一觉醒来，不仅是国内的燃油车企慌了，国外的BBA也该坐不住是时候“卷铺盖走人”了。

就在上月28日，比亚迪再放“连环炮”汉唐荣耀版正式发布，其中，汉EV荣耀版共4款车型，汉DM-i荣耀版共5款车型。

作为市场上最能打的汉家族，直接撸到了16.98起售价。大家都知道汉唐双雄一直是比亚迪王朝网的主力车型，此次放大招，是继秦PLUS、海豚之后，10天之内比亚迪旗下主力车型第三次推出荣耀版车型。这预示着比亚迪在今年的开局之年，已经在车型、配置、价格上“先赢一步”。

如果说先前秦PLUS和驱逐舰05荣耀版两款车是“开胃菜”，此次比亚迪汉唐荣耀版目光投向是“中肘子”。大家都知道，随着人们生活水平提高，人们出行需求不再满足过去开车代步这么简单，尤其是80、90甚至00后，他们在选车方面更注重“性价比”。

早十年间预算在15～23万左右，基本对标B级车燃油车型，人们多数选购本田、大众、BBA( 奔驰宝马奥迪)、福特等，参考价值如发动机、内饰配置、综合油耗、口碑值等等。但现在是“电比油低”时代，彻底颠覆了过去燃油车，在 B+级或者 C 级领域，普通合资品牌已经没有了“晋升”的可能。在汉唐荣耀版上市后，比亚迪在中高端新能源汽车市场的“能文能武”让燃油车再次破防。真正开启中国自主新能源品牌在20万级新纪元，目前大家购买汽车，首先参考是像比亚迪头部自主核心品牌，这是社会上一种共鸣。

下面我们来具体看看这几款车主要变化特点，汉唐荣耀版可以用“降价增量”来形容。

在外观上汉唐荣耀版继续延续“老传统”，汽车文化底蕴浑厚，经历市场的洗礼，大众认可度高，DM-i车型的前脸配备了大嘴式进气格栅，新增了“银釉白”颜色外漆；EV车型采用了封闭式格栅增加了“暮山紫”颜色外漆，更加符合不同年龄段个性化需求，普通人也能一眼就辨别出不同车型之间差异。

在内饰配置上升级比较多，新增主副驾10点式SPA级按摩座椅、智能香氛、W-HUD抬头显示、中控屏UI界面进行显著优化，尺寸升级到15.6英寸，50W手机无线充电等配置，这些对提高用户业余娱乐，旅途放松心情用处很大。

在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，进一步升级涵盖高速和城市快速路的高速领航NOA、远距AVP代客泊车功能。除此之外，汉EV荣耀版还成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100平台的车型，在云辇-C双面加持下“智能驾驶”的愿景，终将变为现实。

此次发布会以“美学、舒享、智驾、智舱”全系提升，超百项核心配置向中高端汽车市场“宣战”，用实力证明“电比油低”。过去我们一辆合资小车动辄二十万，再看看现在，同样价位我们选择权太多了，无论是外观、配置、安全、能耗····都物超所值。

自从我国去年超过日本，成为全球汽车第一出口大国后，合资汽车就像“霜打的茄子”，拼了命降价甩货，昔日马路上“优越感”一去不复返，所有这些变化，都要感谢像比亚迪这样的众多民族工业，秉持"技术为王、创新为本"的底气。 专注技术研发，在自主创新的道路上不断突破技术堡垒，中下游产业链中构建起动态成长的“护城河”，把关键核心技术牢牢掌握在自已手中，这才有铆定市场“价格权”的实力。

春节刚过，以比亚迪为代表新能源汽车企业，率先做起了榜样。秦 PLUS 荣耀版打响了今年车企降价浪潮，如今又有了汉唐荣耀版加入，比亚迪这种无差别覆盖式火力下，其实让国内消费者成为电比油低的最终实际受惠者。

2024年400万辆的年销量目标，比亚迪已经先赢一步。作为国产新能源汽车的领军企业，比亚迪汉唐荣耀版上市，又将这个充满朝气勃勃生机的春天添了一把柴火，彻彻底底把合资燃油车逼到悬崖边上。

秦王统六“合”，汉唐造盛“市”，库克听到后摇摇头“苹果都不造车了”。这不是幻想，而是真实在发生。