针对续航问题，各大厂商都给出了不同的解决方案，有的投入大量财力开发换电服务，有的不断提高充电效率，还有的直接从根源解决问题，不断优化车辆续航能力，相信里程焦虑问题在未来将不再是问题。至于引擎运转带来的激情，广汽埃安则用“无声的轰鸣”告诉你，纯电动车依然可以带给你刺激的感官体验。
广汽埃安已经通过消费者的选择证明了自己。数据显示，在刚刚过去的11月份，广汽埃安终端销量在连续数月破万辆同时再攀新高，达到14566台，同比劲增123%。至此，广汽埃安1-11月累计终端销量已达106985辆，提前完成年销10万辆目标。
而这一切的一切都与广汽埃安的“好玩”定位有关。如今，第四季“无声的轰鸣”就是以“玩”的心态来到南京，让参与者近距离体验广汽埃安“先人一步的科技魅力”。
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埃安家族齐聚
在这一次的活动中，广汽埃安带来了“豪华智能超跑SUV”AION LX、“下一代智能SUV”AION V、“10万级科技头等舱”AION Y以及家族最新成员AION S Plus，可以说是整个埃安家族覆盖了从紧凑级SUV到中型家轿各个领域。
其中AION Y在今年的上海车展中正式上市，售价区间为10.46万—14.86万元，分为410km、500km和600km三种不同续航版本，凭借着造型个性的外观、同级别超大的车内空间以及较为出色的续航里程，上市三个多月累计销量已突破6000辆。
而另外一款在6月底刚刚上市的AION S升级版车型AION S Plus，自然是我们关注的焦点，科技感满满的星舰造型，两种全新配色——“全息银”和“冰玫粉”。“全息银”的车身颜色配合黑色车顶，透露出一种浓浓的运动性能范儿；而“冰玫粉”则无疑会更加受到女性消费者的喜爱。
来到车内，AION S Plus配备了10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，营造出较高的科技氛围。此外，这款车还拥有1.9m²的全景变色天幕，所谓的变色就是可通过车机系统以及语音控制系统，来主动调节天幕透光率，能够隔绝99.9%的紫外线。
并且得益于可调节透光率的超大尺寸全景天幕，AION S Plus可将车机系统内的游戏画面投放到这块天幕中来，通过连接手柄就可以实现实时游戏娱乐，闲暇时还可将座椅放倒来观看电影。
此外，AION S Plus凭借着0.211cd同级别最低风阻系数、同级最长602km超级续航、6秒级弹射裂风性能以及全感知交互系统，几乎成为这个级别性价比之王。
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“无声的轰鸣”
智能让驾驶更好玩，而车辆智能化表达，正是广汽埃安的拿手好戏。“蒙眼挑战”的真意并非山匪带路般的蒙上眼睛，而是将一台AION S Plus的前挡和两侧车窗，全部遮挡严实，驾驶者只能借助540度全景高清影像来控制车辆，既要避开前方的障碍物，更要在模拟狭窄的道路挑战中干净利落地快速通过。
凭借着环绕车身的4个广角摄像头，再搭配着180度车辆透明底盘，可以即时生成360度无死角全景影像，通过叠加车辆运动轨迹，充分掌握车辆行进方向。在我眼前，犹如开启了上帝视角，可以放心通过。
众所周知，相比燃油车，纯电动车有个先天的优势，那便是加速性能。AION家族个个都是零百加速的好手。移步赛道体验区，AION LX 3.9秒的零到百公里加速时间，让我有种十分强烈的推背体验感，肾上腺素飙升。此外，得益于同级唯一全铝纯电专属平台GEP 2.0打造的AION V全铝合金底盘，无论是S弯，八字回旋，搓板路面……我依然能享受到平稳、灵活的驾控乐趣，这对于性能爱好者来说无疑具有很大的吸引力。
与此同时，智能遥控泊车和ADiGO智能驾驶辅助系统也是本次展示的重点，AION LX搭载了6向一键遥控泊车功能，用户可通过手机APP，在车外就能控制车辆在水平、垂直、斜列等狭窄车位进行泊入或驶出，对于那些新手司机来说，这项功能无疑是一大福音。
AION车型均配备的ADiGO 3.0智能驾驶辅助系统，该系统可以在全国高速路、城市快速路实现NDA智能领航辅助。驾驶辅助系统对于环境的判断和智能程度都还挺高，对于车主来说，无疑会大大减轻驾驶疲劳感，同时也会在一定程度上提升行车安全性。
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写在最后
驾驶汽车有一种奇怪的观点：自动挡不如手动挡，自动驾驶不如自动挡，美其名曰“毫无操控乐趣”。殊不知这是另一种“抱残守缺”。技术总是不断演进越来越好，你非要说手洗比洗衣机、洗碗机更干净彻底，那谁也拦不住，但技术让生活更轻松的道理就像自动驾驶能大大缓解驾驶疲劳度，减少意外的发生一样，是不争的事实。
无声的轰鸣，代表着纯电动汽车的崛起，向传统燃油汽车的宣战。技术或有过剩、过时，但年轻、好玩的心态却可以永恒。更多的用户和车主，将在更多的城市，加入广汽埃安“无声轰鸣”的潮玩派对。
图|广汽埃安
文|豆豆
编辑|豆豆
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