昨晚，比亚迪的百万级旗舰轿车仰望U7上市了。1300匹马力、2.9秒破百、1000km续航、全球首个电磁悬架云辇-Z、堪比航母技术的车身控制……这些参数放在任何一辆BBA上，标价200万都算“良心”。然而，当比亚迪将它的起售价定在62.8万时，热搜榜上却静悄悄。
一台被低估的“技术怪兽”仰望U7的发布会，几乎是一场比亚迪“秀肌肉”的科技展。它首发的云辇-Z悬架系统，用电磁直驱技术彻底抛弃了传统液压减振器，5毫秒完成车身调节，10毫秒内50次动态响应，碾压行业速度。更夸张的是，官方宣称即便在100km/h高速行驶时遭遇侧向追尾，车辆仍能通过全数字底盘主动调控四轮扭矩，瞬间回正车身轨迹。
性能上，纯电版四电机输出1300匹马力，零百加速2.9秒，极速270km/h，连刹车距离都压到了33米——这数据甚至比小米SU7 Ultra还要激进。而插混版综合续航1000km，纯电续航720km，充电20分钟补能50%。
D级车的“另类豪华”：要行政，更要性能？作为一台车长超5.2米、轴距3.16米的D级行政轿车，仰望U7却长了一张“超跑脸”。溜背造型、隐藏门把手、0.195Cd风阻系数，甚至配了主动尾翼。内饰对标奔驰S级，四座版红黑拼色座舱、三块独立屏幕、后排触控系统，豪华感堆满。
但争议也随之而来：行政轿车需要如此极致的性能吗？比亚迪似乎想用“既要又要”的逻辑颠覆传统豪华定义——既要商务气场，又要赛道基因；既要云辇-Z的“魔毯舒适”，又要易四方的原地掉头。这种“技术狂人”式的野心，反而让市场感到困惑：它究竟想卖给谁？
流量时代的“沉默牺牲者”仰望U7的冷遇，暴露了汽车行业一个荒诞的现实：产品力敌不过流量霸权。余承东的“遥遥领先”和雷军的“人生最后一战”，几乎吸走了所有聚光灯。而仰望U7这类“硬核技术派”，既没有创始人IP的加持，也缺乏社交媒体上的病毒式营销，最终沦为“圈内自嗨”。
有人说，比亚迪的豪华车缺的不是技术，而是“品牌溢价”。BBA用百年历史讲情怀，而仰望只能用参数表讲实力。但当消费者为“信仰”买单时，参数再漂亮也难敌一个车标的分量。
回归本质：让产品自己说话或许，仰望U7的沉默恰恰印证了行业的浮躁。当车企争相炒作“生态”“AI大模型”时，比亚迪在底盘、电机、电池上死磕了7年，把航母电磁弹射技术塞进了一台轿车。这种“笨功夫”值得尊敬，却也让人唏嘘——技术突破的掌声，终究不如一场发布会的段子传播得快。
但历史从不辜负真正的创新者。10年前，没人相信中国车能卖到60万；今天，仰望U7至少证明了：中国品牌的技术天花板，早已捅破了价格的想象。至于流量？时间会给出答案。
大大叔
比亚迪的赛道，应该在25万以下的区间。主要集中在8-20的区间，拿产品力和性价比屠板。 20-50万，是小米和问题界蔚小李等新势力的战场，靠技术IP信仰等各方乱战。 50万以上，一直是传统豪华车的天下，电车是省油，但是预算50w以上的客户，不会在意油耗。电车和老牌豪华车比认可度与安全性，还是差太多。
盛夏 回复 03-30 05:40
小米适合做10万以内的因为他都是买办的就跟他手机一样基本没自己技术靠东拼西凑
基督山伯爵 回复 03-30 07:13
东风小康改个名字都能买那么贵，比亚迪为啥不能卖那么贵？
偏不羞涩
这个真的好牛逼[呲牙笑]下一辆车就买它了
杨先生
我有钱一定买它
啊列卡布星
华为一天到晚吹嘘那什么女娲技术，迪子也铺天盖地的吹嘘什么黄帝云辇，难道都想让这些车主上天入地吗？这么吹下去都快成鬼神的产物了
用户74xxx88 回复 03-30 01:53
总比雷布斯喜欢在网络厕所文学找灵感强吧[抠鼻]
︻◣_Meredit 回复 03-29 22:39
磁悬浮汽车，称不上云撵？
用户94xxx09
技术很好，配置豪华，价格对比外国车已经是很良心了，但是人群定位不够明确，小米的52.99就很适合玩加速性能和装逼。。。。u7 外观还是比较保守[笑着哭]，出个减配的青春版吧，主打舒适，价格降低，但又会和腾势重叠[笑着哭]
小小糊涂仙儿儿 回复 03-29 17:41
舔狗
不说话行不行 回复 03-30 00:43
U7主打豪华跟小米不是一个频道
天际
网络时代，虚拟世界。谁还和你讲这个用料好，那个质量强。谁网红谁流量大，谁就是赢家啦。[笑着哭][笑着哭]
坚持不懈 回复 03-29 16:49
产品力才是核心，不要怪罪到流量上去。
凡夫俗子
技术没得说，定位有问题，纯轿跑了
用户10xxx47
如花跑过去问道:我技术很好你为什么要选刘亦菲？
