座舱进化，每公里成本不到5毛钱，第四代CS75PLUS家用如何？

最近朋友圈被长安第四代CS75 PLUS刷屏了，各种“真香”评价看得我眼花缭乱。都说它智能化程度爆表，燃油车也能玩出新能源的范儿。可我心里犯嘀咕：这智能化，真有那么神吗？还是只是厂商的营销噱头？毕竟，现在“智能”二字都快被用烂了，真金不怕火炼，咱们今天就来好好掰扯掰扯这长安第四代CS75 PLUS到底值不值得买。

首先，咱得承认，这车的外观内饰确实抓人眼球。线条流畅，设计感十足，开出去倍儿有面子。内饰也相当精致，各种软性材质用料扎实，摸起来舒服，坐进去感觉也很高级。但这些都是“面子工程”，真正决定一辆车价值的，还是它的“里子”。而第四代CS75 PLUS的“里子”，关键就在于它的“智能化”。

长安汽车把这套智能系统叫做“天域空间”。听起来挺玄乎，但说白了，就是一套升级版的车机系统，集成了很多APP，可以实现各种功能。这年头，谁还没用过手机APP？车机上装个APP，听起来也没啥稀奇的。但第四代CS75 PLUS的“天域空间”厉害之处，在于它整合了讯飞星火大模型AI。这意味着它不仅仅是简单的APP集合，还能进行更复杂的人机交互。

举个例子，以前的车机系统，你想要听歌，就得先打开音乐APP，然后搜索歌曲，再选择播放。过程繁琐不说，有时还会出现卡顿、死机等问题。而有了讯飞星火大模型，你只需要说一句“我想听周杰伦的《青花瓷》”，系统就能立刻帮你播放。这就像拥有了一个贴心的私人助理，随时待命，满足你的各种需求。

更厉害的是，“天域空间”还能根据你的使用习惯进行学习和改进。比如，你经常在上下班高峰期使用导航，系统就会自动学习你的出行路线，并提前规划好最佳路线，避免堵车。久而久之，你就会感觉这套系统越来越懂你，越来越好用。

当然，光有智能系统还不够，还得有硬件实力做支撑。第四代CS75 PLUS搭载了L2级智能驾驶辅助系统，具备自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。这些功能虽然在一些高端车型上已经比较常见了，但在同价位的燃油SUV中，却算得上是比较先进的配置了。

这套L2级辅助驾驶系统能有效缓解驾驶疲劳，提升行车安全性。特别是在长途驾驶时，自适应巡航功能可以帮你自动控制车速和车距，让你不再需要时刻紧张地盯着前方道路。而车道保持功能则能帮助你保持在车道内行驶，避免发生意外。

但是，我们也必须清醒地认识到，L2级智能驾驶辅助系统仅仅是辅助驾驶，并非完全自动驾驶。驾驶员仍然需要时刻保持警惕，随时准备接管车辆控制。千万不要把智能驾驶系统当成“甩手掌柜”，它只是你的助手，而不是你的替身。

除了智能化和驾驶辅助系统，第四代CS75 PLUS在动力和燃油经济性方面也表现不错。1.5T和2.0T两种动力选择，可以满足不同用户的需求。1.5T车型油耗低至6.89L/100km，在同级别车型中也属于比较优秀的水平。这对于注重节油的朋友来说，无疑是一个很大的吸引力。

当然，也有人会问，既然智能化这么厉害，为什么还要选择燃油车呢？新能源汽车不是更好吗？这就要说到新能源汽车的痛点了。续航焦虑、充电难、电池寿命等问题，都是制约新能源汽车发展的重要因素。相比之下，燃油车则没有这些顾虑，一箱油跑个几百公里根本不是问题。

所以，第四代CS75 PLUS的优势就在于它兼顾了智能化和燃油车的优点。它可以让你享受智能科技带来的便利，又不必担心续航焦虑和充电难的问题。这对于那些既追求科技感，又不想被新能源汽车的各种问题所困扰的用户来说，是一个非常不错的选择。

当然，这车也不是十全十美的。价格方面，虽然官方提供了不少优惠活动，但整体价格仍然不算便宜。此外，一些细节方面也还有改进空间。例如，部分功能的设计不够人性化，需要用户花费一些时间去学习和适应。

总的来说，长安第四代CS75 PLUS是一款具有竞争力的燃油SUV。它的智能化配置丰富，驾驶辅助功能完善，动力和燃油经济性也表现出色。但是，它也并非完美无缺，价格略高，部分细节还有待改进。

最终，要不要买这车，还得看你自己的需求和预算。如果你追求高科技配置，喜欢智能化的驾乘体验，又不想被新能源汽车的各种问题所困扰，那么第四代CS75 PLUS绝对值得你认真考虑。但如果你对智能化需求不高，或者预算有限，那么或许还有其他更适合你的车型。

最终，选择哪款车，依然是根据个人需求和实际情况而定。长安第四代CS75 PLUS的出现，无疑为燃油车市场注入了新的活力，它让我们看到燃油车在智能化方面同样可以做到极致，也为消费者提供了更多选择。 但消费者也需要理性看待“智能化”的概念，不要被营销所迷惑，仔细权衡利弊，才能做出最适合自己的选择。