前一段时间，官媒再次对首支整建制列装歼-20隐身战机的空军“王海大队”进行了专访，在专访中歼-20飞行员透露了一个非常重要的信息，歼-20在与外军的多次较量中一直占据着主动态势，这意味着歼-20可能已经与美军F-22“猛禽”战机“过了招”。

在官媒公开的视频画面中，有一组极为震撼的镜头，8架歼-20隐身战机整齐排成一排，不远处还能看到一架歼-20，这意味着“王海大队”至少装备了9架隐身战机。作为解放军空军首支整建制装备歼-20的部队，“王海大队”在飞行训练中不断创新作战战法，挑战身体及心理极限，为兄弟部队提供了大量飞行经验。在接装歼-20战机之后，“王海大队”除了进行日常飞行训练外，还经常执行在我国近空驱离外机的任务，有力的维护了中国领空安全。

“王海大队”飞行员杨俊成在采访中表示，我们的飞行员在与外军机的多次较量中一直占据主动态势，虽然这句话表达的非常委婉，但是我们依然可以得到很多高价值信息。如果对细节进行补充，那么这句话应该是“王海大队”飞行员驾驶歼-20战机多次与外军有过了遭遇，并在较量中一直占据着主动态势，可见我们的歼-20战机已经拥有了强大的作战能力。

虽然我们的飞行员并没有明确指出外军机具体国别，但是我们从“王海大队”的主要防区就能很快推测出外军的身份。从官媒发布的报道来看，近年来“王海大队”出色完成了战巡东海、台海以及穿越宫古海峡等重大任务，可见东海空域是这支部队的主要防区，而在这个区域的外机主要来自两个国家，一个是美国，另一个则是日本。

目前日本以及美国在琉球群岛部署有重兵，其中仅嘉手纳空军基地就拥有大量的F-22、F-35以及F-15等先进战机，这些战机经常向西飞行进入我国东海防空识别区，对此解放军空军战机需要经常飞赴东海上空，对抵近的美日战机进行查证拦截。如果美日军机不听警告，继续深入我国东海防空识别区，那么解放军战机就会与美日战机进行一番空中较量，迫使其改变航向。鉴于近年来美日隐身战机经常现身东海上空，解放军歼-20战机大概率已经与F-22以及F-35战机有过了多次空中较量，而歼-20一直都能占据主动态势，这说明了解放军空军已经有能力掌握东海制空权。

需要指出的是，在和平时期中美日三国都不会暴露自身隐身战机的真实雷达信号，F-22、F-35以及歼-20在执行任务期间都会携带能够放大信号的龙伯透镜，因此在空中较量中，隐身性能就无法凸显出来。与美国F-22战机相比，歼-20的最大优势是态势感知能力，这会让歼-20在空中对抗中获得较大优势。

凭借着后发优势，歼-20装备有先进的大口径有源相控阵雷达，并拥有F-22战机所不具备的光电分布式孔径系统（EODAS）以及电跟踪瞄准系统（EOTS），可以在更远的距离上发现并锁定F-22战机。即便在雷达静默的情况下，歼-20也可以利用机载被动探测系统发现数十甚至是上百公里外的F-22战机踪迹，在这种情况下，歼-20可在超视距空战中获得压倒性优势。

考虑到和平时期的空中较量主要是近距离缠斗，始终占据攻击阵位的一方才能获得主动，因此歼-20的近距离格斗能力优于F-22战机，这一点已经得到了解放军飞行员的检验。

至于美日都有装备的F-35战机，与歼-20的差距就更大了。为了能够塞下直径较大的F-135发动机，F-35的机身被设计的极为“肥胖”，这使得F-35隐身性能以及机动能力大打折扣。F-35既没有超音速巡航能力，也没有超机动能力，唯一可圈可点的地方就是机载电子设备比F-22较大优势，不过这在歼-20面前就不算什么优势了，毕竟歼-20的机载雷达要比F-35装备的AN/APG-81雷达先进得多。所以在现实空战中，歼-20完全有能力压制F-35战机，获得空中优势。

不过“王海大队”装备的歼-20战机是我国性能最差的一批歼-20，这是因为歼-20在列装之初装备的还是俄制AL-31F发动机，这款发动机推力有限，难以让歼-20充分发挥超机动性能。另外，最初装备部队的歼-20无论是加工工艺还是机载电子设备性能都无法与近两年最新量产的歼-20相提并论。

目前歼-20量产机都已经全面换装国产涡扇-10C发动机，这款发动机推力更大，油耗更低，不但可以让歼-20获得更为出色的超机动能力，而且还让歼-20首次具备了超音速巡航能力，未来歼-20还将换装更为优秀的涡扇-15发动机，飞行性能还将更上一层楼。

可以看出，解放军现役性能最差的那批歼-20都能在与美日隐身战机对抗中一直获得优势，这说明了中国隐身战机实力已经在美日两国之上，待歼-20完全体服役后，中国空军就能牢牢掌握东海制空权。