用户10xxx47 回复 03-30 03:42
马蓉也能接受，就是不能接受六七十万娶个如花回家！
莫问 回复 用户10xxx47 03-30 07:36
绿帽侠果然是绿帽侠。选择还是表面那么肤浅。
流得滑
比亚迪的黑科技全是安全性方面的，雷传痔弄些花里胡哨好卖又便宜，事故率高得可怕。
用户18xxx73
外观设计太一般
恋红尘
定价贵了，跟小米一样52.99，绝对卖爆[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
恋红尘 回复 03-30 09:37
功能配置肯定比小米强，就是外观做的不怎么样。
a444644197 回复 恋红尘 03-30 13:04
要功能配置为啥要买轿车，30多万的SUV冰箱彩电大沙发样样给你配齐，轿车主打还是操控，U7这3顿多重的车身操控能好到哪去，而且看起来像60多万的车吗，不知道买这车的人图什么，小米能卖得出是因为人人认识，豪华品牌也是，能买得起50-60的车，绝对不止是看重性能和功能配置，最重要的一点是，辨识度高一看就知道50-60的车，这才是最重要的
^_^西门庆-点秋香
车灯真丑，隐形门把手就是坑，有什么用？大家说说？
^_^西门庆-点秋香 回复 03-31 16:31
你知道在东北会冻住出不来吗？
^_^西门庆-点秋香 回复 03-31 16:30
装X啊，不然为什么还搞成金的和水晶的
什么都用一生去保证
要么就做极速超跑，要么就玩安全和舒适性，必须要有一项做到极致，才行。
我最扮野
确实是秀技术的，没热点主要是车看起来不协调，看起来有点怪怪的
10xxx23
比亚迪在国产车企中性价比是第一位。
大男人
卖600万，挺好的
笑看人生
买仰望的客户群体 是高端客户 谁踏马没事得瑟了？？你以为以前有一些所谓的博主出个定金蹭流量完毕后再退订？？？现在不让退的[呲牙笑]想蹭流量难度太大了[笑着哭]
用户10xxx58
唯一不行的地方就是设计不行，就是不好看，
龙腾四海
技术过硬比不上价格过硬！1300匹马力居然比1500匹马力的贵！这是大多数人的认知。[呲牙笑]而且，你问过人家你觉得你值这个价了吗？[笑着哭]车子跟鞋子一样！比亚迪自己卷死自己了！[笑着哭]
用户36xxx44
Z9,U7 两台车如果都能减重 500kg 行情最少翻三倍
时光
就是没钱，不然这电789都来一辆[呲牙笑]
冷空气
高端的不需要太高的销量，技术的积累才是关键，以后每个高级技术的全系下放都是对竞争对手的打击
前进
关键没有流量王背书，让某个超级赛车王代言，你看效果？舒马赫？小米能卖爆，核心是雷军背书。
老王了
第一眼吸引不了，怎么成亲？
用户10xxx39
比亚迪是输在外观设计上车都太丑了
用户15xxx65
工业🌶️
柳老g牙sei啊雷
小米的车，宣传的就一个，我跑的够快，不服来个零百加速！！是不是和卖手机的时候宣传的不服跑个分很像？[笑着哭]
Lucky Man
配置好，但是他不好看啊
回忆
太便宜了，对得起BYD这个标
星星
新能源15万以下才正常
德川一藤
记得以前有人买比亚迪，还装门把车标扣掉换成丰田的，主要是嫌弃开出去丢人
满船清梦压星河
就算是BBA的百年历史情怀，那人家以前也是参加了无数次比赛拿了无数成绩的，那百年前创立的车企那么多，有多少都破产死掉了？有多少现在还活着的？
大鹏
客户群体即见高下
mon
还是得多学学小米的营销，这样才卖的出去。哪怕小米那样的垃圾都能卖的好。
坚持不懈
吸引不到人就怪别人太耀眼？？什么狗屁逻辑！
脑子有点抽
年底有赚就提一辆，不考虑腾势了
海王子
这车应该是颜值不够吧
爱君
这么牛的性能，为什么不去跑赛道？拿出客观的数据才有说服力
用户14xxx32
因为价格不行，小米卖52万，你就应该卖50万
心智
我发现车市是个怪圈，设计好看外形图的就是不生产不做，专挑丑外形图做
虎虎生威
byd从来不指望高端走量，高端只是打窝的
专家
这车给未来卖的话最少百万起步[呲牙笑]
一个老男孩
到现在还没捋清卖车逻辑，为什么小米能卖爆，雷军自己都说了，搞定女人，也就是颜值。能买到这个价位的车，有几个是很年轻就能买到的？除富二代另说。就算男人再怎么喜欢，另一半不同意也买不了，现在说一堆性能给女人听，有几个听得懂的。颜值那么低，颜色就那老几样，还活在上世纪么。
园游会
怎么韭菜割不动，被小米截胡，在这点当怨妇？
基督山伯爵
东风小康改个名字都能买那么贵，比亚迪凭啥不能卖那么贵？
用户10xxx25
想做行政车老大 ！先得干掉红旗再说！这可不是营销圈说了算！