据传感器专家网获悉，现代汽车和起亚21日表示,将与韩国科学技术院(KAIST)共同开发用于无人驾驶汽车的新一代激光雷达传感器。

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现代汽车和起亚计划在大田韩国科学技术院总院设立"现代汽车集团-韩国科学技术院On-Chip LiDAR共同研究室",运营到2028年,为期4年。共同研究室的目标是开发在开发竞争日益激烈的无人驾驶市场上必需的高性能、小型芯片传感器制作技术和新方式的信号检测技术。

▲在kaist大田本院举行的共同研究室牌匾交接仪式上，（左起）现代汽车先行技术院长李钟洙副社长、kaist研究副校长李相烨（照片=现代汽车集团）。

芯片传感器利用半导体技术增加多种功能,如果利用该技术,可以使激光雷达比以往更小型化,而且利用半导体工程的大量生产也可以确保价格竞争力。其优点是,与现有相比,信号的杂音较小,而且可以计算出与事物的相对速度,而且可以排除太阳能等外部光源的干涉,因此对恶劣天气环境也相对有利。

目前,无人驾驶传感器通过测定发光后返回的时间来测定与事物的距离,但利用新一代信号检测技术"频率调制连续波(FMCW)"的方式是,通过测定随着时间变化频率的光发射后返回的光的频率差异来检测距离。

KAIST是开发基于硅光子学(光半导体)的小型片上激光雷达用元件▲制造用于激光雷达驱动的高速、大功率驱动集成电路(IC)▲激光雷达。将在系统优化设计及验证等各研究组特殊的专业领域负责详细研究。

现代汽车和起亚计划与产学合作专门机构现代NGB一起全权负责共同研究室的运营,并提供掌握技术动向、提出研究方向、提出核心创意和加强研究力量的技术及专家推荐等支援。

联合实验室将由一支约30人的专业团队组成，包括来自现代汽车公司和起亚先进技术研究所的研究人员，以及电气和电子工程学院的专家学者。其中，KAIST教授Kim Sang-hyun、Kim Sang-sik、Jung Wan-young和Hamza Kurt将担任核心成员。