在汽车行业的新赛道上，新势力造车如雨后春笋般涌现，但极越汽车所面临的困境，绝非个例，而是整个新势力造车阵营共同面临的严峻挑战。

今天，极越汽车CEO夏一平的公开反思，一石激起千层浪，也犹如一面镜子，清晰地映照出新势力造车在发展过程中的诸多弊病。他坦诚在战略决策上对融资形势的误判，过于乐观而忽视资金链风险，这是对市场复杂性和不确定性缺乏敬畏之心的表现。在集度品牌阶段对造车难度的低估，以及ROBO - 01探月版发布节点的失误，更是暴露出对行业规律和市场机遇把握不足的短板。这种在战略层面的盲目乐观和决策失误，在新势力造车企业中并不鲜见。许多新势力企业在创立初期，仅凭一腔热血和宏伟蓝图就仓促上路，却未对汽车制造这一复杂产业的资金需求、技术门槛、市场周期等进行深入评估，最终陷入资金困境。

用人问题上的失误同样致命。忽视岗位与人才的匹配度，频繁人事变动导致内耗，反映出新势力造车在企业管理和人才战略上的稚嫩。汽车行业是一个高度专业化、技术密集型的行业，需要各领域经验丰富的专业人才协同合作。然而，一些新势力企业在人才选拔和任用方面过于急功近利，追求表面的“创新”和“活力”，却忽视了人才的实际能力和经验积累，导致关键任务无法推进，企业发展受阻。

在管理风格上，过度关注细节和微观管理，抑制团队创造力和主动性，也是新势力造车企业普遍存在的问题。在追求快速发展的过程中，企业领导者往往事必躬亲，却未能充分发挥团队成员的主观能动性，导致团队缺乏创新活力和应对挑战的能力。

营销方面，夏一平“亲自下场操盘营销体系”而忽视核心事务的做法，体现出新势力造车企业在资源分配和战略重点把握上的失衡。营销固然重要，但如果以牺牲融资和战略规划为代价，无疑是舍本逐末。许多新势力企业为了在市场上迅速打响知名度，过度投入营销资源，却忽视了产品本身的研发和企业长期发展的战略布局，最终导致企业发展后劲不足。

新势力造车想要成功，必须抛弃功利主义，扎实做好内功。在战略规划上，要进行充分的市场调研和风险评估，制定稳健、可持续的发展战略，确保资金链的稳定和企业的长期生存能力。在用人方面，要注重人才的专业性和经验积累，构建合理的人才结构，为企业发展提供坚实的人才支撑。管理模式也应从微观管理向宏观引导转变，激发团队的创造力和主动性，营造良好的创新氛围。

最为关键的一点。企业应将重心回归产品本身，加大研发投入，提升产品质量和智能化水平，以真正满足消费者需求为导向，而非单纯追求短期市场效益。

极越的困境是一种隐喻。只有摒弃功利主义，脚踏实地练好内功，新势力造车企业才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展，为中国汽车产业的转型升级贡献真正的力量。否则，一味追求表面的热闹和短期利益，最终只能在市场的浪潮中被淘汰出局。（继评）

编辑:孟祥君