Space x的星舰发射第一次取得了成功，国内一群舔美的又兴奋起来了，什么人类之光，什么这才是真正的遥遥领先，再趁机把中国上下狠狠扁一顿，好像在马斯克面前，中国航天就是土鸡瓦狗一样。跟美国同行对比，马斯克确实很了不起，但是跟中国完全没有可比性。

马斯克是商业航天成功的典型代表，以技术博取商业，以盈利反哺技术，如此技术和商业就形成了正向循环。但是在中国这一套行不通，还真不是体制问题。80年代初的时候，改革开放，国家没有钱，中国航天就开始自负盈亏了，这其实就跟私营航天公司没什么区别了，那个时候我们的航天人突发奇想，把现役的长城2号火箭又加长又捆绑变成了长二捆，运力从三吨增加到了8吨，就可以接外国卫星公司的订单了，说干就干，从开始画图纸到火箭发射才两年半的时间，第1次发射没有成功，于是仅仅三个月加班加点就再次发射，终于成功了。这个速度跟效率，是不是跟当年的space x挺像的？拿下了第1桶金，中国航天从此扬名海外，毕竟咱们的劳动力成本比美国佬低太多了，于是抢走了大量的国际商业合同，一直暗地敌视咱们的美国佬，马上坐不住了，1997年一纸禁令，禁止由美国零部件和美国技术的卫星被中国人发射！

从此国际商业发射几乎走不通了，只能靠国家拨款养着。而国家拨款第一非常宝贵，第二非常在意成功率。简单的道理，本来钱就不多，你还天天炸火箭，谁还再敢给你拨款呢？于是中国航天就变得非常保守，研发周期长，排查故障的时间更长，一句话，伤不起！每一发都要保证万无一失，工程师们的压力非常大。即使如此，中国航天依然取得了非常瞩目的成就，载人航天，独立运营的空间站，月球表面软着陆，月球土壤取样返回，火星探测绕落巡一次成功！这每一项成功无不包含了无数可歌可泣的故事，足以载入人类航天的史册，马斯克先生也是敬佩不已。

马斯克为啥能天天炸火箭呢，因为他能赚钱啊。一个是国际卫星商业发射，基本都被space x给抢了，自然是财源滚滚，但是中国这条路1997年已经被美国霸权掐死了。一个是国际空间站的货运业务，拿的是美国宇航局的订单，美国宇航局财大气粗，咱们根本没法比。一个是星链业务，拿的是美国军方的订单，美国军费那真是遥遥领先，咱们更没法比。所以你看，有什么可比性？另外特斯拉股价一度也是全球市值名列前茅，也可以给space x输血。所以马斯克还真是不差钱，还真能炸得起火箭。人家一次发射几个亿美元炸了就炸了，而咱们火箭项目一年的拨款都未必有这么多，一发炸了整个项目恐怕就没了。所以你要说跟space x比火箭的运力，中国人还真的是比不过，咱们正在研发的长征10号近地轨道也才70吨，马斯克星舰轻轻松松150吨。这背后是投入的鸿沟，研发就是不断的试错，火箭炸的多，研发的进度也就快了。马斯克的成功，除了他个人的创新和奋斗，背后更是依托了美国的科技霸权，军事霸权，金融霸权，我们真的没法比。

如果美国有10个马斯克，那中国航天真的要被彻底踩在脚下，幸好只有一个。什么意思呢？马斯克再牛也只是把货物送到近地轨道，他够不到月球，更够不到火星，虽然他总是在阐述移民火星的梦想。因为送到更远的太空，就需要高比冲的液氢液氧发动机，而SpaceX没有精力掌握这样的技术。在美国整个重返月球计划也叫阿尔特密斯计划，Space x的火箭是负责送飞船上太空的，而剩下的部分，比如如何去月球，如何在月球软着陆，如何返回，都有其他的公司负责，可惜这些全是猪队友。比如永远在磨洋工的美国宇航局，比如连舱门都能空中爆开的波音公司，比如那个上来就倒栽葱的月球着陆器，导致美国的登月计划一拖再拖，反而是笑料百出。反而我国的载人登月计划正在稳步推进，我们有70吨运力的火箭两发足以载人登月了，而马斯克150吨运力的火箭又如何？他是很强，他就好比当年的张灵甫，我们就好比当年的华野，张灵甫足以暴打我们任何几个纵队，可他毕竟在孤军奋战啊，最后登月竞赛胜利的只能是我们。

在2030年左右，中国航天要实现两大举世瞩目的成就，一个是载人登月，一个是火星土壤取样返回，每一样都是美国人梦想了几十年都没有实现的东西啊。这就是我们的优势，虽然钱不多，但是稳扎稳打，步步为营。马斯克这么有钱，他愿意探索火箭回收和重型火箭这条路，不断的试错，也为人类航天大业作出了突出的贡献，这没什么不好。我们钱不多，就只能精打细算，摸着马斯克过河，而最后走的最远的只能是我们。