你可能没看懂，极氪领克合并背后——李书福的顶级战略思维。
作者 | 牛莉
出品 | 车旅人
2025年车市的开局，比以往任何一个年头都更加猛烈。
降价、价格战已经算不得什么大新闻了，猛料一个接一个，一切新闻都在佐证着一件事情——大变革时代已然到来。
单就企业合并这一事项，从海对岸的本田日产合并谈判破裂，再到国内两大央企巨头东风、长安曝出整合消息，巨头们都嗅到了危险的气息，但具体操作和结果却并不能总遂人愿。
与上述两桩充满变数与未知的合并不同，2月14日情人节当天，吉利控股旗下极氪与领克的合并事宜终于圆满礼成：
极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）与吉利汽车控股有限公司（0175.HK）分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。
这次股权交割事项的完成，距离2024年11月14日极氪领克公布战略整合，用时仅三个月，极氪科技集团也正式宣告成立。
关于这桩合并事项，吃瓜群众更感兴趣的往往是极氪与领克谁领导谁的从属关系、产品如何布局避免兄弟打架等具体事项，却忽略了其背后隐藏的关于企业运作的顶级战略，所以李书福是天才型战略家、企业家，而我们仅仅是普通打工仔。
2025年开年的车圈还有一桩大事件——比亚迪的智驾战略发布会，一石激起千层浪。但这事声音虽响，终究还是术的问题，智驾是技术，是手段，而品牌才是长期，是终局。
这家今天看还崭新的极氪科技集团，在未来5年将成长为吉利控股旗下最强大的子集团之一，同时成为吉利控股跻身世界车企前列最坚实的脊梁。
中国汽车产业高速狂飙30年，终于来到了惨烈的淘汰赛阶段，与日本、德国、美国等汽车产业经历品牌淘汰时不同，这一波淘汰赛还伴随着几项产业革命级的大事齐头并进，新能源、智能化、自动驾驶、全民AI等等，任何一项单拎出来都足够震撼，更何况它们一起到来。
毫无悬念的是，未来3年，将会有大量体格、体能不够强的汽车公司和品牌倒下去、出局，汽车行业从业者从未像今天一样焦虑、迷茫。
不仅是成立时间不久的新企业新品牌，就连许多成立多年、很有实力的老企业也有严重的生存焦虑。
极氪与领克的合并看似不合常理，因为这是两家各自发展很不错的企业、两个各自成长很健康的汽车品牌之间的合并，而不是通常意义上的强弱合并或大小合并。
与此同时，他们比强强联合更有生命力，因为他们的体内留着共同的文化基因和血液。
就有点像哪吒电影中哪吒和敖丙合体时，阴阳相生，往往能爆发出1+1远远大于2的能量。
其实9年前，领克品牌诞生在德国柏林时，他的出生犹如哪吒，是要成为中国汽车品牌高端化的旗手的，领克也不负众望，但谁也未曾料到中国车市的新能源化和智能化速度会如此之快。
于是又有了3年多前的极氪，极氪的速度与力量更甚，不仅成为纳斯达克历史上IPO最快的中国品牌，成立第四个年头，年销量就突破了20万辆，更是创造了属于自己的极氪速度。
今日的极氪领克合并诞生的全新极氪科技集团，瞄准的是百万级高端豪华新能源汽车集团的目标，而且这个目标近在眼前。
2024年，领克极氪销量之和已超50万；2025年的目标是71万；2026年的目标是100万辆。
作为对比，我们来看看德国三大豪华巨头奔驰、宝马、奥迪去年的全球销量：
2024年，宝马集团全球销量245万辆；
2024年，奔驰公司全球销量198万辆；
2024年，奥迪品牌全球销量167万辆。
目前的中国汽车品牌中，华为问界想挑战BBA、理想想挑战BBA，还有许多想挑战BBA但目前看还没有争得上牌桌的资格。
2024年，华为问界销量42万辆；
2024年，理想汽车销量50万辆。
极氪科技集团、华为问界、理想汽车，是目前最有实力挑战BBA的中国品牌。
极氪科技集团CEO安聪慧说，极氪和领克合并后预计，产品研发协同效率能提升15%以上；“大制造+大质量”一体化管理效率能提升20%以上；构建"双品牌价值金字塔" 用户管理体系，并以AI驱动企业管理质变，企业整体运营效率提升20%以上。
