什么样的汽车才是最好的？我心目中是不需要做选择题，喜欢就买回来就是最好。可惜我既不会跳舞，也不帅，更加不是能收集保时捷的郭天王。所以我买车，用车仅仅只能代表自己的需要。

我的驾照就是俗称的大车牌，5吨以内的车基本上都开过，甚至曾经做过两年的半职业司机。2008-2009两年里面，我做的是销售工作，每天就是开着差不多15岁的五十铃柴油面包车在广东里面转来转去，最极限的时候一天差不多十个小时的驾驶时间。后来自己开了个小店，有点小工程要搞，综合考虑到空间和用车成本，买了东风日产骊威。

这车当年也算是街车，也就是现在说的爆款吧。毕竟在两厢车里面，曾经的轴距冠军，后尾箱的空间是极大的。买之前刚好有一位旧同事的丈夫是我父亲的同行，他们都是从事藤家具加工行业，基本上二排放平，一张藤椅甚至贵妃椅之类的都可以扔进去，非常适合拉货、带货的说。某次坐网约车（刚好那天开四停四不能开车），跟师傅聊起，师傅才告诉我这车另外一个称号-钓鱼车。

事实上，大兄弟跟着我跑了14年，基本上就是货拉拉的命。

14年12万公里真的比较少，这是因为早期的五年基本上在镇上，一天不到10公里；2014之后，在外面工作差不多，一年半时间内一个月开不到200公里。

2016年公司在广州赤岗区因为工作需要，一天来回近50公里，开了两年多快三年。2018又搬去海珠区，海珠区基本上不开车回公司，那时离家就是十公里左右，而且海珠区停车费贵（之前公司在一个学校里面，停车不要钱）。

2020-2022由于你懂的原因，孩子不能离开佛山地区，自然就没有啥里程可言。

简单来说，这车一直属于开开停停。至于油耗，日系车谈这个是多余的，毕竟用料就那么回事，不开空调5.6个油，开空调随意开也就是6.5个左右。平均算四毛五一公里的话（平均油价计算），大约花了5.5万的油钱吧。

五门五座，具体尺寸4178X1650X1565mm，轴距2600mm。1.6L自吸发动机，马力105，功率77，我选的还是几乎最丐的手动档。最大的亮点就是尾箱吧，空间为384L，放下二排就变成了1548L，85寸的电视机拉过，一整套书柜书桌拉过，两门冰箱拉过两次，单位十万级的摄影器材不记得拉过多少回了。

作为人生真正第一辆车，虽然说动力、悬架系统各方面都没啥亮点，但感情还是挺深的说。抛开省油这个事实不说，光14年来没有一次把我扔在路上，以至于一开始换车我也是打算再买日产的。

但是逍客太小、楼兰太贵，E-power什么的也没有多大的亮点。最神奇的是，今年年头，我去广州车展，东风日产的展台，所有的车我都在路上见过甚至70%开过，就是日产真的没啥新东西了。

至于轿车？不好意思，从我有车牌开始就没有考虑过，原因很简单，前后的空间对我来说是浪费的。我们乡下人喜欢的以前五十铃双排座那种，能拉人、能拉货，空间利用率接近于100%的。至于你说啥操控体验啥的，轿车我开过，也没有好多少。高速我也经常开，我师傅的哈弗H6在高速也没有啥不灵便，难道你开轿车就是为了不停马路切线炫技？而且，目睹过我老板的轿跑不止一次因为底盘太低，莫名其妙被路面磕碰后就更加无爱了。

不好意思，咱家不姓藤原，也不卖豆腐。

至于你说日系车薄，算上旧单位开的那些，我前后开了近百万公里，仅有三次被追尾，一次被低矮石墩暗算到外，接近于无损，骊威直接就是原车原漆。

早期做工程的时候，车顶还加装了行李架，后来因为配件生锈厉害而且不需要再做工程用梯子了才拆掉的。

记得有行李架的时候，某次在桥底下停车，取车的时候看到俩交警围着还以为是违停什么的。没想到，交警见到我回来了，直接问，这架子那里安装的啊？吓死宝宝了！

这种老款低配车就不要说什么智能的东西了，就是娱乐也仅仅是CD和收音机，甚至没有AUX接口。

万幸，工作的关系，蓝牙音箱和行车记录仪都没有缺过，导航就小米的无线车充+手机导航，又不是不能用。

懒得洗车了，内饰也确实没啥好看的，我直接一句说完吧。座椅就是织物的、内饰全部硬塑料，貌似日系普遍如此的说。

空调还是档位调节，制冷效果凑合，远远不如老捷达。说起制冷，老捷达倒是YYDS的说，一档挂霜、二档冻伤、三档见到北极光，以前大热天一上来就二档，第二天60%会感冒的说。

当然了，完全无伤是不可能的。车头右侧有一次磕花了车漆，左侧二排门上被磕碰到了。左前大灯第二次出现裂纹，我一直怀疑是被小区的人倒车弄到的，然而我开着行车记录仪的驻车监控，守株待兔两年多一无所获而且还搭进去俩电池就不得不放弃了。

不得不说，行车记录仪的驻车监控挺费电池的说。这个也是传统纯油车的智能化低的原因之一，毕竟原车电池并没有太多额外的空间给车主去浪。

算起来，14年最大的费用就是油费，估算就是5.5万左右。保险平均按照2500算的话，就是35000。机油平均就是120一罐的黄喜力，用了20罐左右，大约就是2400。轮胎平均是200一条，大约换过12次，2400左右的轮胎费用。

换配件最贵的就是换离合片，配件加上工时大约是1600；第二贵是火花塞，换了一次，自己买NGK的白金火花塞，加上工时费就是1100左右；第三贵就点火线圈，材料+工时费收了900；第四是在4S里面处理了一次ABS感应线被老鼠咬断，花了800。

皮薄、操控一般、悬挂差，到了第六年开始发动机有着明显抖动，换火花塞（第八年）后更加明显，换离合片（第十二年）再次增加。

手动档操控很好玩的，就是大塞车的时候比较惨。前几年假期带着家人去石门森林公园，一路斜坡起步肝了差不多十公里，直接把离合片搞废了（本来就用了超过十年了）。最快刚到150公里的时速，但是整体开车还是比较稳的，基本上就是油门+离合控制车速，一个月都不用几次刹车，更加不会遇到急刹，以至于换刹车片的时候，拆出来修理师傅劝我不用换，压根没有磨损。但是材料买回来了，已经拆开了，不可能不收工时费的，索性也就换了。

整体来说，这是一辆比较丐的车，万幸多年来没有故障（正常损耗的另外说），空间同级别超大，就是二排空间差，没有空调出风口这些倒是一个大问题。