最近汽车大降价的消息一直在网上疯传,雪铁龙C6价格腰斩,只卖16万,除此之外,不管是BBA也好,还是日系车也好,都纷纷加入到了价格战的行列,这背后的一系列原因,各有各的说法,但毫无疑问的是,汽车品牌大降价,是不争的事实。
总的来说,这次汽车大降价,背后还是有迹可循的。
首先,汽车的消费周期一般都很长,仅次于房地产;一套房几十年的消费周期,一辆汽车也是八九年五六年的消费周期,而从整个内需大环境来看,高端车型其实卖的也差不多了,在过去的数十年时间里,经济的高速增长伴随着高端车销量的高速增长。
如今来看,这个行业几乎已经面临着饱和。
要知道,在我们的社会结构中,收入还是非常典型的金字塔模型,现在随着金字塔最上面的人汽车消费周期已经饱和的时候,随即而来的就是中下游端。
而中下游端的收入结构又是怎样的呢?他们大多可能维持在一个月几千元的收入水平,这就导致了目前国内的汽车消费市场,已经只剩下了那些月入几千元的汽车消费群体。
而他们要想买一辆车,显然需要精打细算以及足够优惠的价格。
而今天汽车行业的“降价大甩卖”,无疑跟当下的消费背景有着密切的关系。
以一辆奥迪A4为例,美国售价约3.74万美元,这对美国上班族来说,还不到一年的工资,或者差不多一年不吃不喝就可以拿下一辆奥迪A4,这还是对普通打工者而言,月薪三千美元的情况下。
根据美国劳工部的数据来看,美国居民家庭平均年收入约9.7万美元,这意味着,一对美国夫妇工作一年下来,可以买接近三辆奥迪A4。
欧美的情况也和美国类似,平均家庭年收入折合两辆奥迪A4左右,因为收入足够高,所以能够支撑起汽车的价格和销量,同样地,内需对GDP的贡献占比也非常大。
但我们的情况则有很大的不同。
根据统计局2021年的数据来看,城镇私营单位职工年收入在6.2万左右,也就是说,体制外的一对夫妻要工作两年,才能买下一辆奥迪A4,这还没有计算农村家庭。
加上前段时间非常火的6亿人月收入不足一千,也能够说明这一事实。
另外,以14亿人口的销量来对标目前国内汽车保有量3.19亿的事实,也足以说明,在当下的时间节点汽车降价打折,颇有促进经济和清库存的原因。
当然,还有一部分人认为是这次打折是因为国六B即将执行,以及特斯拉降价带来的鲶鱼效应等等,这两个因素也的确非常重要,但国六A出来的时候,我们的汽车是没有打价格战的。
而考虑到特斯拉在上海建厂也已经五年了,因此鲶鱼效应只会影响生态,不会影响汽车这个大行业的销量。
而眼下国内的汽车市场,无疑是销量下跌;从整个宏观大环境来看,消费的提振是有的,但相对而言,增速并不高。
根据汽车工业协会的数据,今年国内1月份的汽车销量,同比和环比都下降了35%左右,因此这就导致了各大经销商在2月份开始布局促销,而东风系汽车的价格战,则是彻底打破了汽车行业的价格原则。
东风汽车无疑是国内这波汽车价格战的第一位促销品牌,据说背后还有湖北自身的补贴,而东风汽车又是湖北最大的税源之一,占百强企业纳税总额的三分之一,东风市值只有280亿,每年的纳税额高达五百多亿,这背后足以说明一些问题。
当地方土地收入持续下降的时候,这对于地方财政而言,就是一个不大不小的问题。
地方依赖土地出让金,也就是卖地收入,当房地产市场开始不景气的时候,牵一而动全身,看似汽车产业和房地产风马牛不相及,但在促内需的大背景下,汽车作为仅次于房地产的第二大消费周期产品,就理所当然地成为了拉动内需的一个最大的点。
