随着陆上人、机、索的适配性试验的完成，试飞大队开始了代号为B11的空中模拟着舰试验。
在进行这项试验之前，军工单位的梁总和秦大地轮番给试飞大队的试飞员们打了预防针。
梁总工主要是介绍了航母着舰的三大难题：找舰，着舰，挂索。
第一个难题其实还好，最关键的是第二和第三个问题，而且第二个和第三个问题是相辅相成的。
挂索是着舰的前提，只有挂索成功了，才能完成着舰的目的。
虽然航母上设置了四道阻拦索，但其中第一道阻拦索和第四道阻拦索都相当于是摆设。
第一道阻拦索离舰尾太近，万一挂不上，就会撞上；第四道阻拦索是最后一道，前面直接是大海，没有可以缓冲的地方，如果挂不上就没有复飞的机会，会直接掉进到海里去了。
所以，如果不想撞机，也不想掉进海里，在挂索之前就必须要准确找到第2道和第3道阻拦索之间的空白位置，以这个空白位置为安全着舰位置。
除了要准确找到挂锁位置进行安全着舰之外，还有一个问题就是航母上的跑道长度问题。
陆上训练基地的跑道是三千米，对于飞行员来说，有充足的空间和飞行时间进行着落和起飞。
但航母上的跑道只有205米，一下子缩短了将近15倍，这对飞行员来说是个极大的问题。
解释完难度之后，梁总也给了大家分享了一个还不错的消息：为了帮助舰载机准确着落，航母上会设有信号助降系统。
而且根据国外的研究和不断实践，航母上的信号助降系统也是在不断升级的，到了目前，这个系统已经算是比较成熟稳定了。
秦大地强调试验难度在通过理论了解完空中着舰主要难题之后，试飞大队随后马不停蹄地就进入了B11科目的实操试验。
而在正式进入试验之前，秦大地对着试飞大队的所有成员说了这样一段话：
“舰载机研制单位的梁总告诉了我一组数据，从空中着舰起始距离和高度，准确找到航母着舰区，并在中心点降落，比步兵瞄准标准靶打出十环还要难。”
这段话的意思很明确，就是在告诉所有人，舰载机空中着舰这件事情比想象的要难得多。
秦大地引用梁总的这段话，并且在正式试验前说出来，其实主要是两方面的考虑。
第一，把难度具象化，提高大家的警惕性。
这项试验之前从来没有做过，是没有可以参考的数据和资料的，试飞大队是属于典型的摸着石头过河，所以大家对于这个难度系数其实是没有一个具体概念的。
因为没有具体概念，在进行试验的时候，难免会出现一些轻敌的操作。而一旦出现一些误操作，可能就会带来非常严重的后果。
这一点，可以参考梁总之前在讲述舰载机着舰三大难题时，底下学员们的表现。
当时梁总讲到说着舰最关键的一点就是在于挂索时，康延成就主动提问了，说
“挂索的问题我们不是已经掌握了吗？而且我们大家已经掌握了，在飞机上起飞、重量确定的情况下，我们在什么样的速度去见可以成功地挂索。”
问题看着是康延成一个人提出来的，但应该也代表了很多人的心声。
面对康延成的提问，虽然秦大地和梁总都做了解释：
地面挂索和空中着舰挂索是两码事，关于空中着舰挂索并没有试过，根本不能确定地面挂索得出的经验对海上着舰挂索是适用的。
但解释归解释，在没有进入试验确认这两者的区别之前，大家心里肯定都还是会有一些质疑的。这些质疑，如果代入到试飞过程中，是非常危险的。
所以，秦大地借着梁总工的这句话，借着比喻的方式，就是想要把这项任务的难度具象化，让大家心里有一个概念。
有了这个具体的概念之后，大家在进行试飞试验的时候，肯定会保持高度的警惕性。
第二，提前做好铺垫，害怕打击到大家的信心。
来到试飞大队的，都是经过层层筛选的海军和空军最顶尖、最优秀的飞行员，他们对于自己的飞行技术还是非常有信心的。
再有一点，前面不管是挂索还是其它试验，虽然一开始的时候也遇到了一些难题，但好在最后都完美解决了。
前面的种种经验，或许会让还没有进入试验阶段的试飞员们，觉得是不是领导们把这项着舰试验的难度说的有些夸张了，也许并没有他们描述中的那么难。
但现实情况是，现在即将进行的空中着舰试验难度和危险系数超出了以往在地面上的所有试验。
