头部车企纷纷下场，充电行业风口高企，扶摇直上九万里。
近日，广州汽车集团股份有限公司旗下子公司广汽能源科技有限公司，以下简称广汽能源对外发布了面向2025年度的双万桩计划，同时宣布启动三连倍增战略，到2027年进入行业头部阵营，全面进军充电设备销售市场，未来三年设备销售目标突破100万台。
当下汽车行业向电动化转型的步伐正在加快，而充电基础设施的建设是这一转型成功的关键因素之一。实际上近段时间以来，不少车企相继在充电补能领域有所动作，除了加大投入之外还积极进行合作。
早前小米汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车正式开始充电补能网络合作，三者充电桩将入驻小米汽车充电地图。极氪汽车也于2024年12月底公布了2026年超快充桩计划布局，预计2026年全国建成2000座极充桩，1万根极充桩，极氪汽车App充电地图接入第三方充电桩突破180万根。
浙江大学城市学院文化创意研究所秘书长林先平向证券日报记者表示，电动汽车市场的快速增长对充电基础设施的需求也在增加，这为充电设施的建设提供了更多的机会。此外多家车企的积极参与将有助于推动充电设施的标准化和互操作性，从而为消费者提供更好的充电体验。
国家能源局早前公布，截至2024年11月底，我国累计建成充电桩1235.2万台，同比增长50%。全国高速公路服务区累计建成充电桩31万台，覆盖了除港澳台外的全部省份。2024年是全国充电基础设施快速发展，产业业态不断丰富完善的一年。
另外全国乘用车市场信息联系会，以下简称乘联会秘书长崔东树近日公开表示，近年来我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1公桩=3个私桩测算，中国2024年增量市场的纯电动车车桩比已经1比1领先世界其他国家数倍水平。
崔东树认为，国内充电桩运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，目前已呈现马太效应，头部企业市场集中度提升，目前直流充电桩的发展规模较大，头部运营商表现较强。同时随着各大车企及产业链公司持续推进充电设施建设，将会更好地缓解新能源汽车充电不能焦虑，还会使得充电桩、充电枪、超充站运营管理等上中下游产业快速发展。
