小米YU7高清实拍，外观酷似法拉利，车内配大连屏，比SU7更科技

小米汽车在线下线上都很有流量，尽管小米SU7已经不是什么新车了，但它的销量还是很高，而且也经常冲上热搜。比如这款车已经连续4个月销量突破2万台了，这4个月都是C级车市场的销量冠军，光一款小米SU7，就足以让雷军赚个盆满钵满。

今年，小米汽车还有一款新车上市，它就是小米YU7，从“酥妻”到“欲妻”，风格转变之强烈，让人眼镜大跌。

年前，小米汽车就发布了YU7的官图，实车也多次曝光，但曝光图片的清晰度就不敢恭维了。年后，网上终于出现了YU7实车的高清实拍图片，接下来就和我一起看看吧。

SU7是一辆轿车，而YU7变成了SUV，但这两款车的设计风格却不一样，SU7的外观很接近保时捷Taycan，而YU7的外观很接近法拉利Purosangue，既然出了“保时米”，再出“法拉米”也不意外。

根据现阶段曝光的信息来看，小米YU7既有后驱车型，又有四驱车型，后驱车型的最大功率为320马力，配备了96.6kWh电池，CLTC纯电续航里程为820km，四驱车型的最大功率为496马力和691马力，配备了101.7kWh电池，CLTC纯电续航里程为760km。另外，小米YU7的电池仍然由弗迪和宁德时代提供。

外观设计方面，新车的前脸和小米SU7很相似，只不过SUV更高一些，前脸也就显得更粗壮一些。具体来看，“水滴状”大灯组、梯形下格栅、三角形两侧进气口这些元素从小米SU7上都能看到。在车顶上方，还能看到一枚激光雷达，这就预示着新车将搭载高阶智能驾驶系统。

车侧部分，整体造型十分动感，这也是和法拉利Purosangue最相似的部分，该车的前后悬都很短，轴距却很长，可以最大程度的保证车内空间的宽敞度。还能看出，新车的充电接口位于车尾左侧。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4999*1996*1608*mm，轴距为3000mm，属于中大型SUV，但是尺寸在同级车型中并不是很大。

细节部分，新车配备了275/40 R21英寸的米其林轮胎，尽管轮圈做了伪装处理，但仍然可以看到红色刹车卡钳，根据刹车卡钳位置靠后这点来判断，前悬架应该是双叉臂，毕竟麦弗逊的刹车卡钳位置靠前。前翼子板处，可以看到很多感知单元，感知单元下方，还设计了进气口，可以更好的为电池和电机降温。和小米SU7的半隐藏式门把手不同的是，新车配备了隐藏式门把手，这一点还是很让人意外的。

车尾部分，尾灯造型和后保险杠样式与小米SU7如出一辙，不过整体造型上要显得更加厚重一些。同时，尾窗有着很大的倾角，这种设计更接近轿跑SUV。

细节部分，尾灯上方，可以看到一个很小巧的尾翼，就是不知道支不支持升降了。还有，尾窗上没有看到雨刷。综合来看，新车的外观设计依然主打运动和时尚，受众群体也会相对年轻一些。

新车的外观设计没有进行伪装，但内饰设计却伪装了，看不到仪表盘。新车的方向盘上下扁平，通过翻毛皮和碳纤维装饰，中控屏幕的尺寸看上去和小米SU7差不多，不过在前挡风的底部，加入了一排长条状的大连屏。因此，新车也可能没有配备仪表盘，毕竟仪表盘可显示的内容也可以在这块大连屏上显示。这么来看的话，新车的内饰设计要比小米SU7更加科技。

价格方面，我个人预计，应该会在25-35万之间，新车将于今年6月或7月正式上市。其实在20万以上的新能源市场，SUV本身就比轿车更好卖，现在小米SU7一个月能卖2万+，那么，小米YU7上市后的销量能达到怎样的高度呢？我个人还是十分期待的。最后，对于小米YU7，您有什么看法？