道路从泥泞不堪，到硬化的整洁路面；
运输从畜力、人力到机械
再到当下的“半智能”、智能化设备……
多年来，绵竹市积极响应党和国家的号召，
在经济建设中牢牢抓住
交通先行这个关键点和牛鼻子，
创新工作模式，主动担当、积极作为，
让交通成为时代进步的排头兵、先遣队。
连“点”成“线”
为“多拉快跑”提供必要条件
据《绵竹县交通志》记载，解放初期的绵竹，屋舍低矮，人们食不果腹，所谓道路，只是没有种粮的田地，一到下雨天，行人踩上去就会因路面湿滑而趔趔趄趄。绵竹人民打起精神，以党和国家的政策为支撑，集思广益，修建起更好的道路，让“多拉快跑”跑出经济效益。
上世纪五十年代
在原县委、县政府的领导下，绵竹开展了大规模的道路修建工作，六十年代的运输工具“三化”发展，七十年代的道路改建和运输工具机械化提升。特别是进入八十年代后，随着政策的放宽，1988年原绵竹县成功修建了四川第一条二级收费公路——绵汉公路，自此“多拉快跑”便成为可能。
“要想富，先修路”。
在全国打响脱贫攻坚战时，绵竹市掀起了交通大会战，并在两年内成功创建四川省“四好农村路”示范县、全国“四好农村路”示范县，境内公路总里程达到2100余公里，构建了以德天铁路和即将完工投用的成兰铁路为支撑，以G545德阿路和4条省道（S1、S107、S216、S419）干道公路为骨架，以27条县道、108条乡道和906条村道为血脉，形成了互联互通、内畅外达的路网体系。
2022年12月27日
G545德阿路的贯通，西北与东南畅通无阻，搭上九环线旅游“高铁”，经济循环得以提档加速。创新“交通+”模式，使“交旅”融合更加紧密，东北与西南连接成片。成都都市环线高速（三绕）绵竹支线的建成通车，使绵竹快速融入成德眉资“1小时都市生活圈”，绵竹交通发展水平得到质的飞跃，区位优势愈加凸显，人民生产生活水平大幅提升。
画“面”点“睛”
为“交通强市”倾注交通力量
当前，绵竹市正紧扣交旅融合主旋律，打造集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络，汇聚通达、游憩、健身、教育等功能的主题线路，支持特色文化旅游景区等旅游公路建设。通过加强“快进、慢游”旅游交通网络建设，更加注重游客的旅游体验。
随着经济社会的快速发展，人们对于高品质的追求不断攀升，绵竹龙门之颠1号公路应运而生。
这条路不只是一条交通要道，更是一条产业之路、致富之路，可以带动周边林下中药材、食用菌发展。同时，依托山水自然资源，开发更多文旅新业态，沿线可以注入康养民宿、峡谷漂流、户外运动、露营平台等多种旅游元素，开发更多新项目、新业态，建设成不止于旅游目的地，更是就业新高地、财富实现地、和美示范地。
绵竹市交通事业发展
将以龙门之巅1号公路为新的起点
增强内生动力
创新思维，务求民生实效
向着人民需求
时代需求的方向继续跳起摸高