单以汽车行业而言,仅仅是一个东风,旗下就有员工16万人,算上经销商和上下游供应链,直接关系上百万个就业岗位,而国内整个汽车产业,背后是上千万人的生计问题。
汽车没有销量,就意味着产能过剩,去产能就意味着裁员,因而,600万辆库存车,这是一组非常恐怖的数据,21万的雪铁龙C6卖12万,就足以说明汽车产业背后所面临的一些困境。
回顾汽车和经济之间的关系,几乎就是消费和收入之间的关系;以1929年的美国大萧条为例,当时道琼指数下跌22%,次月再腰斩,最低时直接跌到41点,全国5000家银行关门,数万企业倒闭,几乎是人类经济史上史无前例的灾难,雷曼兄弟和硅谷银行,相对而言反而不值一提了。
而更微妙的是,1929年的美国还是世界工厂,全球70%的汽车都在美国生产,当时一辆汽车大约1500美元左右,而美国汽车工人的工资,时薪仅仅只有20美分,换算下来,一个美国汽车工人一天工作八小时收入1.6美元,全年加起来500美元左右,不吃不喝差不多三年才能买上一辆车。
当我们在说今天的欧美发达收入高的时候,经济周期告诉我们,欧美其实也经历过同样的阵痛。
美国人买不起自己生产的美国车不是笑话,当金融危机爆发之后,财富的泡沫随之破裂,大量的富有群体纷纷破产,而低收入和高价汽车就形成了一个鲜明的对比,普通人买不起汽车,有钱人纷纷破产。
当消费不足以支撑生产力的时候,危机就发生了。
也是在这个时期,美国开始“修正资本主义”,提高工人的收入,如今一百年转眼过去,美国通用汽车工人的时薪已经从20美分涨到了40多美元,在差不多一百年的时间里翻了一百多倍。
而这,就是时代的力量。
以宏观经济的模型来看,如果一个经济体中的财富过于集中,大量的人收入偏低的时候,内需往往也不会在GDP中占有太高的比例,尤其是大量的人把储蓄拿出来买房之后。
当工资的增长跟不上生产率的时候,商品过剩就成为了必然;过去我们还可以把商品过剩出口到国外,但当出口开始下降的时候,我们就必然需要“内部消化”。
而要想内部消化,就需要人们买得起这些商品。
一个人的收入就是另一个人的消费,只有人们的消费高了起来,钱的流通速度才会高,相应的,财富才会增长,消费带动了收入,收入又会反过来拉动消费,形成一个完美的闭环。
因而,经济周期理论认为,当经济的再分配过于集中和泡沫化的时候,经济周期就是财富再分配的一种方式,强行让财富平衡。
汽车大降价,对消费者来说当然是好事,但站在宏观的角度分析,恰恰容易说明一些问题,以及暴露一些问题,2016年初我们开启了针对房地产市场的去库存,本质上也是这个问题。
任何商品都会面临过剩的问题,尤其是当消费能力不足以平衡生产的关系时,这种平衡就会被打破,随着而来的,就是新一轮的刺激。
但不管是去库存也好,还是汽车大降价也好,刺激会带来新的繁荣,这是事实;但刺激总归无法解决本质问题,即生产力和消费力之间的平衡。
最终我们还是要回到本质上来,即只有收入高企的时候,只有拥有确定性和安全感的时候,人们才会更倾向于消费,而不是储蓄。
汽车大降价只是一个开始,而不是结束;汽车去库存之后,接下来或许就应该改善收入分配之间的关系,从而平衡生产和消费。
end.
天天这大棋,那大棋的吹牛逼,说到底就是被逼的没办法了!装什么大瓣蒜!保命而已。这吹的高大上。
想想初代的捷达!坏的就是国内这帮所谓的精英,对外面点头哈腰,对内趾高气昂!
