近日，济南道路和桥隧服务中心发布了《济南黄河大桥大修工程》招标计划，计划于2025年1月开始招标。作为济南交通运输网络中的重要枢纽，黄河大桥自1982年通车以来，已经为市民的出行和城市发展提供了重要支持。然而，随着桥梁使用年限的增加以及交通流量的逐年增长，黄河大桥面临结构老化、交通拥堵等问题，亟需进行全面的大修和升级改造。

济南黄河大桥（老桥）总长2023.44米，主桥部分长488米，采用预应力混凝土连续梁斜拉桥结构，桥面宽度为19.5米，设有双向四车道。桥梁自1978年破土动工，于1982年正式通车。42年来，黄河大桥不仅是市区与黄河北岸的重要连接通道，也是济南市交通网络的关键组成部分，发挥着至关重要的作用。

然而，随着市区交通量的不断增加，黄河大桥的机动车与非机动车混行问题日益严重，这不仅加剧了交通拥堵，也增加了行人和非机动车的安全隐患。为了提高交通效率、改善安全性，并适应城市发展的需求，决定对黄河大桥进行全面的大修工程。

根据招标计划，本次大修工程涉及可研、设计、检测、评估、造价咨询、监理、全过程咨询及施工等多个环节。主要建设内容包括桥面系增设非机动车道、沥青铣刨重铺、伸缩缝更换、桥面防撞护栏改造、斜拉索系统维修、交通限行措施改造等。

值得注意的是，此次大修中的一个重要内容是“桥面系增设非机动车道”。黄河大桥目前存在机动车与非机动车混行的问题，这不仅降低了交通效率，也增加了交通事故的风险。为了改善这一状况，新大修计划中将增设独立的非机动车道，从而有效分流机动车与非机动车。通过提供独立的通行空间，非机动车使用者的安全将得到保障，避免与机动车发生冲突。此外，这一举措将有助于规范交通秩序，缓解交通拥堵，进一步提高市民出行的安全性和便利性。

此外，黄河大桥的大修工程还将对桥面进行铣刨重铺，改善路面状况，提升驾驶舒适度和安全性。由于长期的车流压力，桥面路面已出现磨损。桥梁伸缩缝的老化可能影响其稳定性和耐久性，因此大修计划将全面更换伸缩缝，确保桥梁在不同气候条件下的正常使用。同时，桥面防撞护栏将进行改造，增强其防护功能，减少车辆冲出桥梁的风险，从而进一步保障行车和行人的安全。

作为黄河大桥的核心承重部分，斜拉索的稳定性至关重要，直接关系到桥梁的整体安全。大修工程将对斜拉索进行全面检查、加固和修复，确保桥梁的力学稳定性和长期安全性。此外，交通限行区域和时段将进行合理规划，优化交通流量，提升交通管理效率，确保桥梁通行更加高效有序。