今年十月份，比亚迪M6在印尼国际车展上首次亮相，引发了广泛讨论。如今，它又在香港国际汽车展览会上展出。比亚迪M6是专门针对海外市场衍生的车型，并重新启用了2015年停产的同名车型的命名，实际上，该车型是目前在售的比亚迪宋MAX DM的纯电动版本，定位为紧凑型MPV。作为价格参考，比亚迪M6在泰国市场的售价为17至19.3万元，而比亚迪宋MAX DM在中国市场的售价为14.78至17.48万元。

在外观设计上，比亚迪M6的前脸采用了王朝网的“EV Dragon Face”设计理念，配备了银色镀铬饰条和“BYD”英文标识。两侧的星光悬浮LED大灯与下方尺寸夸张的进气口相得益彰，后者的设计类似于鲨鱼口，前包围则采用三段式设计，并带有镀铬饰条。

侧面车身线条凌厉，贯穿全身的腰线和熏黑处理的车顶营造出悬浮式效果。车门采用常规开门方式，而非侧滑门。除此之外比亚迪M6的车身尺寸和轴距与宋MAX相近，具体而言，现款宋MAX DM-i的车身尺寸为4710/1810/1690毫米，轴距为2785毫米，而比亚迪M6的长宽高分别为4710/1810/1690毫米，轴距为2800毫米，两车仅在轴距上相差15毫米。

尾部造型与现款宋MAX保持一致，两侧熏黑的尾灯通过镀铬饰条相连。尾部车顶配备了大尺寸扰流板，下包围也用镀铬饰条装饰，整体造型与车头相呼应，展现出良好的协调感。

在内饰设计上，比亚迪M6延续了比亚迪一贯的风格，配备了标志性的旋转式触摸中控屏，屏幕尺寸根据配置不同，提供10.1英寸和12.8英寸两种选择。副操控台设有无线充电功能和精致雕塑型面换挡挡把，整体内饰布局与宋MAX DM相似。

配置方面，比亚迪M6提供6座和7座两种座椅布局选择。第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，第三排座椅可以放倒。标准配置包括制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前/后方碰撞预警、车道偏离预警以及全景天窗等。

在动力配置上，比亚迪M6提供两种规格的驱动电机，最大功率分别为120千瓦和150千瓦，峰值扭矩均为310牛·米。零百加速时间分别为10.1秒和8.6秒，这样的动力输出对于一辆MPV来说已经相当充足。此外，该车配备55.4千瓦时和71.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应NEDC工况续航里程分别为420公里和540公里。在充电方面，快充功率最高可达115千瓦，40分钟内电量可从10%充至80%。这样的续航表现基本上能满足大部分家庭的日常出行需求。

如今，国内自主品牌正迅速崛起，从过去被认为质量低劣、仿造他人的形象，转变为技术先进、品质卓越的代表。比亚迪M6正是国内品牌向全球市场发起冲击的有力证明。小编相信，未来会有越来越多像比亚迪M6这样专为海外市场设计的车型出现，我们会在曾经由日产和欧洲品牌主导的市场上占据一席地，甚至取而代之，让全世界都认可国产品牌。

编辑/康康