比亚迪保险一直被比亚迪车主寄予厚望，多少表达了他们对于传统保险企业对业务挑挑选选的愤怒。
殊不知，挑选承保标的是当前车险产品同质化和车险效益经营的必然结果。
比亚迪保险必然逃离不了这个窠臼。
在自媒体上，关于比亚迪车主被比亚迪保险拒保的案例比比皆是。
比如：
某短视频网站上，某车主也表达了自己的疑惑：
江西某先生就碰到这个保险行业看来正常但是车主有点不理解的情况：他的比亚迪海鸥被比亚迪保险拒保了。
该车车牌为赣B，本次买保险为首年过户。他先找了比亚迪4S店的工作人员，但是对方给不出报价。
后来他用手机app进行报价，如果只承保交强险，可以出单，但是如果承保商业险，则显示错误。
他再致电线上客服，线上客服说七个工作日内会联系他，并没有明确地说拒保。然后他又打了保险公司的客服电话，说需要找专业人士答复。
但之后一直没有比亚迪保险人员来联系他。
后来他找了之前的业务员，提供了两个方案，后来承保在了他中意的那家保险公司。
他后面将这个遭遇发到了网站上，很多比亚迪车主表示也碰到了这个情况。
市场对2024年比亚迪保险的经营情况也有不同看法。
据公开资料，2024年，比亚迪保险的保险业务收入达到13.51亿元，但净利润为-1.69亿元，表明公司在首年的经营中出现了亏损。综合赔付率和综合成本率均超过200%，远高于行业平均水平，反映出高赔付率和高出险率的问题。
当然这并不代表比亚迪经营不佳，因为在第一年经营期内，存在运营成本高企和已赚率等诸多问题。客观地说，比亚迪保险对比传统公司，在车险发展上有很多的优势。
比如系统、车主、数据、技术和供应链的配件优势，这是传统车企不能比拟的。
这些优势发挥出来的前提是产品的差异化，但目前为止，并没有看到这个短期可能性。
这也是比亚迪保险的尴尬之处。
如果不挑业务，那赔付率会承受不了，如果挑业务，对于比亚迪的客户体验有影响。
甚至，在车险差异化之前，比亚迪保险可能会因为品牌影响了其他车子品牌客户的承保。
当然，这只是个人猜测，也许他们在下一盘大棋，在等车险改革的深化。
用户44xxx09
第一年送保险骗你买了车，然后自求多福吧
骑着蜗牛追导弹 回复 04-12 08:40
你以为跟你开玩笑呢，出险多，只能强制险，商业保险保险公司有权利拒保
流星 回复 骑着蜗牛追导弹 04-13 11:13
你家燃油车出一险就被拒保吗，
sonority
比亚迪保险根本就没上心运作，从其他保险公司转过来，根本实现不了。
昵称 回复 04-11 22:02
意思是赔付太多？那是车主的问题还是车的问题？
专门调教牧羊犬秋田桑 回复 昵称 04-12 00:30
开车的问题
惊蛰
没头没尾的发一篇，车子如何？去其他保险给保了吗？脑子长一半，所以做事也做一半？
专遛泰迪迪吹爱心人士
劣币驱逐良币[呲牙笑]。电车本身保险费就高。[呲牙笑]硬要打脸充胖子[呲牙笑]。
小二
已经是亏损状态了，本来是为车主兜底的操作，但是不能搞成提供给部分车主薅羊毛的途径啊[得瑟]拥有大数据的车企做保险最大的优势是，他能直接识别谁是有不安全隐患的车主，被他标记了你就坑别人去吧[得瑟]
王畅
正常的车子吗？也不看看自己一年出多少次保险，谁也不敢保呀！
东方木
拒保，多数是跑网约车并出过两次险了。我同事元plus，真正的顺风车，就是周末返家时有单就接顺路赚个高速费那种，三年了，没见拒保呀
独索一角Eternal
[哭笑不得]自己保自己都亏损了？？？更换配件都是自家产或供应商的，杜绝中间商赚差价的行为，还能亏钱，证明维修电车：更换配件的成本真的太高了。高维修成本就是坑用户
天王老子
21款唐DMI，今年保险公司给我报价2800，阳光保险还有优惠，可以做到2400多[得瑟]
爱咋咋地
每个品牌都有被拒保的，什么原因车主其实很清楚[呲牙笑]
用户82xxx79
保险公司不可能明说拒保的，就是不报价，或者报天价[得瑟]，很多傻傻的车主还天真的以为保险公司不能拒保
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自己保险都不保自家产的车。谁敢保？
用户17xxx18
这个车主应该自己多找点原因。
蓝色双子星
出险次数太多，被保险拉黑了，还有脸说
用户12xxx08
影响电池保险的最大问题是维修费用。