这也就意味，这些优秀的的试飞员们很有可能在这项试验上一次次出现全军覆没的情况。
这样的话，难免会打击到这些试飞员们的信心。
但是秦大地提前用比喻的方式告知了所有试飞员这项试验的难度有多高，这就相当于给试飞员们提前打了一个预防针。在后面试验失败后，心态上不至于出现太大的波动。
包括秦大地请求自己作为第一试飞员去进行这项试验，道理也是一样的。
理论上，秦大地当然是希望自己能够第一次就成功的，但实际操作上，秦大地知道这是不可能的。
作为试飞大队的大队长，又是第一试飞员，秦大地的失败，在某种程度上对其它试飞员也是起到了一个铺垫的作用。
毕竟，大家都是把秦大地当做了标杆，如果连秦大地都一次次失败，大家在心理上对于这个试验结果也更容易接受一点。
谢振宇冒险完成着舰操作事实证明，秦大地的这个预防针打得非常有必要。
因为试验难度太大，秦大地主动申请作为第一试飞员，和吴强配合着进行了第一次舰载机的航母着舰试验。
但是整个试验过程下来，秦大地甚至都没有进入到实质性的着舰操作就结束了。
秦大地对自己这番操作的解释是，“飞的不稳，我怎么把八个字忘了。”
秦大地说的八个字，应该是指的他一直挂在嘴边和所有人强调的“万无一失，滴水不漏”。
代入到具体的操作中，秦大地给的解释是“最后到了着舰区的时候，忘了用灯光助降系统了”。
按照秦大地的性格，他说的肯定是实话，他确实是忘了使用灯光助降系统。
但这也恰好印证了他自己前面说的，从空中着舰起始距离和高度，准确找到航母着舰区，并在中心点降落，比步兵瞄准标准靶打出十环还要难。
连秦大地这种飞行技术和飞行经验如此丰富的飞行员，在进行着舰操作的时候，都会因为紧张而忘记使用灯光助降系统，由此可见这项试验的难度不仅在于技术层面上，更在于心理层面上的。
道理很简单，当你在进行一项试验的时候，在心理上就先紧张起来了，甚至紧张到操作步骤都忘了，那就注定这项试验不会成功。
虽然秦大地说了自己试验失败的原因，是因为在最后着舰的时候，忘记使用灯光助降系统了。
但这个理由，更像是为了安抚大家而找的一个理由。
事实是，在秦大地试验失败的时候，在监控室的谢振宇就看出了问题，对着旁边询问的康延成说了一句“没把握呗”。
所以，最大的可能性，是秦大地其实从一开始就已经看出了试验难度，判断出来自己目前是完成不了的，但他不能露怯让其他人看出来，就只能找了一个忘记使用灯光助降系统的理由。
毕竟，按照秦大地的飞行技术和经验，出现忘记操作步骤这件事的可能性几乎是不存在的。
当然，秦大地之所以选择这个理由，并不是为了自己的虚荣心，而是为了不扰乱后面其它试飞员的心态。
谢振宇看出来了秦大地试飞失败的根本原因，他理解秦大地的苦衷，也想要为秦大地分担一些压力。
谢振宇知道，最直接的有效的帮秦大地分担压力的办法，就是试飞成功。
只要自己试飞成功了，既能缓解秦大地的压力，还能鼓舞试飞大队所有试飞员的信心，为后面试验的进行起到一个推动作用。
正因为自己给自己加了一份压力在身上，所以在余涛的试验也失败后，谢振宇开始了试验。
根据之前模拟机上的试验，加上受到了康延成飞行游戏的启发，再结合秦大地、吴强、余涛等人的经验，谢振宇成为了第一个完成着舰试验的试飞员。
本来按理说，完成着舰试验是一件好事，但秦大地不仅没有表扬谢振宇，反而对他进行了严厉的批评。
究其原因，谢振宇着舰试验的试飞之所以能够成功，是因为他私自违反了操作规程。
这套操作下来，虽然能够保证飞机安全着舰，但不论对于飞机还是飞行员技术上的挑战都是非常大的。
而且操作规程的制定，就是为了保证飞机和飞行员的安全，如果需要违反操作规程才能达到目的，那肯定是不可取的。
写在最后不过，虽然谢振宇的操作方法不值的推荐，但并不全是负面作用，在某种程度积极作用要远大于负面作用。
先不说要不要推行谢振宇的操作方法，至少谢振宇的成功，证明了着舰试验并没有想象中的那么难。
这和秦大地故意说自己飞行失败是因为忘了使用航母上的灯光助降系统，作用是一样的，都是为了安抚飞行大队的试飞员。
