文︱郑敢言
这几天，美国突然宣布，B-21战略轰炸机取得重大进展，成为“世界首款六代机”。这则新闻无疑引爆了全球军事圈，特别是在美国自己都未能兑现出色的五代机之后，居然敢将B-21吹捧为六代机，真是让人忍不住嗤之以鼻。这个所谓的“六代机”名号，充其量不过是美国自我炒作、虚张声势的一个营销手段罢了。
回顾历史，西方国家从未放松过对空中制霸的追求。从第二次世界大战到冷战时期，再到如今的现代化空战，西方始终牢牢掌控着全球空中霸权。美国的F-22、F-35堪称空战的“王者”，即便歼-20这样具备隐身和超音速能力的中国战机崛起，西方依旧认为，自己依然遥不可及。然而，随着中国在空战领域的迅猛崛起，尤其是歼-20服役，西方的空中霸权开始动摇，尤其是美国，越来越感受到中国反介入/区域拒止（A2/AD）战略的压力。
为了打破这种战略僵局，转移焦点，美国这次不惜重金、借着B-21的“六代机”名号，进行一次空前的炒作。B-21的出现，几乎是为了应对中国强大空中力量的存在，尤其是在台海、南海局势日益紧张的当下，B-21的隐身能力和打击能力似乎成为了美国弥补空中劣势的关键。然而，真相却是，B-21不过是美国为了掩饰其空中劣势、提升自信心的一张王牌罢了。
仔细分析B-21的“六代机”身份，根本没有什么说服力。首先，必须明确一点，所谓的“六代机”并没有统一的定义，这给了美国钻空子的机会。虽然全球军事圈普遍将F-22、歼-20、F-35归为五代机，但没有哪个标准可以严格限定什么是“六代机”。在这种情况下，美国当然可以为自己的B-21披上“六代机”的外衣，试图混淆视听。
真正让人感到荒唐的是，B-21本质上并不是一款战斗机，而是一架战略轰炸机。自从B-2轰炸机服役以来，美国便在这一领域占据了主导地位，而B-21的出现，显然是为了强化这种战略优势。然而，既然它是一架轰炸机，又怎能与战斗机划上等号？B-21被称作六代机，无非是想通过这个标签，突出其“空中主宰”的地位，给外界施加一种“美国依旧是空中霸主”的错觉。事实是，B-21的强大隐身能力和远程打击能力，根本无法掩盖其缺乏机动性和空战能力的事实。
美国为B-21披上六代机的“光环”，其实是掩盖其真正的短板。在现代空战中，空战的重心已经从视距内空战转向了超视距空战，机动性虽然仍然重要，但已不再是决定性因素。更关键的是，超视距空对空导弹的出现，打破了过去传统空战的规则，战斗机的机动性也面临着巨大的挑战。但这并不意味着机动性就不再重要，反而，在超视距空战中，战斗机的机动能力依然能够有效规避敌方导弹的打击。
然而，B-21这款轰炸机却放弃了机动性，完全以隐身性能和远程打击能力为设计重心。这样的设计，在防空网日益严密的现代战争中，其机动性的缺乏将极大影响其生存能力。B-21在面对敌方导弹的攻击时，几乎没有规避能力。美国或许认为隐身能力能够让它避开大部分威胁，但一旦它进入敌方防空系统的打击范围，其没有机动性的弱点将暴露无遗，几乎是“自投罗网”。
美国之所以吹嘘B-21为“六代机”，其根本目的并非是为了技术的突破，而是为了打压中国在空中领域的崛起。众所周知，解放军近年来在空中力量上的投入和突破巨大，歼-20的服役，以及对东风-21D、东风-26B反舰导弹的研发，让美国航母面临生死威胁。在这种情况下，B-21的存在，显然是要突破中国反介入战略的防线，迫使中国的空防系统“松动”。
而B-21最具威胁的地方，就是其突破防空网的能力。美国希望借助B-21，绕过中国的东风系列导弹，进入中国防空系统薄弱的区域进行精准打击。美国甚至不惜在B-21上投入巨额资金，为其安装电子干扰设备、加大隐身设计，以期在台海或南海冲突中，借助B-21打破中国的反制体系。然而，B-21的这一设计，显然是美国为“踩雷”的备选方案。假如它被过度依赖，极有可能遭遇中国强大的防空网络的沉重打击。
美国对于B-21的过度吹捧，既是对中国崛起的无声抗议，也是西方空中霸主地位的最后挣扎。B-21被冠以“六代机”的名号，实际上不过是美国自我安慰、转移视线的一种手段。尽管B-21具备某些先进的设计理念，但它并不能改变美国空中力量的本质弱点。面对中国日益强大的空中和反介入作战能力，美国的B-21可能只是一个虚张声势的骗局，最终难以成为美国空军未来的真正制胜法宝。
对于中国而言，B-21的威胁远没有外界想象的那么可怕。中国在空防技术上的不断突破、东风导弹的持续完善，足以让美国的空中霸权梦碎。美国想通过B-21来打压中国的反介入体系，不妨先想想如何突破中国日益完善的防空网络。现实会告诉我们，B-21不过是美国为了应对自己空中劣势而制造的一个“六代机”神话，终将随时间的推移被揭穿。
