【军武次位面】作者：乐乐

参加“北部·联合-2023”军演的中方空中编队，实现首次从俄罗斯境内起飞的消息，在19日引起不小震动。从军演日程设定来说，这次中俄参演编队，确实突破了不少原有限制。比如说此次军演核心区域虽然在日本海，但却是以中方参演装备为主，双方参演海空装备全部接受中方指挥部指挥，这对于双方联合指挥是质的飞跃。当然，在战略合作水平的进步之外，国内这次也拿出了不少亮眼的技术装备，未来两国围绕这些装备，有很大的合作空间。

▲在052D面前，即使是“光荣”巡洋舰也难掩老态

首先是052D，在这款7000吨级主力驱逐舰的衬托下，俄方参演海军装备显得非老即小。而有关052DE出口俄罗斯海军，一举改善其大中型水面装备发展乏力局面的讨论，不仅在国内很有市场，甚至连俄罗斯民间也开始参与。其次是空警-500，作为国内在运-8三类平台上发展的第三代预警机，空警-500虽然体型偏小，但性能已经位居全球最先进预警机之列，甚至还成为美国空军屡屡提及的心腹之患。对于饱受先进电子战机发展缓慢，对空、对地监视不得力困扰的俄空天军来说，空警-500可以带来空战体系质的提升。这一点在未来几天的军演里，俄制战机和海上装备接收来自空警-500的“战场”信息过程中，能清晰地感受到。

▲空警-500的性能一直被外界低估

甚至相对被忽视的直-20，其实也是一个重量级选手。国内购入米-171/17V系列（米-8的两种外销编号）的时间很早，甚至在第一批苏-27SK交付之前，就已经收到米-171。但当海空军结束“侧卫”采购，甚至连战斗机都不再使用俄制发动机时，陆航却在2019年又采购了80多架米-17系列（主要包含高原专用型米-171E和武装运输型米-171Sh），展示了国内在13吨级直升机领域的尴尬发展水平。不过，国产10吨级直-20通用直升机，近年发展得非常迅猛，在大量生产满足陆航使用之余，还开始装备武警和海军舰载部队，与武直-10并称国产直升机的两大名片。

▲俄方交付中国的武装运输型米-171Sh

在冷战时期，苏联虽然发展了不少直升机型号，但在陆上仍然以米-8系列为运输主力，米-6/米-26重型直升机为辅助。在当时，铺天盖地的米-8，凭借其优秀的通用性和可靠设计，饱受苏联军队以及其他用户好评。但在冷战后，俄军一再缩减直升机规模，直-8相对笨拙的问题就显现出来。事实上，米-8的海外用户也普遍将其作为“大型”直升机使用，往往会装备轻、中型直升机与之配合，而俄军并没有这种条件，一直任由米-8包打天下。在乌克兰战场上，米-8及其衍生型号表现不俗，但损失也不小，这款经典型号灵活性不足的短板暴露无遗。假如俄军能引入直-20出口型号，加入陆航作为米-8系列的辅助，整支队伍的作战水平势必会水涨船高，不复之前的尴尬。

▲直-20已经开始进入高原执勤

相比之下，颜值最出彩，性能也极为强悍的歼-16反倒没有出口可能。一方面，歼-16的原始设计来源于俄制“侧卫”，国内在组装仿制时，就已经被要求不能向第三国出口，因此，国产歼-11、歼-16系列模型，从未出现在对外出口展台上。另一方面，俄军自己在多年出口的基础上，也推出了苏-30SM和苏-34两款，侧重对地攻击的双座重型装备，歼-16虽强，但并没有完全超越这两者，因此俄军并没有采购歼-16的意义。倒是定位特殊的歼-16D电子战机很受俄军关注，从理论上来说，即使不会整机引进，参考其技术也能对俄军电子战机的发展有很大裨益。

▲中国短时间内不可能出口歼-16D，但部分技术共享应该可以

需要指出的是，这些装备对俄出口不仅仅是民间在讨论，中国军事代表团在去年前往莫斯科参加防务展时，就已经带去了052D、空警-500和直-20的模型，希望吸引俄方关注的态度已经溢于言表。倒是歼-16D由于性能先进，至今也仅仅进行过静态展示，俄方如果真正想在这一领域进行合作，需要付出的代价就不仅仅是经济成本，类似先进核潜艇设计、制造资源这种，中方也急需的战略技术，才是比较合适的交换条件。而在这些之外，双方的合作空间其实非常广泛，比较典型的就是滑跃航母的保养和运作。目前国产福建舰已经下水，辽宁舰、山东舰作为过渡装备的战略意义已经大大降低，而俄军现存“库兹涅佐夫”号航母，与国内两艘滑跃航母技术条件相似，这些年表现也很尴尬，来自中方的支援将至关重要。

▲国内航母使用经验对俄军也很有吸引力

总的来说，随着外部压力增大，双方在军事领域的合作前景非常光明，特别是俄罗斯已经在2022年冬季，放弃之前不得从外国引入关键军事装备的限制，允许从上合组织框架中采购装备，从法律层面提供了合作基础。与此同时，国内大量采购俄罗斯能源支付的人民币，也是双方军贸的经济基础，再加上俄军在战场上表现出的，常规装备发展乏力的缺陷。在战争结束后，双方军贸很有可能会迅速增加到令人难以想象的程度，只不过这次中国不再是采购方，而是出口方。