4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐战神版宣布上市，其中，唐EV荣耀版推出3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版推出2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版推出1款车型，售价26.98万元。整体价格明显下探，进一步阐述着比亚迪“电比油低”市场战略。

就在新车上市当天，笔者同步对新车进行了试驾，不仅有2024款的唐战神版以及Dm-p荣耀版，同时还有汉EV荣耀版与2024款汉Dm-p战神版。

大气、经典的龙颜

设计虽然是老生常谈，但却也是吸引用户最为先决的条件。作为年度小改车型，2024款唐EV荣耀版、DM-p荣耀版、唐战神版以及汉EV荣耀版与2024款汉Dm-p战神版整体外观设计并没有明显变化，相比唐DM-i荣耀版换装DM-p前脸以及汉DM-i带来全新银诱白的配色来说，新车似乎在外观部分缺少那么一点点惊喜。

但不能否认的是，在比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格的领衔下，比亚迪王朝家族的龙颜设计足够大气与经典。不论是汉还是唐，在同级产品中都无疑是设计极其有代表性的产品，哪怕这套设计来自2018年，时至今日也仍然一点都不过时。

笔者个人的审美来说，最为欣赏的就是唐Dm-p与战神版的设计，硕大的多边形进气格栅，细长的头灯组犀利有神，车身大气饱满但不圆润臃肿，将豪车该有的弧线与运动车型该有的棱角结合的相得益彰。

同时实事求是的说，唐4870*1950*1725mm的车身尺寸虽然定位为中型SUV，但视觉上的体态与部分中大型SUV相比也丝毫不逊色。

另外，银釉白和银砂黑的配色，更是将唐DM-p的出众设表现的更加具象，一者看起来大方淡雅，一者看起来威严有力。

不过，对于2024款唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐战神版车型而言，核心的升级其实是全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。

云辇-C加持 烂路轻松应对

云辇智能车身控制系统是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一重大技术突破，该系统包含云辇-C、云辇-A以及云辇-P三大部分，而此次上市的唐家族新车，全系标配云辇-C，试驾体验过后，不得不感叹比亚迪深厚的技术储备实力。

比亚迪的云辇-C车身控制系统从原理上来说很多人都并不陌生，因为其是通过控制减振器电磁阀调节阻尼来实现减震器无级自适应调节的，也有厂商将其称为CDC或者CCD电磁悬挂。

在云辇-C的加持下，车辆若是行驶在较为颠簸路面时，减震器内部便会加速内部油液的流动，采用高频小阻尼的策略使减震器变软，从而有效缓解地面带来的冲击，提高舒适性；而当车辆处于快速过弯、加速或者制动时，减震器内部油液的流动速度又会降低，使阻尼变强，从而为车身提供更强的支撑性，有效抑制车身的俯仰，并带来更好的操控性。

为更全面展现云辇-C的实力，活动方在试驾活动中特意安排了一系列的特殊路段给笔者等一行人体验搭载了云辇-C的唐车型在这些特殊路段上的表现如何。包括了连续颠簸路面、不规则减速路面、枕木路、鹅软石路面、炮弹坑、阶梯路以及交叉轴路面。不难发现，除了检验云辇-C的实力，还有检验车辆越野性能的项目。

在一次试乘一次试驾两个来回的体验中，笔者对搭载了云辇-C系统的唐Dm-p车型多少有些上头。其一，在通过连续颠簸路面、不规则减速路面还有鹅软石等颠簸不平的路面时，能够很明显感受到轮胎与地面的每次接触并不是悬挂被生硬的挤压，而是很有韧性的回弹，因此驾乘的体感在舒适性层面是较高的；其次是在通过炮弹坑路面时，由于坑并不是很深，所以导致车辆有一定起伏，但正是如此却使笔者发现，在左右轮快速经过这些浅坑时，车身摇摆的幅度抑制的很好，所以即使是在颠簸路面，在保证整体舒适性有更好表现之外，车身姿态也并不差。虽然软，但却恰当好处。

此外也必须强调的是，唐Dm-p荣耀版与战神版前后双电机的四驱驱动形式也为其带来了同级中较为出众的越野性能，452kW的系统综合功率，相当于615匹的马力，加上675N·m的电机扭矩，使2024款唐Dm-p荣耀版与战神版在经过阶梯路与交叉轴时游刃有余。所以，双电机的优势不只体现在4.3秒破百。

金卡纳赛道上的汉 姿态随心

唐车型之外，汉EV与汉Dm-p战神版也在现场“摆下”了金卡纳赛道，从百公里加速、制动到90度直角弯到8字绕桩到蛇形绕桩，每个项目都足够让人兴奋，以及足够彰显云辇-C的实力。

首先是速度过百后的制动，无论是汉EV还是Dm-p，制动的俯仰角度也好，俯仰频次也好，都抑制是相当到位的，特别是后者，一上一下之后，基本就停下了，驾乘体感令人记忆深刻。其次，在8字绕桩与蛇形绕桩的项目中，能够明显感受到在紧急变道过程车身的支撑性足够到位，没有推头的失控感，对于赛道经验并不丰富的驾驶者来说，这是一种极好的体验，既能体验到赛道的刺激，同时足够安全。

要强调的是，在云辇-C的赋能下，汉Dm-p应该称得上是二十万级最强插混车型了，双电机360kW总功率，3.7秒破百的直线加速性能，加之比亚迪龙颜前脸与玄空黑的配色，战斗气息拉满。

电动EV：

作为比亚迪的旗舰产品，汉唐的实力无须多言，官方数据显示，过去的3月份

汉唐荣耀版销量达3.4万辆，而累计销量也达到了129万辆。不难预测，随着比亚迪“电比油低”市场战略的推进，全系配云辇-C的唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐战神版销量必定迎来进一步上涨。