开篇就问一句：预算15万左右，想买一款既有颜值又能兼顾动力和油耗的轿车，你会怎么选？最近，全新一代本田思域曝光，凭借更激进的造型设计和全新的2.0L混动系统迅速成为车圈焦点。

它到底值不值得“上桌第一个动筷”？

今天，我就以一个老汽车人的身份，带大家深挖这款车的优缺点，看看它能不能成为“国民神车”的接班人！

全新一代思域的外观，简直就是运动轿车界的“装逼利器”。

这次前脸设计更加激进，换装了全新六边形熏黑蜂窝进气格栅，搭配两侧的矩阵式LED大灯，科技感和豪华感直接拉满。

更重要的是，前包围两侧还设计了夸张的导流槽，虽然取消了雾灯，但整体视觉效果更加运动。

侧面同样充满心机，凌厉的腰线从前灯贯穿到尾灯，搭配18英寸七辐式熏黑轮毂，低趴的车身姿态让人“走路摇头晃脑”。

车尾的“小鸭尾”扰流板和熏黑尾灯组也延续了家族基因，点亮后辨识度极高，特别是在夜晚，绝对是“灯厂”级别的表现。

双边共双出的排气装饰虽然可能是“假货”，但视觉效果依旧拉满，妥妥的“出片利器”。

对比竞品：相比同级别的丰田卡罗拉和马自达3昂克赛拉，思域的外观更加激进，尤其是熏黑设计非常讨年轻人喜欢。而卡罗拉偏家用风格，昂克赛拉则更显中庸。

坐进全新思域的车内，第一感觉就是“豪华感支棱起来了”。

这次新车采用了悬浮式中控屏+全液晶仪表的组合，科技氛围直接拉满。

中控台的T型设计层次分明，保留了部分实体按键，操作起来更加方便，特别是空调控制区域，手感和反馈绝对好评。

海外版车型已经搭载了谷歌车机系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，国内版本预计会进行本土化适配，同时提供OTA在线升级功能。

配置上还增加了Bose 12扬声器音响、真皮座椅等豪华装备，整体内饰质感直追入门级豪华车。

对比竞品：相比卡罗拉偏传统的内饰设计，思域显然更加科技化；昂克赛拉虽然同样注重质感，但配置稍显不足，比如音响系统和车机功能都不如思域来得丰富。

说到动力，全新思域这次直接上了“真香定律”。

它提供两种动力选择：1.5T燃油版和2.0L i-MMD混动系统。

其中，混动版本的最大功率达到105kW，峰值扭矩182N·m，匹配E-CVT变速箱。

这套混动系统已经在雅阁上有过实战经验，平顺性和燃油经济性都非常出色，WLTC综合油耗仅为4.7L/100km，一箱油轻松跑1000km。

驾驶体验方面，这套系统支持经济、正常、运动三种模式，并提供四挡能量回收调节，能满足不同驾驶需求。虽然零百加速表现一般，但在城市通勤时动力响应非常积极，开起来轻松又省油。

对比竞品：卡罗拉的THS混动系统油耗表现同样优秀，但驾驶质感略显单调；昂克赛拉则主要以2.0L自然吸气发动机为主，虽然操控性不错，但油耗和动力表现都不如思域的混动系统有竞争力。

新思域也并非没有槽点。比如：

门把手还是传统样式：相比现在流行的隐藏式设计，显得有点跟不上潮流。

车漆较薄，隔音一般：这是日系车的老毛病，长时间使用后可能会影响高级感。

价格可能偏高：根据现款思域的售价，预计新款混动版的起售价会在15万左右，面对国产插混车型的价格优势，难免会有些吃亏。

在15万这个价位，全新本田思域的竞争对手并不少。

国产车型如比亚迪秦L DM-i已经凭借低油耗、强动力和丰富配置抢占了市场份额，特别是它2.9L/100km的油耗和8秒内的零百加速，再加上不到10万元的起售价，性价比确实让人“上头”。

但思域也有自己的杀手锏，那就是品牌口碑和产品可靠性。

凭借本田多年积累的发动机技术和混动系统的稳定表现，思域在耐用性和保值率方面依旧有优势。

而且，它的外观设计和驾驶质感也更符合年轻人对运动轿车的期待。

如果你预算在15万左右，想买一辆颜值在线、动力够用、油耗省心的轿车，那么全新本田思域确实是一个值得等的选择。它的外观设计足够激进，内饰科技感顶呱呱，混动系统更是满足了当下消费者对油耗的高要求。

如果你对价格特别敏感，或者更看重性价比，可以考虑国产插混车型，比如比亚迪秦L DM-i。但如果你是一个本田粉，或者更信赖合资品牌的品质，那么新思域绝对是“下手就对了”的选择！

最后问大家一句：你觉得全新思域能不能成为15万级轿车里的“真香定律”？欢迎留言讨论！