说家电企业造车，怎么少得了格力，又怎么能缺了董小姐？
在宣布造手机一年之后，2016年，董小姐想让格力继续跨界造车，并且已经瞄准了一个猎物：珠海银隆新能源。
这家公司也是大鱼吃小鱼来的，创建于2008年，最早是做动力电池、电动汽车零部件等业务的，logo长这样，比四环多一环。
后来通过收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等企业获得生产资质，又收购了美国一家公司的股权，拿到了当时比较先进的钛酸锂电池技术，依靠这些技术和资质，银隆在珠海投放了不少纯电公交车。
董小姐就是看中了这点，在她的规划里，未来大家最好能做到“手拿格力手机，乘坐格力汽车，吹着格力空调”，于是劝格力董事会，说咱把银隆买下来吧，咱干汽车吧，董事会说不行，董小姐急了，你们董事会咋这么不懂事呢？
你们不买我自己掏钱，2016年底，董小姐拉上万达、中集等公司，一起投了30亿，拿下了银隆22%的股份，所以这次造车并不是格力下场，而是董小姐出手。
董小姐的加入让银隆销量大增，到2018年，银隆新能源客车的销量达到了7278辆，仅次于宇通和比亚迪。
当然，董小姐的志向还是乘用车，2017、2018年，先后推出了一款SUV广通、一款MPV艾菲，模仿痕迹都很重，销量也并不好。
雪上加霜的是，从2017年开始，国家新能源补贴逐渐退坡，银隆赖以为生的新能源客车业务断崖式崩塌，到2019年仅剩2000多辆，事实上，从2018年开始，银隆就开始拖欠供应商货款，再后来就是停产，法院查封，到2019年6月，银隆新能源自家公众号上爆出，说董事长魏银仓卷了10个亿跑到美国啦，我们已经报警啦！
甚至有传言说，魏银仓卷走了董小姐的26亿元，看走眼是人之常情，但像董小姐走眼到这种程度，也是不多见的。
其中乱七八糟的诉讼过程咱不多说，就是董小姐、魏银仓、银隆公司之间互相起诉，最后魏银仓被抓捕回国。
到2021年8月，银隆被法拍，格力拍下30.47%的股权，加上董小姐依然持有的17.46%股权，格力成了银隆的控股股东，当年11月，格力将银隆更名为格力钛新能源，虽然不知道什么意思，但这代表着格力正式开始下场造车了。
比较神奇的是，格力钛的车依然保留着银隆的五环logo，但品牌名却改成了银隆之前收购的公司：广通，主营业务也从新能源公交车扩展到了环卫车、重卡、物流车等等领域，并且销量相当不错，到2024年上半年，已经能实现国内销售1300辆新能源客车、海外交付1.5万辆物流车的成绩了。
各位在自己城市有可能也看见过广通的公交车，所以说，这业务还得是董小姐亲自抓，这业绩不就有了么。
