现在的80后、90后根本就不知道当年公路收费的乱象有多严重多可怕。国家经过多年的整治，才把车匪乱霸和公路“三乱”给整治下来。可现在又有人提出国道要收费，这是唯恐天下不乱啊。
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先跟大家普及一下公路“三乱”这个概念，法制建设的健全、经济的快速发展，让人们都忘却了这个当年如虎似狼的词汇。
根据国务院纠风办、公安部、交通部有关规定，在公路上“乱设站卡”、“乱罚款”、“乱收费”的行为，即为公路“三乱”行为。
作为一名过来的，我曾经亲身经历过几起公路“三乱”。现在就讲讲其中的故事，与大家分享一下。
首先来讲讲国道上发生的故事。那是90年代的初期，一天早上我乘着县城的大客，去省城办事。当大客沿着107国道经过某村庄池塘时，司机发现轮胎坏了一只，便停下车来进行处理。
因为经常跑这条线路客运的缘故，司机对沿途是再熟悉不过，前面三、五百米远的加油站附近就有个补胎的店铺。于是，他打开大客的车门，让我们自由活动一下，他自己则去请师傅来补胎。
在此过程中，大客上有几个男人和小孩，他们下车来到车后，用车身作遮挡，直接向池塘里小便起来。一个开始了，就有第二个，断断续续有八、九个乘客进行了方便。
这个时候，远方有二个男人手拿扁担，气势汹汹的冲了过来，边冲边叫边骂，吓得乘客们纷纷跑上车来。
那二人来到车上，要我们交出刚才小便了的人。原来，他俩认为乘客的小便污染了池塘，里面有他们饲养的鱼。他们要求小便过的人每人得交50元的罚款。
虽然知道在野外小便是不对的，但也好像对养鱼也没有什么伤害吧？这个逻辑太牵强了点吧，应该就是典型的车匪路霸了！
只是这俩人太凶了，刚才小便过的人做声不得，我们也是吓得一个个大气不敢出。
好在司机和补胎的师傅回来了。师傅是本地人，司机也是经常跑这个线路的，他们陪着笑脸跟那俩人说尽了好话，这才放了我们一马。
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再来说说我们城郊百米小道的故事。那是90年代中期的时候，我们出城往107国道的联结线面临加宽、拉直和改建，中间有一段路中断不能通车，好在那时候的私家车不多，路面上也尽是一些机关单位的车辆。
那天，我就随着一家单位的车辆出行，听说前面不能走，因为路况比较熟，司机就绕到一个村庄，想从这里的几百米绕过中断的路面，很多小车也是采取的这样的办法。
可是车子来到村庄的中心，就被一根横梁给拦了下来。边上坐着一位老太婆，她说路障是她设置的，要想从这里过去的话，就得每车交10元钱的过路费。
我们就问她收费的凭据何在？她说：这段百米路面是村民自己掏腰包修的，国家没有出一分钱，本村车辆可以通行，外来车辆一律必须交费。
收费收到机关单位的头上来了，我们一车人都非常的愤慨！但老太婆却声称：自己没有读什么书，不懂违背了什么国家政策，也管不了大家是什么来头，只认车不认人，不交钱可以，那就请回去，从别的路过去就是了！
正在这时，村庄的队长走了过来，他认出了我们一行，也是深表无奈。他说：就是因为联结线改建，绕道他们村庄的车子多了，路面怕不经压，村民们一合计，才想出来这个收费的办法。而且大家相约一家收费一天，收多收少全属于家庭自己所有。
看到老太婆只认理不认法，我们也是无奈，只好交了10块钱的过路费。
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还有一次，我也是去乡村出公差。我们这边属于典型的南方山区，90年代村村还没有通公路。我们那次是去一个遥远的村子，那里进出只有一条羊肠公路，七弯八拐的，就连会个车都没有办法，要折腾个半天。
那天，我们进到山里，绕上那条羊肠公路的时候，还好一路畅通，没有遇到一辆车子。
走着走着，发现路面上横着一根大木头。我们就下车把木头搬到了一边，继续开车进了大山。
等我们办完事返程的时候，发现那木头又横在马路中间了。
我们几个打算再次下车去挪木头，却见一个农民骑着自行车，从我们的身后赶了来，他制止了我们挪木头，表示木头是他放置的，过往的车辆必须缴费才能通行。
他说：路是村民们自己一手一脚修起来了，收费也是大家举手同意的，因为是偏僻的路，来的车子不多，每车只收5块钱。
针对我们对这里不该收费的质询，他甚至表示：难道你们国道可以收费，省道、县道也可以收费，为什么我们自己修的路就不能收费？
大山里前不沾村后不着店，跟他理论不清，那时候的通讯也没有手机，没办法找到第二个可以讲理的人。最后我们还是只得交了5块钱的过路费。
说实话，我真的很担心：一旦开了这个口子，公路“三乱”又会猖狂起来！
毕竟，当年那位大山里的老农讲的话，还沥沥在目，如雷贯耳。要知道很多的乡村公路，他们就等着你国道、省道先开口，只要你一开始收费，他们就会立马仿效，这就是很令人担忧的，而且是公路乱象的开端。
总之，国道收费这事儿，说大不大，说小也不小，它关乎到我们每个人的出行成本和生活质量。
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