更高的运作效率、更低的运营成本，以及更大的规模化效应带来的成本降低，这都是板上钉钉的事情。
而平庸如你我，还在纠结，领克和极氪品牌谁是爹爹，谁是儿子？
为什么大家都如此热衷于挑战BBA呢？
因为，对于一家大型汽车集团来说，拥有1个超过百万级的高端豪华品牌是其产业生命力最重要的标志，这里的产业生命力是产品力、服务力、创新力、品牌力综合在一起的企业能量。
极氪领克的合并带给行业一个很重要的启示：不要囿于旧框架去思考和解决新问题。
大淘汰时代，如何避免死掉的命运，并能更好地活下去才是企业掌舵者的第一要务。
前怕狼、后怕虎，不敢改革、不敢创新，终将将自己的企业葬送。
在安聪慧的发言中，还有一句话非常重要：
“极氪科技集团有着清晰的长期主义目标，就是要在新能源时代，成为中国高端豪华新能源的引领者。未来两年，极氪科技集团将着力成长为年销百万级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。”
这句话的最核心关键词其实是“长期主义”四个字，这不仅是安聪慧浸淫中国汽车行业30年的感悟，更是李书福这个造车狂人的信条。
去年9月的《台州宣言》，其中“战略聚焦”部分尤其强调要聚焦汽车主业务。
极氪领克的合并带给企业行业的另一个重要启示是——在大雨来临之前先搭好雨棚。
李嘉诚在楼市最疯狂的时候选择抛售，伟大的企业家总是能先于常人嗅到危险的气息，否则，企业将无法长久和伟大。
我总记得，有一位吉利高管说，他之所以从一而终地始终跟着李书福在吉利工作，是因为他特别坚信：李书福的眼睛能看到别人看不到的东西。
去年11月，当极氪领克合并的消息传出时，多数人根本看不懂这一动作背后的深层意义，许多汽车行业的高管也看不懂。
第一，要能比常人更快、更准地嗅到危险的气息；其次，要比常人更快、更准确地行动起来。
看别人的故事，品自己的人生。
安聪慧说，未来两大品牌极氪向上，领克向宽。互相成就，一起携手走向世界。
在国内，两大品牌的终端门店可以互通有无。
在国际市场，两大品牌的海外团队将更加深度地融合，共享研发、渠道和营销服务等资源，成立统一的销售公司，用一个团队开拓两个品牌的国际市场。
自创立以来，领克海外总出运辆累计超过8万辆，连续三年位列欧洲市场单车价格2万欧元以上中国品牌第一。
2024年，领克已进入39个国际主流市场，极氪已进入全球40多个国家和地区。
2025年，领克和极氪在海外累计落成超过200家门店，领克08 EM-P和极氪首款“800伏全球车”极氪7X将在海外正式推出，还要将800伏的超快充补能生态带给全球用户。
这两年，中国汽车品牌出海热，如何更高质量、更有节奏和规划地出海，也是众多同行未来能从极氪科技集团吸收经验的地方。
从开始造车的那一刻起，李书福的目标就是“要让中国品牌的汽车跑遍全世界，而不是让他国汽车品牌跑遍全中国。”
目前，吉利体系中端新能源品牌有吉利银河、高端豪华新能源有极氪科技集团，再往上还有沃尔沃、极星以及莲花跑车等豪华和超豪华品牌。
2025年1月，吉利控股集团的月销量超33万辆，重回中国品牌冠军宝座。
一家企业的发展不可能一直正确、一直完美，勇立潮头，但伟大的企业和企业家总能在大变革的时代做出正确的决策，力挽狂澜，而那些看不清方向的企业，将在一轮又一轮的大浪淘沙中，淘汰出局。
同样位于创新之城杭州，电商巨头阿里巴巴过去几年似乎经历了和吉利控股集团类似的命运，当马云提出“回归淘宝、回归用户、回归互联网”战略之后，今日的阿里巴巴重新闪耀世界。
李书福不仅是吉利的李书福，他更是中国汽车产业的李书福。他的许多决策往往具有预见性，即便作为竞争对手，看看他的决策方向，或许对自己的企业战略制定也会有借鉴和帮助。
在情人节，全新的极氪科技集团成立之际，新任极氪科技集团CEO安聪慧充满深情地给遍布全球的公司同仁写了一封主题为《东方欲晓，让新曙光与世界同行》的公开信，他在心中引用李书福的话语：
“未来的每个日落，你都把它看成太阳初升，坚信每一步都走向希望。”
这句话又何尝不是说给整个中国汽车产业的，与残酷的淘汰赛相伴的，更是来自东方的新曙光，珍惜每一缕阳光，希望一直都在。
