一种观点认为，过多的通道，割裂城市土地，占据土地，酒肉穿肠过没意思。苏州过江通道够多了，苏通大桥、张家港公铁大桥、张靖皋大桥、太海隧道、沪渝蓉高铁崇太隧道，4条高速2条高铁通道，10年足够用了……
对此观点不敢苟同，过江通道明显不够，江苏省内普遍南方吸引大量北方人员，但是高铁缺失严重，导致非常依赖汽车出行，高速也少，节假日南北通行都堵死了。
开车过江的人，对堵车之痛尤感强烈，因为苏北+山东过江的需求巨大，而无锡至苏州段过江通道稀缺，反观南京，给自己强刷了一波过江通道。
1，相关部门发布到25年，长江过江通道，江苏省境内达41座，其中涉及南京境内的就占了24座，占比58.5%。
2，现阶段到25年，江苏将重点建设13条过江通道，南京段最密集，且大部分对着安徽的“芜马滁”方向。
3，盘点南京过江通道，目前，南京已建成的过江通道有：扬子江隧道、地铁三号线过江通道、地铁十号线过江通道、长江四桥、大胜关铁路大桥、长江隧道、长江三桥、长江二桥、南京长江大桥合计9条。
正在建设中的是南京长江五桥、建宁西路过江通道、和燕路过江通道和仙新路过江通道。其中，长江五桥进展最快，预计今年年底竣工通车。
苏州：跟南京一比，整个苏锡常都太“寒酸了！综上，跟南京过江资源比，还会觉得苏州过江通道多吗？事实上，整个苏锡常的过江通道加起来，都没有南京多。
以上观点你有异议吗？