你不买,他不买,明天还能降两万。。。。。
生产力和消费力严重不匹配,社会财富分配严重脱节。已经到了不能融合的地步。
5-10年后新生婴儿断崖减少,中小学开始跨区抢生源,唯一支撑房价的学区房不复存在,楼市轰然覆灭。15-20年后现有空房+老人去世空房被逐年减少的年轻晚辈大量继承,既卖不出去也租不出去,还要缴纳多套房的物业费继承税甚至未还完的房贷,房产属性从洋洋得意的资产,变为怅然若失的负债
都是房子惹得祸,抽干了血汗钱,架空了经济结构转型,还是没有专家真正关心群众,
主要是中产这部分没钱消费了!最有钱的那部分不差钱,高端豪车就没降价!
只要有不好不舒服的事情发生了,就立马扯上美国了,任何伤脑筋的问题好像都是美国招来的,这种心态太危险了!
你天天在下棋啊[笑着哭],而且赢得麻木了
臭棋篓子还天天下棋,改打麻将不行么
毕竟大多数人的收入都是比不过专家教授的,呵呵,
牛皮总有吹破的一天
经济崩溃
扯那么多理由,不就两个字:没钱
美国人工作一年能买台奥迪A4,咱辛苦一年能往两天ICU
说明中国人的收入太低啦
啥棋都无所谓,贵了不买总可以吧
大棋?是雪崩的大棋末日的大棋吧!
降价是必然。很多汽车厂家单词倒闭破产也将会是常态!将会步手机的后尘!
中国在下一盘大棋[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
汽车暴利时代终结了
为开放低空做准备!
不要去想啦,降个寂寞
这么好的机会,鼓励支持,市民多买车,农村老百姓,没处赚钱,拿啥买? 拉鸡荒,买车呀?
罚款会越来越多,看看现在的路口,摄像头比车还多,你压一点都不会放过你[笑着哭]
哦,这样的大降价也叫去库存,怎么和房子去库存不一样。
16万?c6不是降9万吗?21-9=12万!
呵呵。二手车老板哭晕在厕所里了
别人收人增加1百倍,我们是物价增加1百倍。九几年房价十几二十万,现在百拾二百万。
我国十年之内坑定有好多汽车厂家倒闭
下了几盘大棋,赢了多少,说说。
我们是各方面都是低工资高物价。
很有道理啊!
你降价,我鼓掌,就是没钱买!
外面的车不卖贵点,国内的车什么时候能发展?车是科技,也是就业,还是军工,只指望红旗吗?
汽车和房子是最坑爹的[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
早几年就已经这样了,要不人口也不至于下降这么快,可以喝茅台的那群人装瞎看不到
大宗商品降价。就是实体衰退
贫富差距太大,生产力和消费力不成正比!提高工人收入,做梦吧。
不要乱写,化石能源危机
杀鸡取卵……一刀解决,绝绝子,特色呀
财富分配越来越集中 好戏在后头呢
继续继续降价不要停
回老家放牛去[笑着哭]
现在家家户户都有一到三辆车,开车路上堵,停车没地方,动不动罚款,养一辆车可以养两个爹,你再搞打折促销也没用,买回家又不能吃,供着还得花钱。
发达国家用了一百年改变收入 那发展中国家用几百年?
还是马斯克为老百姓着想[点赞][点赞][点赞][点赞]
[点赞]啥时候泡沫破能不能预测一次
等你们都买车了,油价就是不降
刚刚说体育,在这瞎扯汽车行业[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
天天不干正经事,就是下大棋
中国普通老百姓把现有的积蓄加未来二三十年的积蓄都去买房子了!哪来的钱其它消费?
绍兴目前价格稳定,不涨不跌,扛的很稳。等四五月再看[得瑟]
利用降价,拉动消费,形成良性循环。
车多了,路多了,经济建筑又多了呀[笑着哭][笑着哭]
可要谢谢您的指点
国内车企房企才是真正的吸血鬼。
我2500块的收入养不起车[呲牙笑]
国人不忽悠国人!
提高收入才是王道
汽车又不是手机,总不能人手一个吧?
之前你干嘛不说
你说的不对。有多少年轻人成长起来,就有多少辆车要出卖,就是每个孩子都会有一辆属于自己的新车。汽油车降价,是因为电车
屁话连篇,说不到点12!
事出反常必有妖,卖的永远在给买的挖坑