对于北方的居民来讲，每天的出行，成为了很多人最头疼的事，毕竟，如果是骑自行车和电动车，天气太冷，地面太滑，既冷又不安全。

如果开燃油车出门，本来油价就高得离谱，再加上严寒的气温，油耗大增，使得出行成本难以承担。但如果是开电车出行，很多车型在低温环境下，不仅充电效率低，而且续航大打折扣，甚至有些车型的续航达成率降至50%以下，令人难以接受。

但最近即将上市的红旗天工08，却让很多北方地区的消费者看到了无限希望，毕竟，它在-20℃的环境下，电芯能量保持率仍然高达85%，最大续航730km，不虚标，充电5分钟，就能够增加192km的续航，那么，它能否成为电动界的楷模呢？今天就来一探究竟。

首先，作为一台中大型尺寸的纯电SUV，红旗天工08为了实现超长续航，搭载了111kWh的大电池，可实现730km的最大续航，而且不虚标。它所采用的全场景电池温度控制技术，在-20℃的环境下，电芯能量保持率为85%，-10℃的环境下的电芯能量保持率高达85%，让北方用户出行更有底气。

同时，它在常温状态下充电5分钟，续航可增加192km，即便是在-10℃度环境下，从10%充至80%的电量，本来所需时间50分钟，但它却可以缩短至38分钟，无论是续航里程，还是补给效率，都能够给消费者带来更充足的保障。

而作为一台电车，它在提速性能和操控性能方面，还做足了功课，其三电系统拥有超高功率、超高转速、超高效率三大优势，对于它的四驱版本，电机综合功率可达455kW，最高转速22500r/min，加上96%的高效率，使得它的零百加速仅需3.9秒便可完成。

同时，它还搭载了可变速比随速助力转向EPS，以及智能空气悬架系统+CDC连续阻尼可调减振器所组成的智能魔毯悬架系统，配合灵敏度极高的四驱系统和±8度的后轮转向技术，让它的灵活性、操控性和稳定性都有着更出色的表现。

然而，要说到安全，红旗天工08更是久经沙场，毕竟，它顺利通过了“魔鬼四连环硬核挑战”。首先是积水路面托底测试，这对于一台电动车而言，无疑是毁灭性的打击。

毕竟，电池包在水中受到严重撞击，将会发生变形或者撕裂，进水后导致短路，后果不堪设想。而红旗天工08在300mm水中，为国家标准的3倍，底部与圆球重叠为30mm，依旧顺利完成了挑战。

第二项挑战是前后夹击，首先，红旗天工08与1.7吨重的车型，以100km/h的速度发生100%的对面碰撞，后方车辆以50km/h的速度追尾红旗天工08，碰撞后发现，它的A、B、C柱都完好，整个乘员舱没有溃缩变形，安全气囊及时点爆，有效保护乘客，最终取得优异成绩。

第三项是侧面碰撞，主要是考验红旗天工08的副驾驶一侧的电池包在横向“刀切”下的安全表现，试验车以32km/h的速度，和75°的角度撞击254mm的刚性柱，结果它的安全表现令人满意。

最后一关则是车顶的抗压试验，对于已经完成前三关挑战的红旗天工08，经过实际的测试，它的车顶左侧承受的最大压力为76.3kN，已经超出国家标准最大值的1.7倍之多，同时，它的车顶变形仅为100mm左右，远低于国标要求的127mm，总的来讲，红旗天工08以优异的成绩，成功完成了“魔鬼四连环”的硬核挑战。

看到这里，对于在-20℃环境温度下，电芯能量保持率高达85%、充电5分钟续航192km、且顺利通过“魔鬼四连环硬核挑战”的红旗天工08，你认为它能否成为行业的楷模呢？大家不妨探讨留言。

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