近年来，中国车企在全球新能源市场的扩张令人瞩目，而比亚迪作为领军者，正在东南亚展开全面布局，特别是在泰国和越南市场大展身手。
10月23日，越南车展上，比亚迪带来7款纯电车型亮相，成为越南市场上为数不多的中国品牌之一。比亚迪越南CEO武明力更是豪言，比亚迪要在全球新能源车市场上占据领先地位。这种“出海气势”让日本媒体不禁聚焦报道，预示着中日两国在东南亚电动汽车市场的新一轮竞争即将上演。
过去几十年，东南亚市场一直由日系燃油车垄断，形成了稳固的市场结构。然而，随着中国车企的迅速崛起和东南亚对电动汽车政策的放宽，比亚迪等新能源车企迅速切入该市场。以泰国为例，比亚迪Atto 3已经成为泰国电动汽车市场的畅销车型。短短几年间，比亚迪在泰国的市场份额已达到30%，反映出东南亚用户对中国电动汽车的高度接受。
比亚迪不仅采取了产品本地化策略，还在泰国设立了全资生产工厂，通过自建供应链和本地化生产模式，优化成本、加速投放，并在泰国和其他东南亚国家获得了免税出口的地缘优势。其与当地经销商Rever的深度合作，使其在销售与服务上迅速落地并扩大市场渗透率。
2024年初，Rever宣布比亚迪门店将从100家扩展至300家，以满足日益增长的市场需求。尽管电动汽车在东南亚市场的普及正稳步推进，但挑战依旧存在。包括充电桩基础设施的缺乏，以及东南亚各国独特的车型需求，使得中国车企在产品布局和市场策略上必须更加灵活。比亚迪在泰国的价格战策略虽拉动销量，但也引发了消费者对降价的不满及市场秩序的担忧。
比亚迪的东南亚扩张不仅是全球电动汽车市场的一部分，更标志着中国车企国际化的新局面。中日车企在东南亚的对决已经打响，而在这场竞赛中，比亚迪将如何继续拓展市场、提升品牌认知度，并以更灵活的策略应对当地需求，仍将是中国车企探索海外市场的重要课题。
