而不是开着机动车伪装成非机动车
用户13xxx33 回复 02-05 09:52
别跟专家一样瞎叭叭，有本事你买一台，25迈不许超必须天天骑，能骑半年算你牛逼！
晟庵篆刻 回复 02-22 22:31
你知道自行车能跑多快吗？
stanson
现在的电动车设计的一个人坐太宽，两个人坐太挤，怎么想的
金沧海 回复 01-31 18:18
想要人均买一辆
小草千树
前几2年外卖员开uy~afr~现在不是台铃苍穹就是九号和雅迪e10
Tree
这不也是新能源嘛
FBX
短距离方便太多了
monan
我喜欢摩托车，问题是不能上路啊
乱马
我不买bba不请保姆司机，是我不愿意吗？
小可
五星钻豹最便宜
Anspor
小电驴利润可不低，一个铁皮架子加个电瓶动不动就两三千块，公司赚番了。
体育老师
建议国家立法解除电驴限速并规定，电驴出事无责撞死人不赔被撞死活该，我觉得这样评论区里的人应该就满意了