“周销破万！华为‘三界’车型交出11071辆的成绩单，这能算成功吗？”如果只看数据，华为的“三界”系列似乎迎来了丰收季，智界S7、问界R7成为销量引擎。

表面风光的背后，享界S9销量垫底，产品力问题暴露无遗。 到底是成功的开局，还是潜在的隐忧？今天咱们就掰开了揉碎讲清楚！

智界S7的表现，可以说是华为“三界”里最“顶呱呱”的一款。销量一路高歌猛进，靠的可不仅仅是华为的“光环”，而是真材实料。

智界S7的设计真的是冲着年轻人去的。 轿跑式的车身线条流畅，溜背造型不仅美观，还兼顾空气动力学性能 。

低趴的前脸、犀利的大灯、贯穿式尾灯，整个车看上去就像是蓄势待发的猛兽。

隐藏式门把手这种“灯厂”设计，也让整车的科技感直接拉满。

开着这车出门，真的有点“走路摇头晃脑”的意思。颜值党们，如果你还没看过实车，强烈建议你去试试， 这车真的很“上头”！

智界S7用上了华为的鸿蒙智能座舱4.0，体验感非常丝滑。语音交互几乎没有延迟，导航、娱乐、办公一键搞定，车内秒变智能生活空间。 特别是座舱UI设计简洁直观，连“科技小白”都能轻松上手 。

更硬核的是华为的智能驾驶辅助系统，L2级别的自动驾驶功能用起来非常实用。

比如高速上的自动变道，城区拥堵路况下的自动跟车，完全就是“老司机”护航的既视感。

实测来看，这套系统的反应速度和精准度都很不错，绝对对得起华为的技术口碑。

智界S7的动力表现中规中矩，百公里加速成绩不算抢眼，但日常家庭使用完全够了。续航方面，WLTP工况下可以跑到接近600公里，城市通勤的表现还算靠谱。

智界S7的直接对手是小鹏P7和比亚迪汉EV。

从颜值来说，智界S7的轿跑造型更讨年轻人喜欢；从智能化体验来看，鸿蒙座舱的可玩性也略胜一筹。

不过在动力表现上，比亚迪汉EV的爆发力更强，小鹏P7在售价上也更有竞争力。

一句话总结：智界S7的亮点在智能化和设计感，适合追求科技和颜值的消费者！“下手就对了”。

问界R7是典型的厚积薄发型选手，这辆中型纯电SUV，凭借 空间大、动力强、续航稳 成为家庭用户的热门选择。

R7的空间表现可以说是它的一张王牌。后排座椅支持全平放倒，直接变成了一个移动大床，非常适合家庭用户长途旅行时使用。后备箱的容积也很充裕，全家出游带装备完全没问题。

这车搭载了华为的DriveONE纯电驱平台，百公里加速轻松进入“3秒俱乐部”，驾驶起来非常有激情。

更重要的是， 它的续航表现也很扎实，电池温控技术优化得不错，冬季续航衰减控制得很好 。

这点对东北用户来说，简直不要太友好。

问界R7的智能化配置更加偏向家庭用户，比如儿童安全监测、车内空气质量监控系统这些细节设计，非常暖心。再加上“全家试驾”活动的营销策略，直接戳中了消费者的痛点。

R7的竞品是蔚来ES6和理想L7。和蔚来ES6相比，R7的动力表现更强，价格也更接地气；和理想L7相比，R7的智能化配置和空间利用率更有优势。不过理想L7在品牌影响力和售后服务网络上，还是更胜一筹。

一句话总结：问界R7是一款稳扎稳打的中型纯电SUV，家庭用户的“真香”选择！

相比智界S7和问界R7的表现，享界S9的销量可以说是“跌冒烟了”。这款车定位模糊，产品力不足，注定难以在市场中“支棱起来”。

享界S9的设计完全没有亮点，和竞品比起来毫无辨识度。消费者看车，第一眼就是颜值，结果享界S9在这方面直接“打脸”。

享界S9的车机系统只能用“老咕噜棒子”来形容。启动慢、生态匮乏，完全跟不上主流新能源车的节奏。智能驾驶辅助功能也只停留在基础的定速巡航， 这一点直接被竞品“吊打” 。

享界S9的宣传营销投入有限，线上声量微弱，线下门店覆盖不足，消费者甚至不太知道这款车的存在感。而且售后网点稀缺，维修保养不方便，进一步劝退了潜在客户。

同价位的比亚迪秦PLUS DM-i、长安深蓝SL03都在配置、颜值、性价比上全面领先享界S9。如果享界S9不及时推出改款升级，“气的蹦起来”的车主可能会越来越多。

一句话总结：享界S9的配置和定位都不行，建议观望，暂时“劝退”！

华为的“三界”汽车系列让我们看到了科技巨头跨界造车的潜力。 智界S7靠智能化和颜值圈粉年轻人，问界R7凭借空间和动力稳住家庭用户，享界S9却因为产品力不足成为短板 。

对于消费者来说，智界S7和问界R7是值得考虑的“真香”选择，享界S9暂时建议观望。面对强大的竞品压力，华为“三界”能否真正支棱起来，还需要看后续的产品升级和市场策略。

你会选择华为的“三界”车型吗？或者你对这些车有什么看法？欢迎在评论区留言，我们一起聊聊！