8万级电动小车比谁“卷”,纳米01:平替Smart够吗?

暮色温柔如诗 2024-12-13 15:29:26

宏光MINI EV这类微型电动车当然已经热度散去,但稍高端一些的小型电动车却在持续升温,前有比亚迪海鸥,五菱缤果销量居高不下,后有江淮钇为3、东风纳米纳米01紧随其后试图分一杯羹。

不过尴尬的是,就算江淮钇为3产品实力并不弱,该车却仍远没能达到预期水平,这更给还未上市的纳米01提了个醒——小型电动车虽有潜力,但要想卖好也没有那么容易。

不过,东风纳米属于比较自信的那一类,不仅要和爆款车型抢饭吃,甚至还要全面深耕小型电动车,对这些爆款进行封锁、围剿,东风纳米能成功吗?

壹哥心里也没有答案,但可以肯定的是,首弹产品纳米01的成败非常关键。值得一提的是,在试过纳米01后,壹哥持这样的观点:不论新车能否一炮而红,都不能否认新车是一款好车。

具体而言,壹哥认为纳米01在设计、空间、配置、操控四个方面均有亮点。

设计方面,纳米01和其他小型电动车一样,同样走的是可爱风路线。

其实针对东风旗下乘用车的设计,壹哥从不抱有希望,在岚图之前,真就没有一款车能让壹哥get到美,至于东风纳米,由于“纳米”最早源自雷诺e诺,因此壹哥也不认为化身为全新小型电动品牌后就能焕然一新,但事实却并非如此。

除了前脸的“双飞燕”,新车再无一丝“东风味儿”,一人一道眼,不能说纳米01一定比其他竞品好看,但新车的颜值起码不是短板,也定能得到一部分用户的肯定。

另外,新车还提供了无框车门、隐藏式门把手,时尚感又足了不少。

空间方面,纳米01不仅空间大,且还能解锁出行新场景。

纳米01的车长为4030mm,轴距为2660mm,悄悄领先于缤果、海鸥,这是新车空间有保证的第一要因。

就乘坐空间来说,由于采用了短悬长轴的设计,因此新车的后排表现要明显优于同等身材的燃油车,不夸张地说,新车的后排腿部空间可达到紧凑级车水平。

当然,有得必有失,乘坐空间越大,后备箱空间就越小,新车的后备箱空间的确不算大,但其实对于大多数用户来说也完全足够,在摞放高度不超过座椅的前提下,可轻松装下5个登机箱。

此外,纳米01还拥有两个专为小姐姐安排的小细节。

其一,新车中控台下方储物空间较大,可放置一双鞋,下车穿高跟,职场ol必备,上车换平底,行车更安全。

其二,新车的副驾位不提供手套箱,而是安排了一个抽拉式化妆盒,随时随地上车补妆更,魅力始终在线。

配置方面,纳米01以10万级车的价格,带来了20万级的体验。

壹哥试驾的这辆纳米01不是顶配车型,但这辆车的配置却依然出奇得高,比如360°全景影像、座椅通风、座椅加热、座椅记忆、迎宾模式、L2级智能驾驶辅助……而这些配置,壹哥在两位爆款的顶配车型也没有找到。

操控方面,纳米01比当前的两款爆款都好开。

纳米01的好开得益于动力、底盘两个方面。

先说动力,新车搭载的电动机最大功率70kW,虽然这个动力算不上多强,但用在这样身材的产品上,也绝对够用。壹哥一脚地板油下去,预计大概在9s左右新车的时速即可破百,先别急着嘲笑,同级别其他车型都要更慢,比如电机功率只有50kW的缤果。再来看底盘,新车采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架,虽然看似没什么亮点,但如果你趴到车底看一下就会发现,新车的悬架用料很足,因此,开起来也比较整。

纵观两位热销的前辈,一个动力略显羸弱,一个底盘差点意思,想比之下,壹哥还是觉得纳米01就要均衡得多了。写在最后

其实早在江淮钇为3推出时,壹哥也曾给出过很高的评价,但很显然,如今壹哥已经被“打脸”。问题来了,这辆纳米01有机会吗?

即便冒着可能被再次“打脸”的风险,壹哥还是要说,纳米01在产品层面的确有诸多可圈可点之处,如果新车最终真的没卖好,那么只能说,不是不努力,只怪命不好。

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