警醒世人的论点一：司机不是超人。 司机们虽然在城市中飞驰，但他们不是超人，不能在高抽佣和低价单的压力下还保持微笑。他们需要的不仅仅是车内的空调，更需要一个公平合理的工作环境。
警醒世人的论点二：平台的“温度”也需要调节。 就像车内的空调需要调节到适宜的温度一样，平台的运营机制也需要调整，以确保司机和乘客都能享受到“舒适”的服务。毕竟，一个平台的成功，不应该建立在司机的汗水上。
警醒世人的论点三：低价单不是长久之计。 低价单看似吸引了乘客，但长期来看，却可能损害司机的积极性，影响服务质量。就像夏天的冷饮，一时的清凉并不能解决根本问题，反而可能让人更加渴望一杯热茶的温暖。
结尾：共勉与讨论邀约
司机们的夏天，应该是清凉而又温馨的。他们为城市带来了便利，我们也应该为他们提供一个公平、合理的工作环境。让我们共同思考，如何在保障乘客权益的同时，也维护司机的尊严和利益。
现在，我想邀请大家参与讨论：您如何看待网约车平台的高抽佣和低价单现象？我们应该如何平衡司机和乘客的利益，实现共赢？让我们一起探讨，为构建一个更加和谐的出行环境出谋划策
从来不问一下司机为什么不开空调，不帮司机解决单价低的问题，而像是站在资本这一边为司机立规矩。柿子找软的掐。
每天在车上呆十六七小时的报酬只有两百多，这会让人感到绝望
平台低价单应该由平台承担，平台无权用司机的利益去为自己牟利
司机不团结 所有的司机都不开一口价特惠单就行了
为什么交通委不管一管平台的高抽成呢
地主老爷还会理你一车夫感受，不服就打
反正特惠单 一律没空调 问就是坏了
被垄断的结果就是被砍死。
[得瑟]不开空调？搞个投诉率，罚个几百司机就老实了
南宁运管更牛逼，取消订单要惩罚[笑着哭][笑着哭]
跑一个月，根本不挣钱，还受气，奇葩乘客一大堆，我都不挣钱，还给你当爷爷供起来？
但凡有点骨气的司机都不会去接低价单。