万万没想到，哪吒破产的靴子还没落地，极越的大厦就先崩塌了。

在驾质网看来，压死骆驼的最后一根稻草就是Tech星球在微博平台公开讨薪。

从博主透露的情况来看，公开讨要欠款之前已经多次发送催款函，而欠款金额36万其实并不算多，这恰恰更说明问题的严重性。

牵一发而动全身，在这之后极越就直接崩盘了，极越内部信直接流出，公司停摆、业务崩盘、员工被裁……

甚至，在小编落笔的时候，还不断有新消息曝出，直接让我陷入无语中，这其实早就是一个中空的企业了。

事到如今，再去分析极越如何走到现在的地步已经没有意义了。倒不如聊一聊新势力离开的体面。

大浪淘沙，其实我们都知道，现在很多耳熟的新势力最终都会被市场淘汰。并且，由于牵连甚广，它们的离开注定了会是一地鸡毛。

退场可以不那么体面，但也不至于这么绝情。

除了计划留下的极少数员工，极越为其他员工留下两种方案，一种是离职，等到明年拿N+1补偿。现在都没有钱了，明年真能拿到补偿？

另一种是选择留下来，但是没有薪资可以发放。由此，极越也创造了一个“自费上班”的新词汇。

且不提外部那些供应商的欠款，极越的员工终究是带着热情，带着对公司的殷切期待而努力的，但是在这个时间段以这种方式让他们离开，真是辜负了他们曾经的真心。

另外，心寒的还有极越的车主。被自己喜欢支持的品牌背刺了，新车折价不说，后续的售后服务都是麻烦事。

从网上流出的中国移动催款单来看，极越的车机系统，后续可能没法联网使用了，也是让人两眼一抹黑。

当然，要说最痛的，可能是在广州车展上花五万块钱预订极越超跑ROBO X的用户。短短一个月时间，这钱就打了水漂。

难道说，极越的困境是现在才开始的？当然不是。从它暴露出来的问题来看，其实早就难以为继了，真就是能骗一时是一时。直到本就危险的积木高楼被从底下抽出一块，整个品牌的疮痍才暴露在人们的面前。

现在的局面，可以说就是企业的管理层一手造成的，至少他们可以让员工早做选择，在新年之前另谋高就，也可以让消费者不为了超跑的大饼而乱扔钱。管理层的无动于衷，让品牌滑向更深的深渊，让极越两个字背上更负面的影响。

回过头来再看，自游家退市的含金量又提高了。品牌原地解散，员工分批次离职并获得一定赔偿，订车的用户将获得全额退款。

极越的崩盘带给我们的启示，买车还是要买大厂出品，可能会有小小的不满意，但是能确保大大的放心。（文/汽车投诉就上驾质）