在大家的印象里，是否还觉得国产车一直是很落后的，就像很多老司机给汽车分类：进口车、合资车、国产车，进口车比合资车好，合资车比国产车好，甚至还有大部分人觉得国产车就只有中国人在买。但是大家知道吗，中国汽车出口量早已在2023年的时候就成为全球第一了，不信的话大家可以上网搜一下看是否如此。

早在2022年的时候，中国汽车出口量就已经达到300万辆，超越德国，位居全球第二，仅次于日本；到了2023年，中国汽车出口量更是达到了491万辆，超过了日本，成为全球第一。可能有人会觉得，这么多车是不是全都卖到非洲、东南亚那种比较偏远贫穷的地方了，还真不是，根据数据显示，我国汽车出口最多的国家前五名分别是俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚和英国。

既然国产车发展如此迅速，为何身边还是有很多人瞧不上国产车呢？

首先兔兔并不是在故意贬低国产车，虽然中国汽车出口量已经跃居全球第一，但是出口含金量却较低，这个出口数据其中包含了纯国产车以及合资车，甚至还有纯外资的特斯拉，这种有“水分”的数据并不能说明国产车就世界第一了。举个最简单的例子，我说我和科比共同拿下81分，81分是事实，但并不能说明我就有这81分的实力。

在出口的车型中，纯国产里也就奇瑞比较亮眼，其他的吉利长安长城这些和特斯拉差不多的数量，以上海的特斯拉工厂生产出来的特斯拉为例，卖到其他国家，也算是中国出口的汽车，但是其中的较大部分利润都是被特斯拉收入囊中，况且特斯拉还是一家外商独资企业，除了税收和就业机会什么都没留下。并且上海特斯拉也只是特斯拉全球的其中一个工厂而已，这些数据是经不起推敲的。

其次虽然中国汽车出口量早就已经超越了德国，但是大家要知道，对于德国汽车来说，他们不需要出口就已经把钱给赚到钱包里了，因为他们在中国有合资工厂，例如一汽大众、上汽大众、华晨宝马和北京奔驰。如果把这些销量统计出来也算为德国的进口车的话，那么人家的销量数据可就太夸张了。

而且说到底，中国汽车在海外市场依然是主打性价比的路线，出口的国家虽然不全都是贫穷国家，但绝大多数也还是以发展中国家为主。并且中国作为世界工厂，众所周知拥有着丰富的人力资源、低廉的人力成本、发达的物流网络、充足的电力供应，这个第一按理说本来就应该是我们的，从资本逐利的角度考虑，没有理由不选择在这里生产，只是多方面的原因，这个第一现在才拿到。

除此之外最重要的一点，也是汽车制造里最有含金量的设计研发环节，就拿目前新能源汽车的锂电池来说，难道我们国产车就已经做得很好了吗？虽然算是亮点，但是由于安全、能源补充以及环境污染一系列问题，电池依然还是处于一个尴尬的境地。并且车辆的底盘调教在国内更像是不存在一样，至于外观设计方面，部分车企仅仅是请国外名企前设计师设计，都能作为宣传卖点大力营销。

不得不说，近几年车圈的舆论越来越“捕风捉影”，虽然作为一个中国人，看着自主品牌逐步强大，内心还是感觉比较骄傲，但是同样作为消费者的角度来说，对于汽车这种长周期的消费品，更多的还是需要时间和市场的考验才能让人放心。在兔兔看来，买车自由，无关爱国，更不存在道德绑架，买国产也好，选合资也罢，都没有问题。国产车只有管理好品控，调教好底盘，不要热衷于冰箱彩电大沙发，专心造车，设身处地为消费者着想，才会被消费者认可。不知道大家对此怎么看？不妨留言说出你的看法。